Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 24 Fotoğraf
+19
Subaru Trailseeker
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Subaru Trailseeker sürüşü keyifli, sessiz ve hızlı bulunuyor. Fiziksel butonlar, geniş bagaj ve evde ucuz şarj sık övülüyor. En çok şikayet ise 12 volt akü boşalması ve V2X/V2H desteğinin olmaması.
Konforlu sürüşü ve gücü çok seviyorum ama elektronik aksamın çoğunu zar zor katlanılır buluyorum ve bir fabrika ayarı düpedüz tehlikeli. Bir alışveriş merkezi otoparkından 50 km hız limitli yola çıktım, önümden geçen araçla arkadan aynı şeritte yaklaşan araç arasında yaklaşık 60 metre vardı. İlk araç fiziksel olarak geçmiş olmasına rağmen güvenlik sistemi ya hızla uzaklaşan arka tamponunu fazla yakın buldu ya da bir şerit ötedeki beton bordürün yakınlığını yanlış hesapladı ve frenler kendi kendine çok sert devreye girdi. Bu beni bir an için şeridin ortasında mahsur bıraktı, çünkü gaz pedalı tekrar tepki verene kadar bir anlık sistem gecikmesi yaşandı. Hemen fabrika güvenlik ayarlarını mümkün olan en düşük hassasiyete getirdim ve bir daha bu sorunu yaşamadım. Bu, arızalı olmanın ötesinde; başlangıçtaki güvenlik ayarı kesinlikle acımasızdı!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bazı ev şarj cihazları için arayıp NACS fişli diğer kabloyu satın alabilirsiniz. Grizzl E'niz varsa, ev şarj cihazınıza takmanız gereken diğer kablo ve fişi satıyorlar. Doğru ev şarj cihazını almak için iyi bir sebep. Benim Trailseeker'ım 2 adaptörle geldi, J1772 ve CCS ayrıca mobil şarj ünitesiyle. Bu Trailseeker yeni tasarlanan Outback'ten daha iyi görünüyor. İhtiyacı olan şey, aracın batarya kullanımıyla entegre rota planlaması.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araç Avustralya çalılıklarında off-road yapmaya uygun değil; yedek lastik yok, sadece 500 km menzil var ve yaklaşma-uzaklaşma açıları zayıf. Arabaya kamp malzemelerini yükleyip arazi lastiği taktıktan, birkaç dik yokuş çıkıp kumdan geçtikten sonra menzil çok hızlı tükenir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Benimkiyle birebir aynı araç, tek farkı bende mavi iç mekan var. Neredeyse 3 aydır günlük aracım. Daha önce iki tane Solterra kullanmıştım, o yüzden direksiyon, vites kolu ve öne konumlanan ön cam göstergesine çok aşinaydım. Her şeyini seviyorum. Kare-yuvarlak karışımı direksiyonu çok beğeniyorum. Ve o vites kolu hak ettiği değeri görmüyor; kullandığım tüm araçlar içinde açık ara en iyi vites kolu. İç mekan aydınlatması berbat ama gerçekten başka hiçbir şikayetim yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Safir mavisini deri iç mekanla aldım ve bayıldım. Gri, bej veya siyah sıkıcı iç mekanlardan bıkmıştım. Birkaç hafta önce 1600 km'lik bir yol yolculuğu yaptım, tek yön 760 km. Hâlâ daha fazla şarj istasyonuna ihtiyaç duyan bir bölgede 8 saatlik sürüşte 3 kez durdum. Duraklar %80'e dönmek için 20 dakika sürdü, otelde gece boyunca 2. seviye şarjla %100'e başladım. Batarya daha büyük olsaydı araç daha ağır olur ve şarjı daha uzun sürerdi. Bir Wilderness versiyonu harika olurdu. 23 model Wilderness'ımı buna takas ettim. Trailseeker sürüşte önceki Outback'lerim gibi hissettiriyor (6 tane sahibi oldum), o yüzden boyutlarına alışma dönemi yaşamadım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araç, önceki EV işbirliği olan Solterra'ya göre kesinlikle bir gelişme ama EV SUV alışveriş listesine girmeye, hatta önemli alanlarda sınıf lideri olmaya yetecek kadar iyi mi bilmiyorum. Maksimum şarj hızı 150 kW mı? Menzil hâlâ 300 milin altında. Ayrıca yeni Outback'te herkesin sevdiği o fiziksel tuşlu klima düzenini almak yerine sadece ekrandan kontrol sistemine bağlı kalmışlar. Kargo/bagaj kapasitesi konusunda da pek bir şey yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
