Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 40 Fotoğraf
+35
Subaru E-Outback
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en büyük şikayet 136 bg / 182 Nm'lik 2.0 turbosuz motorun ağır araca zayıf ve hantal gelmesi. Yüksek benzin tüketimi (şehirde 12-15 lt), ses izolasyonu, sert/ucuz plastikler ve demode ekran da eleştiriliyor. Elektrikli versiyonda ise menzil (özellikle kışın düşük), AWD/arazi kabiliyeti ve tasarım övülüyor.
Daha önce 2 tane Outback kullandım, harika arabalardı. Bir Forester XT kullanıyorum. Bir sonraki arabam muhtemelen Uncharted Platinum olacak: benzer performans, çok iyi sürüş konforu, aynı çeki kapasitesi, biraz daha düşük tüketim. Biraz daha kısa dingil mesafesi beni rahatsız etmiyor. Benim için Uncharted AWD ilk tercih.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunun adı Outback olmamalıydı. Outback bambaşka bir şeyi temsil eder. Güney İsveç'i geçip yakıt istasyonu neredeyse kalmadığında, arazide dört çeker gerektiğinde ne yapacağım? Dört çeker de kesinlikle menzili ciddi şekilde yiyecektir, üstelik yanına yakıt da alamıyorsun. Bir e-kombi deyip geçmek gerekir, ama fikir olarak bu bir Outback değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bence şu an bz4x Touring ile birlikte en iyi elektrikli araç. GLC ve iX3 kadar geniş, arazide daha iyi, BMW'den daha hızlı ivmeleniyor yani çirkinliğine rağmen tam bir sleeper ve bu 59 bine. Bana süslü bir iç mekan gerekmiyor. Ben bir elektrikli allroad istiyorum ama Audi ve benzerleri böyle bir şey yapmıyor. Tek eksileri: çeki yükü daha iyi olabilirdi, masaj koltukları yok ve direksiyon kötü görünüyor. Menzili gayet yeterli buluyorum, yılda iki kez 400 km üzeri kesintisiz yol yapıyorum. Onun karşılığında küçük bataryayla ağırlık tasarrufu var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Denedim ve söylemeliyim ki en büyük sorun bacaklar için çok az yer olması. Zemin çok yüksek: 5 metrelik bir araba ama oturunca uyluklarınızı koltuğa dayayamıyorsunuz bile, sanki 1950 model bir 500'de oturuyormuş gibi. Ayrıca benim dizel Outback'ime kıyasla algılanan kalitede belirgin bir düşüş var (örneğin kapılar berbat plastikten). Gösterge paneli de tuhaf. Yani e-Outback deniyor ama aslında alt sınıf bir station wagon.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
ölü doğmuş. hele bu elektrikli yüksek beygir ve tork lu araç bolluğunda. piyasadaki nerdeyse en ucuz C sınıfı elektrikliler 150 bg den başlıyor. Düşük hacim Turbo benzinliler bile 130 bg falan normal olmuş. Ancak gel gelelim bu Subaru yollarda tek tük göreceğimiz bir otomobil olacaktır. 2. elde de sağlam değer kaybı olur ilk 5 yıl.
Klasik japon araci
1) ses izolasyonu berbat değil berbat ötesi zaten cekimdeki jilet asfaltta bile sesten basım ağırdı
2) Aracın camlardan ibaret olması, mübarek Albert Genau sanki
3) A sütununun dönüşte kör nokta olusturması
4) Eskiden aisin tork konvektor kullanılırdı şimdi berbat hissiz cvt
daha iyisini yapana kadar idare edeceksiniz.
