Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 106 Fotoğraf
+101
Subaru e-BOXER
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
182 nm tork? Şaka gibisin subaru. Şu arabanın gittiği yerlerde altı yüksek önden çekişli arabalar bile gidiyor.2.xv'mi kullanıyorum gerçekten konforlu bir araç ama güç fakiri. 2.0 motor kullanıp torku bu kadar düşük tutmak için nasıl çabalıyorlar hayret.
Elektrik motoru sadece arka tekerleklere entegre olmalıydı. Bu sayede şaft ve diferansiyel gibi ağırlıklardan kurtulunabilirdi. 4x4 ün arkası elektrik önler içten yanmalı motorla haraket etmesi müthiş bir mühendislik olurdu. Belli bataryayı bir tık büyüterek bu işi çözebilirler diye düşünüyorum.
Subaru'yu seviyorum ama bayime bu yılki modeli almayacağımı söyledim. Normalde gitmeyeceğim yerlere gitmek için tasarlanmış Subaru'mu evden 300-400 km uzakta, cep telefonu çekmeyen bir yerde, gece 2'de bir lastik patladığında değiştiremeyeceğim bir araca dönüştürmelerine izin vermeyeceğim. Bu kabul edilemez. Gülünç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Çoğu insanın performanstan kastı sürat olsa da güvenlik, yol tutuş, farklı koşullara uyum becerisi, dayanıklılık da performansa dahil olmalı. Hızlanma diye bakarsanız bazılarını tatmin etmez ancak bütüne bakanlar için çok çok yeterli. Bu arada CVT'nin sevilmeme büyük ölçüde farklı bir kullanım tarzı gerektirmesinden kaynaklanıyor bence. Tam gaz yapmak bu sistemde anlamlı değil. Alışınca, o kadar bağırtmadan da benzer performans alabilirsiniz. Tabi bir dsg gibi değil ancak arazide, yük (mesela karavan) çekerken, yoğun trafikte, karda CVT'nin ciddi avantajları var. Alışıp doğru kullanınca aslında makul olduğunu görebilirsiniz.
Yedek lastiğin olmaması benim için büyük bir eksi. Anlaşılması biraz zor çünkü Forester'ın cazibesinin büyük bir kısmı mükemmel 4 tekerlekten çekiş sistemi, yerden yükseklik ve diğer 'arazi çıkarabilirsin' özellikleri.. Arazi aracı olarak pazarlanan bir arabada yedek lastik olmaması bana hiç mantıklı gelmiyor. Daha az önemli olarak, klima ve radyo kontrollerinin düğme/tuşlardan dokunmatik ekrana geçmesi de var, menülerde gezinmek gerekiyor ve yol arkadaşınız yoksa gözünüzü yoldan ayırmanız gerekiyor. Düğmeleri dokunarak bulabiliyorsunuz ve bakışınızı çevirmeniz gerekmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Simetrik AWD sistemi işini gayet iyi yapıyor, düz arazide hiç sorun çıkarmıyor. Sorun, arabanın ağırlığına göre motorun zayıf kalması, özellikle yokuşta. Hibrit sistemin batarya desteği fark yaratabiliyor çünkü 66 Nm ek tork sağlıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Offroad yaparken elektronikle ilgili ciddi bir sorunu var, sanki 2000 rpm'i geçmesine izin vermiyor ve araç bazı bölgelerden çıkmak için yeterli torka sahip değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ayrıca yeni tasarımı da beğendim, ama fark ettiğim bazı tuhaf şeyler var: Orta kolçak bakınca biraz dar duruyor, sağda ve solda boşluklar var, sanki tek kişilik gibi. Ayrıca tamponlar çok uzun ve alçak, bu da Subaru'nun 4x4 sisteminin tırmanma açısı yeteneklerini kötüleştiriyor. Orta ekran konusunda, iklim kontrolünün ayrı düğmeler halinde olması gerektiğini düşünüyorum. Yedek lastik de yok, bu bir 4x4 araç için iyi değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Subaru e-BOXER sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 458 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
e-BOXER hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt ve elektrik tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Subaru e-BOXER almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek e-BOXER araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
subaru e-boxer hybridsubaru e-boxer forestersubaru e boxer crosstreksubaru e boxer 2025subaru e boxer forester 2025subaru e boxer mild hybridsubaru e boxer reviewsubaru e boxer xvsubaru e boxer reliability