Skoda Karoq

Skoda şu an Volkswagenin 90'lar ve 2000'lerdeki prime dönemini yaşıyor. Kalitesi tasarımı ergonomisi motorları şanzımanı gerçekten rakipsiz. Suv alınacaksa öncelik zaten hacim kullanışlılık ve ergonomidir. Sınıfında zaten en iyi modeller Skoda da.

1.5 tsi çok verimli bir motor, düşünüyorum da bundan daha verimli turbo benzinli bir motor yok galiba

ici cok eski cirkin duruyor ozellikle ekrsnin yanindaki havalandirmalar ve tuslar 10 yil onceden kalma

Skoda Karoq aldım bende 6. ayda ve 6 aydır kullanıyorum. Yakıt olarak çok iyi maşallah. Araç performans olarak da çok güzel. Sürüş keyifli ve gerçekten güzel premium araçlar ile aynı değerde 🙏🏻🙏🏻❤️❤️

Güzel taraflarının yanında bana göre büyük şehirde yaşayanlar için iki konu var ki bence hayli önemli. Birincisi kör nokta uyarı sistemi, ikincisi ise arkalarda bağımsız süspansiyon sisteminin olmaması. Yerine torsiyon çubuğu var. Üst donanıma yakışmamış bu eksiklikler.

karoq süspansiyonları sert bir araba, arka süspansiyonlar torsiyon, bir de sert ayarlanınca şehir içinde ciddi handikap oluşturuyor, 19 inç jantı bırakalım 17 bile vuruyor. 19'la aman diyeyim..

2023 sportline var bende. Yeni aldım da bunlarda şerit takip var mı? Front asist var ama lane asist veya side asist göremedim

Pandizotu sökünce koltukların arka kısmına dik bir şekilde koyabiliyorsun. Özellikle çıkıntı yapılmış bunun için. Yükleme yüksekliğini de artırmış oluyorsun. Çoğu kişi bilmez ama süper özellik.

2024 Karoq Premium kullanıyorum, benim aracım sizinkinin bir alt paketi olmasına rağmen 'şerit takip' var.

DSG şanzımanın yokuş inişini anlayıp motor freni yapması güzel performans zaten DSG lerde tercih sebebi ancak kronik sorunlar yada yaşatabileceği arıza durumunda çıkardığı maliyet ikinci el bir aracın maliyeti olabiliyor. Gıcırtı sesi demek bu marka demek en üst segment aracında bile var ve servisin gıcırtı ustası bulundurması sorunun üretici tarafından bilinip giderilmesi yerine bez bantlarla çözüm tercih edilmiş ancak ortalamanın üstü bir markada bu iş bantla çözülmesin bir zahmet. Skoda hiçbir zaman business araçlar üretiyorum iddiasında olmadı ancak ülkemizde çok birime satılıyor bu araçlar beğenilmeyen japon araçlarında bile gıcırtı sesi yok iken bu arabalar kanı gibi gıcırdıya gıcırdıya yol alıyor bu marka aracı kullanan kişilerin neredeyse tamamında km bu kadar düşükken aynı şikayeti duyuyorum ve çoğu kişi arabanın göğüs kısmının tamamen sökülüp takılmasına izin vermek istemiyor. Bu araç özelinde bence gayet şık güzel ve donanım olarak yeterli. Gövde salınımında yüksekliğin etkisi çok. Eko ve normal mod ayrı ayrı geçiş yapılması bence saçma tabi bu bir pazarlama taktiği.