3 tane Outback'imiz oldu. Kare direksiyon, tam boy yedek lastik yok, Canberra'dan Melbourne'e tek seferde gidilemiyor. Tekerlekler düşene kadar mevcut ICE Outback'imizde kalacağız.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bazı yeni Subaru'ların torpido tasarımı berbat ve büyük bir vazgeçme sebebi. Bu aracı beğeniyorum yoksa (biraz daha menzil iyi olurdu). Ne yazık ki merkeze yapıştırılmış tek bir tablet çağından, şimdi torpidonun üstüne gösterge paneli olarak yapıştırılmış ve sürücünün görüşünün bir kısmını kapatan ikinci, daha küçük bir tablete geçtik. Gerçekten korkunç bir tasarım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Menzil hâlâ benim için sorun. Gittiğim yerlerde DC hızlı şarj cihazları az ve güvenilmez. Subaru'lar ana yollardan uzağa gitmek için yapılmıştır ve hepimiz biliyoruz ki iddia edilen menzil, otoyol hızlarında, batarya yaşlandıkça, rafta yük varken veya kışın gerçek menzil değildir. Keşke Volvo EX60 gibi opsiyonel 110 kWh batarya ve 250-350 kW gibi daha hızlı bir şarj portu olsaydı. O zaman hiçbir şikayetim olmazdı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kısa süre önce bir Trailseeker aldım ve geçen hafta Canada Day için bir kulübeye güzel bir yol gezisi yaptık. Menzilin kesinlikle yönetilebilir olduğunu söyleyebilirim. Köpeklerimiz var, tuvalet molaları için durduk ve onlar işini bitirene kadar araç genelde yeniden hazır oluyordu. Bana göre Tesla'yı hiç düşünmedim çünkü her şeyi ekrana koyma suçunu görmezden gelemem. Trailseeker'da temel fonksiyonlar için fiziksel düğmeler, tüm multimedya ve harita işleri için de çok güzel bir ekran var. Henüz yapmadım ama yakında kayaklarımızı yükleyip menzile ne kadar etki ettiğini görmeyi hedefliyoruz. Benzinli arabalarda da kayakların menzile etkisi oluyor, o yüzden burada da biraz etkisi olsa da dünyanın sonu olmaz sanırım. Harika bir araba, sürdüğüm en iyi araba diyebilirim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Subaru Trailseeker Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Subaru Trailseeker sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 719 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Subaru Trailseeker sürüşü keyifli, sessiz ve hızlı bulunuyor. Fiziksel butonlar, geniş bagaj ve evde ucuz şarj sık övülüyor. En çok şikayet ise 12 volt akü boşalması ve V2X/V2H desteğinin olmaması.
Subaru Trailseeker almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Trailseeker araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Genel olarak olumlu. Kullanıcılar sürüşünün keyifli, sessiz ve hızlı olduğunu, fiziksel butonlar ve geniş bagajı beğendiklerini söylüyor. Evde şarjın çok ekonomik olması da öne çıkıyor.
Subaru Trailseeker sık arıza yapıyor mu?
En çok dile getirilen sorun 12 volt akünün araç birkaç gün durunca boşalması. Bir kullanıcı ise 22.000 mil sonunda hiçbir sorun yaşamadığını belirtiyor.
Subaru Trailseeker şarjı ne kadar tutuyor?
Bir kullanıcıya göre evde şarj etmek neredeyse bedava; 2 galon benzinden bile az tutuyor. Ayrıca 22 kW AC şarj desteği övülüyor.
Subaru Trailseeker'da V2L / V2H desteği var mı?
Üst donanımlarda arkada 1500 Watt V2L olması gerektiği belirtiliyor. Ancak V2X/V2H desteğinin olmaması en sinir bozucu eksik olarak gösteriliyor.
Subaru Trailseeker'da yedek lastik geliyor mu?
Latin Amerika ülkelerinde standart yedek lastikle geliyor. Kuzey Amerika'da ise sahipler lastik tamir kiti kaplamasını söküp zemin altına kolayca yedek lastik yerleştirebiliyor.
Subaru Trailseeker servis aralığı ne kadar?
Bir kullanıcı 15.000 km servis aralığından şikayetçi; elektrikli bir araç için bunu kısa buluyor. Çeki demiriyle gelmemesi de eleştirilen bir nokta.
