Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 30 Fotoğraf
+25
Skoda Kamiq
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 1.0 ve 1.5 TSI motorlar ekonomik: uzun yolda çoğu sürücü 4.7-6 L/100km, şehir içi 6-11 L/100km bildiriyor. İç mekan ferahlığı ve arka diz mesafesi çok övülüyor; DSG şanzıman genelde beğenilse de mekatronik arızası ve yüksek hızda rüzgar/kokpit sesi şikayet ediliyor. Türkiye paketinde koltuk ısıtma ve kör nokta gibi donanım eksikleri sık eleştiriliyor.
Ben 5 ay kullandim hic sevmedim. Yol tutmuyor. 60-70 le giderken bile virajlarda lastiklerin kaydığına çok tanık oldum. Sıfır guven hissi var arabada. Uzun yol yaptim konya dan istanbula tam işkenceydi. Her virajda hızı 110 a kadar düşürüyordum. Arabada 150 beygir vardi max hız 210 idi ancak bu performansı sağlayacak bir güven vermiyordu. O uzun yolculuktan sonra hemen sattım zaten.
Diğer markalar 3-5 özellik eklemiş, hiçbiri tam değil. Bunda acımadan her özellik eklenmiş, üstüne şemsiyelik, buz kazıyıcı, ayarlanabilir kolçak ve daha fazlası var. Zaten VW'nin iç tasarımını çok fonksiyonel buluyorum polomdan. Bir de şu 2004 pololardaki sağ tarafta bulunan ayarlanabilir bardaklığı geri getirseler süper olurdu.
Kamiq mantıklı bir otomobil ama 2008'in hakkı da yenmiş. 2008'de e-Toggle vites, elektronik park freni, açılabilir panoramik cam tavan, aslan pençesi LED tasarımı ve elmas kesim jantlar var. Kamiq'te ise en basitinden hala klasik vites kolu ve mekanik el freni kullanılıyor, jantlar ise çok sıradan. Özellikle performans, tasarım ve premium his tarafında 2008 bence birkaç adım önde.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Biz aldık yol tutuşu frenleri motoru şanzımanı on numara iç malzeme kalitesi segmentine göre üst seviye.
8.3 saniye 0-100 var ki bu çok az arabada var. Üzerindeki passat motoru zaten. Peugeot 2008 teneke açıkça söyleyim. Görüş acısı ve arka yaşam alanı kötü. kokpiti aşırı karışık sadece dışardan güzel gözüküyor. 120 130 yapınca araba geziyor titriyor biz kamiqle 160a çıktık gayet başarılı
Haziranda aldım. 4000 km hiç klima kapatmadan kullandım. yakıt az uzun yol 5,5 şehir içi 7 lt. rodajdan sonra daha da düşer . +ları... daha geniş, daha sessiz, daha sorunsuz elektronik aksam ve yeni nesil dsg .. ve yolda bariz iyi gidiyor. vites aralıkları uzun ve bastıkça gidiyor. Hiç zorlanmadan ve max devirlere çıkmadan 4. vites 130.. 5.vites 170 km hızı görüyor 6. ve 7 vitesi oranlayınız. bir tanıdık aldı 200 km üstü çok rahatlıkla uzun yolda ilerlediiğini söylüyor. (Şunuda belirteyim ekranda km ne yazıyorsa o hızı navigasyonla aynı yazdığı km gerçekte yapıyor. Çoğu araçta bu durum %5 daha yavaş ).Bende hız merakı yok denemedim. hemem hemen tüm yorumlarda el fireni eleştirisi var ve yersiz. Manuel el treni sorunsuz ve bence çok kullanışlı . Bu eleştiriyi yapan arkadaşlar muhtemelen buzda inişlerde el fireninin nasıl kullanılacağını bilmediklerinden olabilir. (belki de öyle havalarda kullanmamayı tercih ediyorlardır) elektrikli ile bu mümkün değil ve uzun ömürde elektrikliler de sorun yapma ihtimali de yüksek tabi masrafıyla.
Taigo ve T Cross’ta kadranda devir saati yok Kamiq’te var ben de bunu garipsemiştim taa ki Yurtdışına çıkınca o devir saati olmayan bölümde tabela işaretleri belirene kadar. Örneğin otobanda 140-90-90 şeklinde aynı anda 3 farklı hız limiti ve bunların altına da bu hızların hangi koşullarda dikkate alınması gerektiğine yönelik görseller var. Çok şaşırdım Taigo’da bunların mevcut olmasına 😅
arka koltuğun hareketli olması çok büyük fark yaratıyor. alırken arada sırada kullanırım diye düşünmüştüm ama sürekli kullandığım bir özellik, bagajı 500 litre altındaki tüm arabalarda olması gereken bir özellik olduğunu düşünmeye başladım. bu kardeş arabalar arasında t-cross'da olsun diyebileceğim 2 özellik var. taigodaki sunroof ve kamiqdeki 50 litrelik benzin deposu.
