Subaru e-BOXER

Subaru, güvenlik + aile beklentisini karşılamak üzere üretir bu aracı, son derece dar bir alıcı portföyüne hitap eder. Severiz sevmeyiz diyebilmek için hedef pazarda olmak lazım. Ağır kış şartlarının uzun sürdüğü Kanada ya da kuzey ABD eyaletlerine benzer bir yerde olsak sanırım istisnasız ülkecek bayılırız bu makinaya. Ama Türkiye'de bir türlü sağlıklı gitmeyen servis desteği (!), asla ucuzlamayan yedek parça, Mazda gibi insanımızın bir türlü ısınamadığı Subaru'nun "yıldızlarını" parlatmıyor. Üstelik silindir kapak contası sorunu, CVT şanzıman problemi, servis desteğinin tam sağlandığı ülkelerde bile ikinci elinin yavaş olmasına; bu da otomobili ithal eden ve korkunç ÖTV ödeyen ülkemizde; "Subaru mu, aman uzak dur" "Ya abi bir farı bile dünya para, alınmaz da binilmez de" yorumlarına neden oluyor. De Hybrid, benzinli elektrikli.. Of of dudak uçuklatan arıza faturaları, bu aracı kullanılır kılmaktan fersah fersah uzak. WRC efsanesi bile bu aracı sattıramadı bu ülkede.

Şu arabaya hibrid demeyelim lütfen, adam gibi benzin tasarrufu yapmayan bi arabaya öyle bir sistemi neden koyma gereği duyarlar ki, makyajlamışlar çakmışlar gibi resmen yarım litre bir litre az yaksa ne olur ki

Şuna CVT koyuyorlar ya elektrikli süpürge tam güçte çalışıyormuş gibi oluyor hızlanmada. Keyifsiz. Onun dışında mükemmel

Subaru sevsemde artık şu arabayı bi yenileseler yahu cok eskidi tipi far değişip duruyolar anca

Araba güzel ama kaput yaylı değil, kadran felan çok kötü.

Kocaman araba, 194 nm tork, Cvt'nin garip sesi. Olmamış ne yazık ki.

Böyle Subaru olmaz, hele Forester hiç olmaz. Ne beygir var ne tork. Ruhuna, özüne döne Subaru diyeceğim ama muhtemelen özüyle özdeş Foresterlar var ama bizimkiler getirmiyor :)

Motor çok güçsüz 2.5 benzinli olması lazımdı, Outback 2.4 Turbo motorla gelmeli.

Ne kadar ferah görünüyor, dedim. Hafif ticari gibi iç mekan yüksekliği var.

Cvt şanzıman yine her zamanki gibi berbat. Bmw deki gibi Zedef şanzıman olsa şahane olurmuş.