Gerçekten almayı düşündüm ama motor gücü ve beygiri duyunca hem üzüldüm hem vazgeçtim. 2.0 bir motor, 136 beygir güç 182 nm tork, şaka gibi, inanılır gibi değil!!!. (Elektrik gücü de yeterli değil) Yani yapmadığınız bir motor mu, ne var yani 180 beygir turbo motorla girseydiniz, tamam yine 2.0 motora vergisine razıydık ama çok yazık olmuş. Direk uzaklaştım…
Subaru'dan yeni bir elektrikli araç, çok iyi. Subaru'yu Toyota'ya tercih ederim, ancak bayiye kadar yaklaşık 30 km var. 2026'da her araçta 22 KW AC şarj gücü olmalı. DC sadece orta seviyede ama benim uzun yolum için yeterli. Tüketim iyi. ABRP'ye göre 150 km/h hızda 470 km'de 96 KW. Bu, 20 dakikalık bir şarj molasıyla hedefe %17 ile varmak için yeterli. Sade bir menü yapısını iyi buluyorum, çoğu fazla dolu. İyi bir Apple CarPlay bağlantısı benim için çok önemli ve iyi bir araç uygulaması da.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Kullanıcı olarak çizgisini bozmayan marka. Analog ekran kullanması sevindirici. Güvenlik desen tartışılmaz. Fakat yenilendikçe motor performans düşüyor. Bu sekilde tutacağını sanmıyorum. Markaya bağımlıyız ama gitmeyen arabayı ne yapayım, hemde bir o kadar yakacak? Önceki kasalarda kullanım çok zevkli, bastımı gidiyor. Fakat yenilere bakınca rampalarda tıkanması, birde cvt şanzuman dedin mi bağıran bir araç haline geldi. 2.0 motor iyi, eyvallah. Ama bu hakkı değil. 2.0i, xt, td kıvamı gelmeli. Subaru bu, kimse uyarmıyor mu:)
Çok güzel bir otomobil olmuş. Subaru çok sevdiğim bir marka. Yalnız bu ebatlardaki bir araç için beygir ve tork değerleri çok düşük. Elektrik çağındayız yeni otomobillerin özellikle tork değerleri çok daha rekabetçi oluyor. Tanıtım broşürünü de okudum ağırlığıyla ilgili bilgi bulamadım.Sanırım aracın ağırlığından bahsetmek istemiyorlar. Vergi dezavantajı ve güçsüzlüğü nedeniyle beklenilen satış rakamlarına ulaşabileceğini düşünmüyorum.
Subaru E-Outback Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Subaru E-Outback sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 83 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en büyük şikayet 136 bg / 182 Nm'lik 2.0 turbosuz motorun ağır araca zayıf ve hantal gelmesi. Yüksek benzin tüketimi (şehirde 12-15 lt), ses izolasyonu, sert/ucuz plastikler ve demode ekran da eleştiriliyor. Elektrikli versiyonda ise menzil (özellikle kışın düşük), AWD/arazi kabiliyeti ve tasarım övülüyor.
Subaru E-Outback almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek E-Outback araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 18 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcıların çoğu menzili yeterli buluyor; biri 150 km/h hızda 470 km, bir diğeri yılda birkaç kez 400 km üzeri yol yaptığını belirtiyor. Ancak özellikle kışın menzilin biraz düştüğünü söyleyenler var.
Subaru E-Outback motor performansı nasıl?
Motor en çok eleştirilen yön. 2.0 turbosuz 136 bg ve 182 Nm değerleri araç cüssesine göre zayıf bulunuyor; kalkışta geç toparladığı, yokuş ve sollamalarda zorlandığı, hantal olduğu belirtiliyor.
Subaru E-Outback yakıt tüketimi ne kadar?
Kullanıcılara göre yüksek. Şehir içinde 12-13 litre, soğuk havada 13-15 litreye kadar çıktığı, karışık kullanımda 8 litre civarında olduğu ifade ediliyor.
Subaru E-Outback iç malzeme ve ekran kalitesi nasıl?
Genelde eleştiriliyor. Sert ve ucuz plastikler, kabaran kaplama, sallanan orta konsol ve bagajda keçe olmaması not ediliyor. Ekranın demode olduğu, dokunmatik tepkilerin yavaş ve fiziksel buton bulunmadığı söyleniyor.
Subaru E-Outback arazi ve AWD kabiliyeti iyi mi?
Evet, övülen yönlerden. Kar ve çamurda iyi olduğu, dört çeker sisteminin arazide rakiplerinden üstün olduğu belirtiliyor.
Subaru e-Outback ile normal Outback aynı mı?
Hayır, farklı araçlar. ABD'de TrailSeeker olarak adlandırıldığı; iç-dış tasarım, donanım, sürüş hissi ve menzil bakımından Outback'ten belirgin şekilde ayrıldığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
subaru e outback 2026subaru e outback 2026 preissubaru e-outback pricesubaru e outback rangesubaru e outback wikisubaru e outback uk launchsubaru e outback testsubaru e outback prissubaru e outback cena
+35 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Kia EV9
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E
Yorumları
›
Rivian R2
Yorumları
›
