Skoda Scala

Şu arabada elektronik el freni, koltuk ve direksiyon ısıtma nasıl olmaz akıl alır gibi değil. Bu haliyle en dolu diye satılıyor, görünüşü muazzam ama donanım olarak malesef boş bir araç.

İç dekorasyon egea'dan hallice. O multimedya ekranı o vites kolu o el freni nedir. Elektronik el freni, çok daha şık bir vites gerekiyordu. Multimedya ekranı da emanet duruyor açıkcası tablet gibi koymuşlar oraya. Aracın performansına ve yakışıklılığına diyecek lafım yok.

Rezalet ya şu paraya manuel el freni , vites topuzu , koltuklardaki dandiklik asla fiyatını haketmiyor octavia da daha modern bir yapı var neden ısrarcılar şu eski tasarımlarda ya

VW'in altında konumlanmış bir marka ama son birkaç senedir Skoda güzellemesi yaparak markayı olduğundan daha kaliteli gibi bir algı yarattılar piyasada. B segmenti araçlara göre nispeten daha geniş ama malzeme kalitesi açısından C olamayan bir araba.

1 yıldır Scala Monte Carlo kullanıcısıyım, aracın dış tasarımı gerçekten çok yakışıklı ve her açıdan dengeli bir paket sunuyor. En karakteristik yanı ise 1.5 TSI motorun performansı; araç oldukça hızlı ve gücünü net şekilde hissettiriyor, hızlanma konusunda elektriklileri aratmayacak kadar atak bir yapısı var. Elektrikli araçlardaki menzil kaygısını yaşamak istemeyenler için sunduğu sorunsuzlukla gerçekten güven veriyor. Sürüş kolaylığı tarafında Matrix farlar büyük rahatlık sağlıyor; karşıdan geleni otomatik algılayıp ışığı ayarladığı için gece sürüşleri çok zahmetsiz. Araçtaki güvenlik donanımları da gayet kararlı çalışıyor; park sırasında olası engelleri birkaç kere görüp yerinde müdahale etmişliği var. Kör nokta uyarı sisteminin olmaması başta eksiklik gibi gelse de aynaların görüş açısı sayesinde şu an hiç aramıyorum. Koltuklar ise kumaş yapısı sayesinde kışın buz gibi olmuyor, yazın da deri gibi terletmiyor; o yüzden koltuk ısıtma veya soğutma ihtiyacı pek hissetmiyorum. Aracın iç hacmi de oldukça kullanışlı. Dışarıdan kompakt görünse de arka koltuktaki diz mesafesi ve bagaj genişliği sınıfa göre gayet yeterli. Teknoloji tarafında kadranın tamamen kişiselleştirilebilir olması güzel; ekranı keyfinize göre değiştirebilmek kullanım keyfini artırıyor. Dışarıda dinamik sinyaller, içeride ise göğüs boyunca uzanan kırmızı (isteğe göre beyaz) şerit ambiyans aydınlatması o sportif ruhu içeriye çok iyi yansıtmış. Kapı kollarından şişelik yerlerine kadar her noktanın ışıklandırılmış olması akşamları içeride çok kaliteli bir atmosfer oluşturuyor. Kablosuz CarPlay, elektrikli bagaj ve cam tavan gibi donanımlar da eklenince; hem performanslı hem de kullanışlı bir araç arayanlar için çok mantıklı bir tercih.

Yaklaşık 4 aydır kullanıyorum kötü yanları; yüksek hızlarda ses alıyor, büyük jant çapından ve standart süspansiyon yüzünden çukura düştüğünde özellikle arkadan çok ses geliyor. Lastik ölçüleri 205 kesinlikle dar ben 225 lassa revola taktım biraz iyileşti. DQ200 şanzıman kullanan herkes bilir (bazen) kalkışlarda titreme yapar. Güzel yanları yolda giderken diğer sürücüler tarafından basit görenlere çok iyi dersler verir :) malzeme kalitesi duruşu karizması ben burdayım diyen bir araç. yakıt ortalaması 2100 km de aracım 8.1 LT. Her aracın kusur ve eksikleri var ama kesinlikle yine olsa alırım dedirtecek bir araç.

Şu araçta herkes ekrana takar ama ben koltuklara taktım. Neden bu donanım paketinde bu forma sahip koltuklarda alcantara kumaş kullanmak yerine kalitesiz clio kumaşı kullanıyorsun? O kadar iç mekan kalitesini düşürüyor ki.

Bu fiyat bandinda bu tarz bir arac bakiliyorsa xceed olmali. Belki donanım eksikleri vardir fakat altyapısal olarak en azından gercekten c segmenti altyapisi var. Konfor ve yalitim olarak bu aractan cok cok daha iyidir.

2022 1.0 tsi elite versiyonunu 5 aydır kullanıyoruz. Hem konforlu hem de güzel yol tutan bir araba. Şehir içinde sakin akıcı kullandığınızda 6-7 litre, uzun yolda 130-140 arası kullanınca da 5.5-6.5 litre arası yakıyor. 1.0 tsi ın sessizliği çok güzel ve kendi klasmanında performansı çok yeterli. alt takım yumuşak sessiz çalışıyor ama trim sesi yüzünden o alt takım sessizliğini pek yaşayamıyorsunuz. Yalıtım bence yeterli uzun yolda da temiz asfaltta çok az ses alıyor içine. Bu arabanın asıl olayı genişlik, çok geniş ferah bir araba. Düşünenlere öneririm.

2020 model 1.0 Tsı 116 hp olan premium, cam tavan, hayalet ekranlı modele iki yıldır biniyorum. İki yılda büyük kısmı uzun yolda geçen 100 bin km yol yaptım. Gerçekten çok keyifli ve çok kullanışlı bir araba. Uzun yolda bagaj dolu 4 kişi rahatlıkla düz yolda 200 km üstünde seyredebiliyorsun. Ve bu şekilde tepesine çıkmama rağmen 1500 km yolun ortalama yakıt tüketimi 7 litre. Sadece Liqu moly yağ ve man filtre ile bakım yaptırdım. Normal bakım dışında sadece bir kere beykoz virajlarında abs sensörü bozuldu :)) bir de 1.0 larda kronik motor kulakları değişti. Sonuç olarak yürütme maliyeti düşük ve keyifli bir otomobil.