Skoda Superb

start stop tuşunun sıkıntısı bizdede var maalesef. bi gün elimde kalacak en sonunda

2018 Highline Passat'tan 2019 Superb Prestij'e geçtim, toplamda iki araçla da 80 bin küsür km yol yaptım. Superb, Passat'a göre daha konforlu, daha kullanışlı ve daha rahat, Passat gibi sert değil. Havalandırma ızgaralarına gelince, Passat'taki plastik biraz daha sağlam görünüyordu ama aynı telefon aparatını kullandığım halde Passat'taki ızgara kırıldı, Superb'deki hâlâ kırılmadı. Süperb'le virajlarda zorlarsanız önden açma yapıyor, Passat'ta da benzerdi ama Passat biraz daha iyi dönüş yapıyordu diye hatırlıyorum. Passat'ta 7 binde DSG dağıttı, 12 binde tavandan arka kapı tarafından ses başladı, kış aylarında sol ön paspas su aldı ve 45 binde toroz döndü; 48 binde sattım Superb aldım. Superb şu an 38 binde, sadece cam tavanın oradan çapraz geçişlerde bazen çıtırtı geliyordu, servis yaptı, şu an sıkıntı yok.

2022 1.5 tsi benzinli aldım prestij paket. Aracımda sadece şerit ve araç takip yok, gerisi çok iyi. Fakat yakıt berbat benim için. Trabzon gibi bir yerde şehir içi 9 litre, şehir dışı 6.6 gösteriyor ama inandırıcı değil. Konfor ve görünüm harika. (Ama keşke dizel alsaydım)

2019 model superb prestij paket sıfır araç aldım ön farlar yağmurlu havalarda buğulanıyor cam tavan çok ses yapıyor 50 km üzerine çıkıldığında çok fazla rüzgar sesi içeri alıyor...

Passat B8 almayı düşünüyordum. 4x4 baktım, ağır hasarlılar 195-200 bin TL. Superb 2.0 TDI 190HP 2015 B8 hasar kayıtsız ve 90bin km'de iyiki de almışım, yakıt performans mükemmel. Passat'tan tek farkı daha donanımlı ve sadece markanın farklı olması. 19" lastikler ile şehir içi 7-7.5 yakmakta (hafif zorlamalar ile) ama kış lastiğinde 8.5-9'u bulmakta. Yalnız bana mısın demiyor, karda yokuşta SUV'ların çıkamadığı yerden çıkıyor.

2018 prestige paket aracımda ön sol kısımdan, özellikle tümseklerden ve kilitli taşlı yollardan geçerken şanzımanın içinden ses geliyor. Skoda merkez de yapabilecekleri bir şey olmadığını söylüyor. Adeta içeride bir yerlerde bilye dağıtmış gibi ses geliyor, aşırı derecede rahatsızlık veriyor.

2016 model prestij paket superb var, sıfır aldım ve keyifle biniyorum. Aldıktan 3 bin km sonra direksiyon derisinde minik deformeler fark ettim, servise götürdüm, garanti merkezine ulaştılar, direksiyon simidimi değiştirdiler. 25 bin km civarında direksiyonu çevirirken 50 km hız altında minik çıt çıt sesleri geldi, bir süre sonra lıkırtılar da başladı. Servise götürdüm, direksiyon üst merkezinin değişmesi gerektiğini söylediler. Garantim bitmişti, uzatmamıştım; ama aracımı iyi niyet garantisine sokarak %80 parça, %50 işçilik indirimiyle 1200 TL'ye tamir ettiler, aynı dönemde arızalanan start stop düğmesi de bu fiyata dahildi. Şanzıman DSG ama çok memnunum, hiç sorun yaşamadım. Park ederken önce fren, sonra N, sonra el freni, sonra P'ye aldım; yokuş yollarda da spor modda sürdüm, bu şekilde sık sık vites atmasının önüne geçtim. Sonuç olarak çok konforlu, geniş, kullanışlı ve yakışıklı bir araç. Bazı sorunlar yaşadım ama yetkili servisin ilgi ve alakasından hep memnun kaldım.

