Skoda Superb

Yaklaşık 30 bin km dir prestij paket yeni kasa superb kullanıyorum. Bu sınıfta alınabilecek en mantıklı araç. Premium marka D segmentleri hem ücret olarak çok daha pahalı hem de Superb'e göre çok çok dar. Bagajları ufacık bunun yanında. Donanım olarak da aynı durum mevcut. Özellikle prestij paketle gelen LED matrix far, AGR sertifikalı masajlı hafızalı koltuklar, yarı otonomlu adaptif hız sabitleme, güvenlik ekipmanları vs fark atan donanımları mevcut. Örneğin Audi A4'te bunların hiçbirisi yok, bırak şerit takibini anahtarsız giriş dahi yok A4'te. Yakıt: bir önceki nesil 1.6 dizellerle aynı yakıyor neredeyse. Performans isteyip tepesine binince bile 7.5 lt'yi geçiremedim. 5-6 lt arası uzun yol yakıtı bana göre çok iyi. Önceki aracım Opel Insignia Grand Sport'tu. Yol tutuş canavarıdır, ama Superb beni en çok yol tutuşta şaşırttı; bir Insignia beklemiyordum ama ona çok yakın yol tutuşu var, süspansiyon daha konforlu ve yumuşak. Ama rüzgar sesini Insignia'dan daha erken almaya başlıyor. Insignia'da yalıtımlı çift cam vardı, Superb'de bazı prestij paketlere koymuşlar, benim araçta yoktu; çok da önemli detay değil, hassas kulaklar fark edebilir. Eski kasaya göre rüzgar sesi çok daha iyi. Yol sesi yalıtımı eski kasa Superb'den ve Insignia'dan bir tık daha iyi ama biraz daha iyi olmalıydı. Şehir içi uzun araç kullanmayanlar zorlanabilir ama çok alışılmayacak da değil, manevraları ve parkı bence rahat. Tam uzun yol ve aile aracı, bagaj derdini direkt bitiriyor.

Bir önceki kasadan çok aldım, kullandım. 2024 yeni kasanın test sürüşünü yaptığımda ilk baktığım direksiyondu, acaba yumuşattılarmı dedim, baktım aynı. Birde ilk çıkan bir arabayı hemen alma taraftarı olmadığım için bekledim, 1 ay önce 2025 modelini aldım, baktım 2025'lerde direksiyon yumuşamış. Tabi bahsettiğim paket Prestij paket. 3 gün önce memlekete gidip geldim, aracım 2000 km oldu, 100 km'de 5.6 yaktı. Bu ağırlıkta ve cüssede bir araç için gayet iyi, ben memnunum açıkçası.

G30 ile A4 ve Ckasa mercedes D segment ise bu kesinlikle D Plus, D demek bu araç için halsızlık bence, ama cam tavanı es geçmiyeceklerdi, araç kiralama şirketleri fikoda şirket müdürlerine kiraladın diye araba yapmışlar. Cam tavan eksikliği yüzünden ailelerin tercihi değil artık Superb. Kiralık müdür arabası artık bu araç.

SuperB almayı düşünenler için 2011 makyajsız kasa 2.0 TDİ 170'lik elegance donanım ve de 2015 makyajlı 1.6 TDİ (2013-2015 arası olan kasa) Prestige için yorumlarımı belirtmek isterim. Öncelikle bütçeniz müsaitse 2.0 TDİ kesinlikle öneririm. Hem de düşük km temiz bulursanız kaçırmayın derim. Öncesinde vw passat variant kullanmış birisi olarak direk düşünmeden SuperB diyorum. 2015 2. yarı SuperB'lerden sonra arka yaşam alanı benim kullandığım kasalara göre daraldı. 2020 model prestige paket SuperB bir tanıdığımda var benim 2015 makyajlı SuperB'i yanına koyunca 2020 olan enlemesine daha geniş uzunluk olarak ise 2015 olan daha uzun. Az yaksın kafam rahat etsin piyasa değerini korusun diyorsanız 2015-2020 arası 1.6 TDİ 120 HP Prestige cam tavanlı beyaz renk DSG almanızı öneririm özellikle düşük km alırsanız daha fazla rağbet görür. Sürekli uzun yol yapıyorum performans benim için önemli diyenlerse 2.0 TDİ 190'lık eğer bulabilirse 4x4 alınabilir. Bu arada 1.6 TDİ 105'lik (CAY) motor kodlu SuperB, 2.0 TDİ 170'liğe göre daha fazla yakıyor. 2.0 TDİ 170'likte şehir içi yakıt tüketimi 6.5 civarındaydı. 1.6 TDİ 105'lik (CAY) motor DSG şehir içi 7-8 arası. DSG konusunda ise 2.0 TDİ'larda ıslak kavrama 6 ileri şanzıman var. 1.6 TDİ'larda bulunan 7 ileri DQ200'e göre daha sağlıklı olduğunu duydum. Klasik nerdeyse her VAG grubundaki araçta bulunan DQ200 olan 7 ileri DSG ise 1.6 TDİ DSG tüm SuperB'lerde bulunuyor. Seçim yaparken bunu da dikkate almak lazım.

