Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 24 Fotoğraf
+19
Subaru Trailseeker
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Subaru Trailseeker sürüşü keyifli, sessiz ve hızlı bulunuyor. Fiziksel butonlar, geniş bagaj ve evde ucuz şarj sık övülüyor. En çok şikayet ise 12 volt akü boşalması ve V2X/V2H desteğinin olmaması.
Çoğu şeyini beğeniyoruz ama multimedya konusunda bazı şeyleri sevmiyoruz, gerçi çoğu şey Toyota'larımıza benziyor. Asıl berbat olan şey, kar fırtınasında park ve sürüş sensörlerinin sonu gelmez hatalar vermesi. Kapı açık hatası gibi bir kez temizleyebileceğin bir hata değil, her 6 saniyede bir geri geliyor. Çok kar aldığımız için AWD araç kullanıyoruz ve kötü koşullarda sürekli tekrarlayan hatalar hem dikkat dağıtıcı hem tehlikeli. Bazı şeyleri kontrol edecek ve gazı yumuşatacak bir kar modu olsa harika olurdu (F150'de var); sadece düşük hıza yönelik x-mode yerine.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Şehir dışında yaşıyorum ve akıllı telefonum yok, yedek lastiğe ihtiyacım var. Bu araçların hedef kitlesi olmadığımı anlıyorum ama yakıt tüketimi uğruna bir sürü aracın yedek lastiği atlaması cesaret kırıcı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2025 Ioniq 5 sahibiyim ve bir an önce elden çıkarmak istiyorum. Tek pedal sürüş berbat, genel sürüş hissi sönük, kapı kolları telefonumu nadiren algılıyor ve depolama alanı içler acısı. Daha önce Model Y kullanmıştım; Ioniq 5 ondan daha konforlu gidiyor ama iş orada bitiyor. Düzgün bir ön bagaj olmaması, ayrıca R2 veya Model Y'deki bagaj hacminin bulunmaması tembellik. İyi ki kiralamışız da yakında iade edeceğiz. Gerçekten sürmeyi ve elektrikliyle yaşamayı seviyorsanız uzak durun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
O devasa orta konsol konusunda haklısın, belki takıntı ama neden gerçekten? Ayrıca torpido gözünü ve stepneyi, arazi maceralarını teşvik etmeye çalışan bir araçtan çıkarmak da tuhaf. Beni almaktan alıkoyan şeyler ise: küçük ve eski moda sürücü ekranı, dahili navigasyonda şarj duraklarıyla rota planlamasının olmayışı ve küçük batarya. Bunlara rota planlamalı büyük ekranı, daha büyük bir batarya ve gerçek dünyada daha hızlı şarjı ekledikleri gün koşa koşa bayiye giderdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sadece rozeti değiştirilmiş bir Toyota olması hayal kırıklığı, iç mekan Toyota C-HR ile birebir aynı görünüyor. Toyota iç mekanlarından nefret ederim, gösterge paneli fazla köşeli ve yüksek, ekranlar o kadar yukarıda ki öndeki mesafeyi görmek zorlaşıyor. Hem çift kameralı EyeSight sistemine ne oldu? Tek kameralı sistemler stereo görüş olmadığı için mesafeyi doğru ölçemiyor ve çok şeyde şaşırıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yedek lastik ya da opsiyonel çeki demirine takılabilecek bir taşıyıcı bile olmaması büyük hata. Zemin altındaki depolama alanını daha büyük bir batarya ve daha iyi menzil için kullanabilirlerdi. Cam tavan üst donanımlarda zorunlu değil opsiyonel olmalıydı. Touring sürücü koltuğunda bacak desteği uzatması yok. Ön koltuk radyan ısıtıcısı tüm donanımlarda opsiyonel olmalı. 20 inç jantlar menzili yiyor, tüm donanımlarda 18 inç daha iyi olurdu. Toyota kaynaklı iç mekan parçaları ucuz görünüyor ve öyle hissettiriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Çok güzel tasarlanmış bir araba. Biraz şık dokunuşlara ihtiyacı var ama geleneksel bir orta konsol olmaması, o düz ekran arabanın kalitesini götürüyor. 