2017 mart ayından beri sıfır aldığım 2016 model 1.6 TDI DSG prestige donanım paket araç kullanıyorum. Araç şu an 25.000KM'de. Başlıca kronik sorunları: 1- Kol dayamanın içini plastik malzemeden yapmışlar, kolunuzu koydukça veya temas ettikçe (özellikle virajlarda) gacur gucur trim sesi yapıyor. 150 bin para verdiğim arabada bu ses nasıl gelir diye kafayı yiyorsunuz. Servise söylediğinizde "zaten plastik malzeme değiştirsek yine ses yapacak belli bir süre sonra" cevabını alıyorsunuz. Parça fiyatı da 40€ muş internetten baktım. 40 avroluk parçayı değiştirmemek için bir ayak yapıyorlar. 2- Sunroof ses yapıyor, yetkili servis 1 haftada tavan döşemesini ve sunroof mekanizmasını söküp yağlıyor ses yapma sıkıntısı kesiliyor. 3- Sunroof perdesi sürekli arızalanıyor, açılırken toplanıyor. 1 kere garantiden değişti tekrar değişmesi lazım yine tavan sökülecek diye götüremedim. 4- Trim sesleri çok fazla özellikle bozuk yollarda. Şoför kapısından gıcırdı arkalardan sesler geliyor. Bu kalitedeki arabaya yakışmıyor. 5- Gösterge panelinde motor devrine bağlı trim sesi geliyor. Kronik olmayıp benim aracımda garantiden değişenler: korna, vites topuzu, sürücü kapı fitili. Prestige donanımın alacantara-deri karışım koltuklar çok rahatsız, süngerleri çok sert. Style orta ve active boş paketlerin kumaş koltukları prestige koltuklara 10 basar rahatlık açısından. Bej döşeme özellikle alacantara'da çok çabuk kirleniyor ve detail yaptırsan bile koltuk ilk günkü haline gelircesine temizlenmiyor. Prestige donanımda yarı deri koltukların yanal destekleri çabuk deforme oluyor. Passatla kıyaslarsak gözlüklük yok. Emniyet kemeri orta konsol yapısından ötürü zor takılıyor. Kafalıklarda derinlik ayarı yok. CD player yok, ahşap trimler yok. Arka bağımsız klima yok. Led far yok. Elektrikli bagaj var, arka koltuklarda ısıtma var, xenon far var.

Aracı çalıştırmak için start tuşuna basıyorum, tek seferde almıyor, bende çok sık yaşıyorum.

2016 model 1.6 TDI Superb Style paket kullanıyorum. Araçtan çok memnunum, satılığa çıkarmadım halde almak isteyen ciddi alıcılar var. Bin km'den fazla, yeni kasa kiralık Passat Comfortline kullanmış biri olarak kesinlikle Superb parasının hakkını daha fazla veriyor. İç mekandaki kaliteli yumuşak plastik yüzeyler Superb'de daha fazla. Benzer fiyatlara satılan Passat ve Superb arasında ciddi donanım farkı var Superb lehine. Passat'ta koltukların sadece sırtlığı ve bel desteği elektrikli, diğer ayarlar manuel iken, Superb'de sürücü tarafı 3 hafızalı olmak üzere tam elektrik kumandalı. Ama Passat'taki ergofit koltuklar daha iyi kavrıyor sürücüyü. Superb sanki daha iri insanlar için tasarlanmış. Passat'ta aynalar katlanmıyor, Superb'de elektrikli katlanıyor. Passat'ta daha ufak multimedya ekranı var ve Apple CarPlay ile Android Auto desteği yok. Superb'de büyük ekran ve bunlar var; Android Auto'dan Google navigasyonu açıp güncel trafik bilgisiyle İstanbul içinde kullanıyorum. Passat'tan daha uzun olan Superb'in efsane iç mekan (özellikle arka tarafta) ve bagaj genişliği var. Bagajın arka camla birlikte açılması (liftback tasarım) kullanımını efsaneleştiriyor, sedan araçlarda bu imkansız. DSG ile ilgili sorunlar her yıl azalsa da yine de var. Eskiden usta azlığı sebebiyle sadece yetkili servise tamir yaptırmak mümkünken, şimdi gayet iyi ustalar var ve çok daha ucuza orijinal balata setiyle kavrama değişimi yapılabiliyor. Garanti devam ediyorsa kavrama ve diğer parçalar ücretsiz değişiyor. Hareketli volant sahibi çoğu yeni nesil araçta olduğu gibi hafif titreşim sorunu olabiliyor, özellikle kiralık Passat'larda bu bayağı yaygın, kullanımla doğrudan alakalı bir durum. Volant fiyatı yetkili serviste yüksek iken internetteki sitelerde çok daha uygun. Kuru kavrama DSG'lerde şanzıman yağı değişmiyor; tam otomatiklerdeki 40-60 bin km yağ değişim maliyetlerini düşününce toplamdaki rakam çok fazla olabiliyor.