Passat olsa ne olmasa ne, bir çöp. Limousine gitti diğeri geldi, Skoda generel olarak süper kalitesiz bir araç. Sadece dış görünümü, o da Sport Line ki biraz güzel görünüşü var, o kadar. İçine de girdim Sport Line, ellemediğimiz yer bırakmadık, çoğu yer dansöz gibi oynuyor, koltuklar feci şekilde kalitesiz ve sert. Ben 2008'de Ford Mondeo 2.2 TDCi Titanium S serisi aldım ve araç halen altımda, 17 senedir. Geçen ay, yani 274 bin km'de 4. enjektör hava yapıp yakıt püskürtmeye başladı; koskoca 17 senede yaptığı hapşırık sendromunu arıza bile demiyorum buna. Bir de bagajını övüyorlar ya, benim Mondeo'nun bagajına at sığar, çünkü benimkinde bagaj kapağı komple açılıyor.

8 aydır kullanıyorum. Bir kere bu araç D segment bir 'liftback'! Yani sedan görünümü, cam ile beraber açılan bir bagaj kapağı sunuyor. 645 litre dev bir bagajın yanı sıra A6 araçlarda dahi bulunmayan diz mesafesi mükemmel. Yakıt tüketimi uzun yolda 4.5 litre civarında. Şehir içi 6.5 litre civarında. İkinci el ne idüğü belirsiz bir A4 ile mukayese bile edilmez. Her şeyden önce aynı segmentte değil.

1. Auto hold var. 2. Süspansiyon gerçekten düşük hızlarda başarısız. 3. Bahsi geçen araçlara göre hem teknolojik açıdan çok daha önde, hem de boyut olarak çok daha büyük. 4. İç kalitesi gayet güzel, hatta yeni Passat'tan yarım tık, Tiguan'dan 1 tık daha iyi. 5. Özellikle otobanda çok az yakıyor, yüksek hıza rağmen ortalaması 6lt. 6. Deposu 65 lt civarı. Karmada 1 depoda rahat 1000km yapıyor. Ve bagajı Passat Variant hariç 5 Serisi, hatta E Serisi dahil, tüm D ve E sedanlardan daha büyük.

Alt kasanın yalıtım ve tasarımı daha iyiydi. Keskin hatlardan oval hatlara geçilmiş. Özellikle bagaj kapağını saran krom çıta detaylarından vazgeçilmemeliydi. Deri koltukların oturma yerleri tek parça olduğundan potluk yapması sorunu erken başlıyor. Yazılım sorunu tam olarak çözülemedi. Diğer modellerde kredi kampanyası var ama Superb de yok. Elit ve premium paketler çok sade, en az prestige olmalı.

Yakıt otobanda 6-6,5 lt bazında. Direksiyon tam turda dönüşünü tamamlıyor. Soğuk havalarda çalıştığında ayarladığınız ısı ile koltuk ve direksiyon ısıtma çalışıyor. Kolay iniş-binişi sağlayan hareketli koltuk özelliği var. Camlar çift cam. Yol sesi çok düşük, rüzgar sesi de öyle. Adaptif hız sabitleyici, roterlarda aracı yavaşlatmayı sağlıyor. Üst donanımdaki DCC virajlarda daha keskin ya da konforlu kullanımı sağlıyor. 6 aydır kullanıyorum, memnunum. Keşke alt aksamın sesi de biraz düşük olsa idi tadından yenmezdi.

Yaklaşık 15 bin km dir prestij paketlisini kullanıyorum. Bu sınıfta alınabilecek en mantıklı araç. Fiyat-donanım olarak çok araştırdım. Premium marka D segmentleri çok çok dar bunun yanında. Bagajları ufacık. Donanım olarak da aynı durum mevcut. Özellikle prestij paketle gelen led matrix far, AGR sertifikalı masajlı hafızalı koltuklar, yarı otonomlu adaptif hız sabitleme, güvenlik ekipmanları vs fark atan donanımları mevcut. Örneğin Audi A4'te bunların hiçbirisi yok, bırak şerit takibini, anahtarsız giriş dahi yok A4'te. YAKIT: Bir önceki nesil 1.6 dizellerle neredeyse aynı yakıyor. Performans isteyip tepesine binince bile 7.5 lt'yi geçiremedim. 5-6 lt arası uzun yol yakıtı bana göre çok iyi. Önceki aracım Opel Insignia Grand Sport'tu. Bilenler bilir, yol tutuş canavarıdır. Ama Superb beni en çok yol tutuşta şaşırttı; bir Insignia beklemiyordum ama ona çok yakın yol tutuşu var, süspansiyon daha konforlu ve yumuşak. Ama rüzgar sesini Insignia'dan daha erken almaya başlıyor. Insignia'da yalıtımlı çift cam vardı, Superb'de de bazı prestij paketlere koymuşlar, benim araçta yoktu. Eski kasaya göre rüzgar sesi çok daha iyi. Yol sesi yalıtımı eski kasa Superb'den, B8 Passat'tan ve Insignia'dan bir tık daha iyi ama bence biraz daha iyi olmalıydı. Şehir içi uzun araç kullanmayanlar zorlanabilir, geri çıkarken fren durumu çok sert, birkaç kez aklımı aldı ama bir motorsikletlinin hayatını kurtardı, kameradan görememiştim, birden çok hızlı dibinden geçti. Özet olarak çok memnunum. Tam uzun yol arabası, şehir içi dar yerlerde zorlayabilir, onun dışında akıcı trafiği olan şehirlerde çok zorlamaz.