Skoda Karoq

2 senelik garantisi bitiminde bu sorunlara ek olarak 'Multimedya ekranının kendi kendine kapanması', ve daha büyük sıkıntı olarak 'Vites Kolu Hatası, sürmeye devam edilebilir servise götürün' hatası çıktı. Skoda yetkili servise gidildiğinde arıza tespiti sonucu: vites kolu hatasının giderilmesi için Vites Mekanizmasının değişmesi gerektiği, 15bin tl masrafı olduğu iyi niyet indirimi olarak 4500tl ye halledileceği söylendi, multimedya arızasının giderilmesi için 45 bin tl istendi. Biraz araştırma yaptığımda aynı sorunları yaşayan azımsanmayacak kadar çok Octavia sahibi olduğunu gördüm, kronik sorunları çok. Temmuz 2024 de akü bitti, yetkili servisten yeni akü takıldı. Ve 1 sene sonra temmuz 2025, multimedya ekranı tekrar kapanıp açılmaya başladı. Ve bir gece akü komple bitti, yetkili servise götürüldü, akü şarj edildi, yazılım yüklendi 1700 tl ye. Sonuç, servisten çıktığı 2.gün multimedya kapanıp açılmaya devam ediyor. Kronik sorunlarına sahip çıkmayan paragöz firma.

27 şubatta garanti bitti 6 Mart'ta farlarım bozuldu gittik servise far şase yapıyormuş değişmesi gerekiyormuş şak 80k

ici cok eski cirkin duruyor ozellikle ekrsnin yanindaki havalandirmalar ve tuslar 10 yil onceden kalma

karoq süspansiyonları sert bir araba, arka süspansiyonlar torsiyon, bir de sert ayarlanınca şehir içinde ciddi handikap oluşturuyor, 19 inç jantı bırakalım 17 bile vuruyor. 19'la aman diyeyim..

DSG şanzımanın yokuş inişini anlayıp motor freni yapması güzel performans zaten DSG lerde tercih sebebi ancak kronik sorunlar yada yaşatabileceği arıza durumunda çıkardığı maliyet ikinci el bir aracın maliyeti olabiliyor. Gıcırtı sesi demek bu marka demek en üst segment aracında bile var ve servisin gıcırtı ustası bulundurması sorunun üretici tarafından bilinip giderilmesi yerine bez bantlarla çözüm tercih edilmiş ancak ortalamanın üstü bir markada bu iş bantla çözülmesin bir zahmet. Skoda hiçbir zaman business araçlar üretiyorum iddiasında olmadı ancak ülkemizde çok birime satılıyor bu araçlar beğenilmeyen japon araçlarında bile gıcırtı sesi yok iken bu arabalar kanı gibi gıcırdıya gıcırdıya yol alıyor bu marka aracı kullanan kişilerin neredeyse tamamında km bu kadar düşükken aynı şikayeti duyuyorum ve çoğu kişi arabanın göğüs kısmının tamamen sökülüp takılmasına izin vermek istemiyor. Bu araç özelinde bence gayet şık güzel ve donanım olarak yeterli. Gövde salınımında yüksekliğin etkisi çok. Eko ve normal mod ayrı ayrı geçiş yapılması bence saçma tabi bu bir pazarlama taktiği.

fazla uzatmaya gerek yok vw 1.5 tsi çok yakıyor araç ŞEHİR içi 10,5 uzun yol 8 her araçta böyle

Karoq çok kötü bir otomobil sıfır araç sadece 20 km sonra arıza yaptı sorunu Skoda çözemiyor yedek parça yok değişim yok ilgi yok👎🏻 tavsiye etmiyorum

Ppf yapma arabayı maffedersin dediler. Biri cizmis arabayi 30 cm eliyle. Yuksek biyerden

Cam tavan olmadığı halde siyah tavanla gelen araçları eliyorum ben şahsen. Siyah tavan fonksiyonel değil bir defa..

6 yıldır ve seferdir (15 bin km bakımı olarak) Skoda yetkili servisine gitmekteyim hiç böyle bir kontrol ilgi karşılama görmedim. Hatta bazı istek ve sorularımda olumsuz gönülsüz baştan salma cevaplar aldım. Ayrıca gerçekten servis ücreti çok pahalı (en ufak şeyde işçilik ücreti ekstra yazılmakta).