30 yılı aşkındır Subaru sahibiyim ve teknolojide gittikleri yönü sevmiyorum. Hızını, devrini ve verileri izleyebileceğin geleneksel bir gösterge düzeni olmalı; ön camdaki o gösterge rahatsız edici görünüyor. Outback Wilderness sahibiyim ve yeniden tasarlanan görünümü yüzünden yeni modeli almam. Ucuz görünüyor, plastik anahtar da öyle. Altında patikalar için sağlam ve dayanıklı görünen hiçbir şey yok. Teknoloji fena değil ama gövde tasarımını yapan her kimse temel Subaru tarzına dönmeli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Farların ne kadar kötü olduğunu merak ediyordum (gerçi kurtulduğum Forester Touring Hybrid'in tehlikeli farlarından bir tık daha iyiler). Yakın zamana kadar fark etmemiştim ama IIHS bile tüm Subaru/Toyota EV'lerinin farlarını 'Kötü' olarak değerlendirmiş. Tasarımdan kaynaklı siyah noktalar ve merdiven basamağı deseni bir yana, bu farlar sanki aşağıya, yere doğru bakacak şekilde ayarlanmış gibi. Ayrıca aracın hemen önünde de çok fazla ışık var. Ters gibi gelebilir ama aracın çok yakınında bu kadar parlak (ve fazla mavi) ışık olması uzak görüşü mahvediyor. Trailseeker'ıma bayılıyorum ama özellikle geceleri sürmekten gerçekten nefret ediyorum — üstüne bir de sürüş sırasında orta ekranın parlaklığını ayarlayamamak tam bir aptallık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Subaru Trailseeker Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Subaru Trailseeker sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 719 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Subaru Trailseeker sürüşü keyifli, sessiz ve hızlı bulunuyor. Fiziksel butonlar, geniş bagaj ve evde ucuz şarj sık övülüyor. En çok şikayet ise 12 volt akü boşalması ve V2X/V2H desteğinin olmaması.
Subaru Trailseeker almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Trailseeker araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Genel olarak olumlu. Kullanıcılar sürüşünün keyifli, sessiz ve hızlı olduğunu, fiziksel butonlar ve geniş bagajı beğendiklerini söylüyor. Evde şarjın çok ekonomik olması da öne çıkıyor.
Subaru Trailseeker sık arıza yapıyor mu?
En çok dile getirilen sorun 12 volt akünün araç birkaç gün durunca boşalması. Bir kullanıcı ise 22.000 mil sonunda hiçbir sorun yaşamadığını belirtiyor.
Subaru Trailseeker şarjı ne kadar tutuyor?
Bir kullanıcıya göre evde şarj etmek neredeyse bedava; 2 galon benzinden bile az tutuyor. Ayrıca 22 kW AC şarj desteği övülüyor.
Subaru Trailseeker'da V2L / V2H desteği var mı?
Üst donanımlarda arkada 1500 Watt V2L olması gerektiği belirtiliyor. Ancak V2X/V2H desteğinin olmaması en sinir bozucu eksik olarak gösteriliyor.
Subaru Trailseeker'da yedek lastik geliyor mu?
Latin Amerika ülkelerinde standart yedek lastikle geliyor. Kuzey Amerika'da ise sahipler lastik tamir kiti kaplamasını söküp zemin altına kolayca yedek lastik yerleştirebiliyor.
Subaru Trailseeker servis aralığı ne kadar?
Bir kullanıcı 15.000 km servis aralığından şikayetçi; elektrikli bir araç için bunu kısa buluyor. Çeki demiriyle gelmemesi de eleştirilen bir nokta.
+19 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
Kia EV9
Yorumları
›