Tüketim senaryolarını beğenen ilk kişi siz olabilirsiniz. Uzun veriyi 10 binde kendi sıfırlıyor. Yakıt alınca kendi sıfırlıyor, başlangıçta kendi sıfırlıyor. Yani kısacası sizin ne yapmak istediğinizi sormuyor bile. En azından bir tane yada 2 tane Trio A ve B gibi sadece bizim kontrolümüz de olan bir seçenek olması lazım. Yazlık kışlık lastigimi ayarlarım bakımı mı ayarlarım tatile çıktığımda ne kadar yaktigmi vs ayarlarım. Bence çok ama çok kötü
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu 1.0 araçların hemen hemen her çeşidini sürdüm araba boşken fena gitmiyor iş görüyor gayet rampada da fena değil iyi diyebilirim. Fakat ailecek yola çıkınca yüklüyken anlıyorsunuz o 1.0 motorun zayıflığını hemen hemen benzer oluyor hepsi. Tamam hiç bir araba yüklüyken aynı performansı vermez doğru ama 1.0lar haliyle 1.0tsi motor da dahil zayıflıyor boşken uçuyor yüklüyken hantallaşıyor.
Yorumlarda çoğu kullanıcı ses yalıtımını başarılı olduğunu yazmış. Ama ben kiralık olarak 1.0 Kamiq kiraladım. 200km yakın kullandım. Özellikle rüzgar sesi ve yol sesi çok iyi diyemem. Özellikle araç içi konuşmaları zor duyuluyor. Sanırım yerden yüksek araçların handikapı bu oluyor. B sınıfı araçlar için konuşmak daha doğru olur.
Bu sayfada Skoda Kamiq sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 447 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 1.0 ve 1.5 TSI motorlar ekonomik: uzun yolda çoğu sürücü 4.7-6 L/100km, şehir içi 6-11 L/100km bildiriyor. İç mekan ferahlığı ve arka diz mesafesi çok övülüyor; DSG şanzıman genelde beğenilse de mekatronik arızası ve yüksek hızda rüzgar/kokpit sesi şikayet ediliyor. Türkiye paketinde koltuk ısıtma ve kör nokta gibi donanım eksikleri sık eleştiriliyor.
Skoda Kamiq almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Kamiq araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre ekonomik bir araç. 1.0 TSI'de uzun yolda 4.7-5.5 L/100km, şehir içi 6-11 L/100km bildiriliyor; sakin kullanımda düşüyor. 1.5 TSI'de uzun yolda 5-6 L/100km, sıkışık trafikte 8-9 L/100km görülüyor.
Skoda Kamiq 1.0 TSI motor yeterli mi?
Boş araçta canlı ve keyifli bulunuyor; kullanıcılar rampa ve hız konusunda sorun yaşamadıklarını söylüyor. Ancak ailecek yüklü çıkıldığında motorun zayıfladığı ve sollarken turbo gecikmesi olduğu belirtiliyor.
Skoda Kamiq DSG şanzımanda sorun var mı?
Genelde memnuniyet yüksek; vites geçişlerini fark ettirmediği övülüyor. Ancak bazı kullanıcılar mekatronik arızası, dur-kalk trafikte vites kararsızlığı ve kuru tip DSG'de ses yaşadıklarını bildiriyor.
Skoda Kamiq'in iç mekanı ve bagajı nasıl?
İç mekan ferahlığı ve arka diz/baş mesafesi rakiplerine göre çok geniş bulunup en çok övülen yön. Bagaj ise kimi kullanıcılar tarafından küçük olarak değerlendiriliyor.
Skoda Kamiq hangi donanım eksiklikleri şikayet ediliyor?
Türkiye pazarındaki paketlerde koltuk ısıtma, kör nokta uyarısı, elektrikli bagaj ve tabela okumanın çalışmaması sık eleştiriliyor. Skoda'nın yeni model yılında bazı konfor öğelerini çıkardığı da belirtiliyor.
Skoda Kamiq ses yalıtımı ve konfor nasıl?
Ses yalıtımı düşük ve orta hızlarda başarılı bulunuyor, motor sesi neredeyse duyulmuyor. Süspansiyon konforu övülüyor; ancak 100-110 km/h üzerinde rüzgar/ıslık sesi ve yüksek hızda kokpit sesi bildiriliyor.