Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 106 Fotoğraf
+101
Subaru e-BOXER
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Elektrik motoru sadece arka tekerleklere entegre olmalıydı. Bu sayede şaft ve diferansiyel gibi ağırlıklardan kurtulunabilirdi. 4x4 ün arkası elektrik önler içten yanmalı motorla haraket etmesi müthiş bir mühendislik olurdu. Belli bataryayı bir tık büyüterek bu işi çözebilirler diye düşünüyorum.
Çoğu insanın performanstan kastı sürat olsa da güvenlik, yol tutuş, farklı koşullara uyum becerisi, dayanıklılık da performansa dahil olmalı. Hızlanma diye bakarsanız bazılarını tatmin etmez ancak bütüne bakanlar için çok çok yeterli. Bu arada CVT'nin sevilmeme büyük ölçüde farklı bir kullanım tarzı gerektirmesinden kaynaklanıyor bence. Tam gaz yapmak bu sistemde anlamlı değil. Alışınca, o kadar bağırtmadan da benzer performans alabilirsiniz. Tabi bir dsg gibi değil ancak arazide, yük (mesela karavan) çekerken, yoğun trafikte, karda CVT'nin ciddi avantajları var. Alışıp doğru kullanınca aslında makul olduğunu görebilirsiniz.
Simetrik AWD sistemi işini gayet iyi yapıyor, düz arazide hiç sorun çıkarmıyor. Sorun, arabanın ağırlığına göre motorun zayıf kalması, özellikle yokuşta. Hibrit sistemin batarya desteği fark yaratabiliyor çünkü 66 Nm ek tork sağlıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
2018 forester sahibiyim. Araç sürüş zevki olarak çok zevkli. İmkanım olsa 2025 modelini düşünmeden alırım. Hayalet ekran sevmiyorum Tam bana hitap ediyor.
Aslında Toyota'daki gibi bir e-CVT'ye sahip. Ama Subaru bunu Toyota'nın bazı parçalarını kullanarak mühendisliğini yapmak zorunda kalmış. Tek bir elektrik motoru ve tek bir planet dişli seti kullanan bir motor jeneratörü var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2020 Forester Touring'im vardı, eşim ve ben çok sevmiştik. 70'li yaşlarda olduğumuz için görüş açısı ve güvenlik özellikleri bizim için çok önemli. İstemeyerek de olsa kızımıza sattık, uzun araştırmalar sonrası 2026 Forester Touring Hybrid aldım. 2020 modelimde 26 modelindeki özelliklerin çoğu vardı, sadece farklı bir düzende ve daha az cilalı haldeydi. Büyük fark sürüş, güç ve Hybrid'in yumuşaklığında. Ekstra 14 hp gerçekten fark yaratıyor. Elektrikli mod çok yumuşak. 2026 modelini sevmeye başladım. Yedek lastik olmamasından rahatsızım ama motosikletlerim olduğu için sanırım alışacağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arka koltuklar birkaç derece öne ve arkaya ayarlanabiliyor. Ayar kolları koltuğun yan tarafına gömülü kayışlar şeklinde olduğu için fark etmek oldukça zor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bunun EV motorunun Forester'dakinden farklı olup olmadığından emin değilim ama birkaç gün için ödünç bir araç aldım ve sadece merak için kendi testlerimi yaptım. Sonunda, EV mod düğmesi sadece batarya yaklaşık %50 civarındayken ve düz yolda maksimum 25 mil/saat hızda çalışıyor gibiydi. Bununla birlikte, bataryayı %90'a kadar şarj ettiğimde, hafif gaz ile arka yollarda (25 mil/saat sürünerek) sadece EV modunda yaklaşık 5 mil sürebildim. EV modu için bulabildiğim tek kullanım senaryosu, gece 2'de kimseyi uyandırmadan garajdan sessizce çıkmak. Bunun dışında, dur-kalk trafiğinde, otoparkta yakıt tasarrufu yapmakta, da okul servisinde bekleme sırasında kullanılabilir. Sanırım buradaki asıl hedefleri çok basit bir hibrit sistemi olması. Kur, unut, iyi yakıt tüketimi al. Bu kadar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sport veya Touring donanımlarını 19 inç jantlarla tercih etmezdim, sürüşü daha sert hissettiriyor. SL jenerasyonu için Premium veya Limited donanımları daha iyi bir seçim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Subaru e-BOXER sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 458 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
e-BOXER hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt ve elektrik tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Subaru e-BOXER almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek e-BOXER araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
subaru e-boxer hybridsubaru e-boxer forestersubaru e boxer crosstreksubaru e boxer 2025subaru e boxer forester 2025subaru e boxer mild hybridsubaru e boxer reviewsubaru e boxer xvsubaru e boxer reliability
+101 
Honda HR-V e:HEV
Yorumları
›
Toyota RAV4
Yorumları
›
Toyota C-HR Hybrid
Yorumları
›
Suzuki Vitara
Yorumları
›
Toyota Corolla Cross Hybrid
Yorumları
›
Nissan X-Trail
Yorumları
›
Suzuki S-Cross
Yorumları
›
Lexus NX
Yorumları
›
