Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 24 Fotoğraf
+19
Subaru Trailseeker
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Subaru Trailseeker sürüşü keyifli, sessiz ve hızlı bulunuyor. Fiziksel butonlar, geniş bagaj ve evde ucuz şarj sık övülüyor. En çok şikayet ise 12 volt akü boşalması ve V2X/V2H desteğinin olmaması.
Çok güzel tasarlanmış bir araba. Biraz şık dokunuşlara ihtiyacı var ama geleneksel bir orta konsol olmaması, o düz ekran arabanın kalitesini götürüyor. 30 yılı aşkındır Subaru sahibiyim ve teknolojide gittikleri yönü sevmiyorum. Hızını, devrini ve verileri izleyebileceğin geleneksel bir gösterge düzeni olmalı; ön camdaki o gösterge rahatsız edici görünüyor. Outback Wilderness sahibiyim ve yeniden tasarlanan görünümü yüzünden yeni modeli almam. Ucuz görünüyor, plastik anahtar da öyle. Altında patikalar için sağlam ve dayanıklı görünen hiçbir şey yok. Teknoloji fena değil ama gövde tasarımını yapan her kimse temel Subaru tarzına dönmeli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Beni elektrikli araçlarımdan zorla bile ayıramazsın. Eskiden benzinli araçlarımı çok severdim ama bakım derdinin olmaması çok güzel bir şey. Ayrıca güneş paneli de taktırdım, dolumlarım çok ucuz. Kışın yakıt doldurmak için dışarı çıkmak zorunda kalmamak ve her sabah aracı çözünmüş ve ısınmış bulmak harika. Bir şey daha: uzun yolda 2-3 saatte bir 20 dakika mola verdiğiniz için yorulmuyorsunuz, motor sesinin olmayışı da sandığınızdan çok yardımcı oluyor. Ama gece şarj imkanınız yoksa elektrikli araç almayın!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Model Y'yi test sürüşü yaptım ama küçük rahatsızlıkların üstesinden gelemedim. Bir kere panoramik cam tavan yüzünden oğlum resmen pişiyordu. Ioniq 5'i günlük kullanımda ailem ve benim için daha iyi buldum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Kare direksiyon aslında baya iyi. Ayrıca gösterge paneli düzeni bu şekilde gözü yoldan ayırmadan okumayı kolaylaştırıyor. Daha az çevirme gerektiriyor, o yüzden neredeyse hiç tam 360° tur atmıyorsun. 2024'ten beri Solterra kullanıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Diğer bazı elektrikli araçların aksine sürekli dört çeker olması çok iyi; onlarda gerekmediğinde arka veya ön motor devreden çıkıyor, bunda öyle değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Trailseeker harika. Güzel sürülüyor, fiziksel butonları var, 22 kW AC şarj, geniş ve kullanışlı bir bagaj. En büyük ve sinir bozucu eksiği V2X/V2H desteğinin olmaması.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Karım ve ben büyük Subaru hayranıyız. Bu arabayı çok istedik ama karımın tolere edemeyeceği 2 şey var. Rota planlayıcının olmaması ve 280 mil civarındaki menzil yeterli olmayacak, özellikle günümüz batarya kimyalarıyla batarya bozunması gerçek bir sorun olduğundan. Subaru rota planlayıcıyı düzeltip biraz daha menzil eklerse, bu araç kesin tercih olur. Eğlence sistemindeki hatalar da oldukça hayal kırıklığı yaratıyor ve endişe verici.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Trailseeker cazip ama menzil bir sorun. Şehir içinde dolaşıyorsanız ya da işe kısa mesafeniz varsa muhtemelen yeterli. Gece şarj edebilirsiniz. Ama 270 mil bir yol arabası değil. Tesla deneyimimize dayanarak, tıpkı benzinli arabalardaki yakıt tüketimi rakamları gibi, EV menzili de ideal koşullarda hesaplanıyor, ki bu yaşayacağınız durum değil. Rüzgar, tepeler, tam düzgün olmayan asfalt, farlar ve klima, yolcular ve bagaj ekleyin, birden o 270 mil 250'nin altına, belki çok daha aşağı düşüyor. Biraz da yedek bırakırsanız, çünkü sıfıra kadar düşürmek istemezsiniz, şarj istasyonları henüz benzinlikler kadar yaygın değil, ve şimdi 200 mile yaklaştınız. Telefon bataryası gibi, batarya kapasitesi zamanla azalır, yani bir yıl sonra 270 olmayacak. İdeal olarak menzilin Tesla'ya benzer şekilde 400'e yakın olmasını isterdim, ki bu gerçekçi bir 300+ verirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Birkaç gün önce aldım. İlk elektriklim. Benzinli araçlarına çok benzediği için geçiş çok kolay oldu. Açıkçası o bilgi-eğlence sistemi de normal benzinli Subaru'larına oldukça benziyor. Sanırım benzinli bir Subaru'dan elektrikliye geçenler için kolay olsun diye böyle yapıyorlar, daha giriş seviyesi. Sürüşüne bayılıyorum. Çok yumuşak. Hızlı. Ve kesinlikle keyifli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunun Toyota versiyonuna (Toyota Crown) Şubat'ta Japonya'da oturmuştum, çok beğenmiştim; iyi bir duruşu ve Toyota kalitesi var. Subaru'nun performansını görünce daha da çok sevdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Subaru Trailseeker Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Subaru Trailseeker sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 738 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Subaru Trailseeker sürüşü keyifli, sessiz ve hızlı bulunuyor. Fiziksel butonlar, geniş bagaj ve evde ucuz şarj sık övülüyor. En çok şikayet ise 12 volt akü boşalması ve V2X/V2H desteğinin olmaması.
Subaru Trailseeker almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Trailseeker araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Genel olarak olumlu. Kullanıcılar sürüşünün keyifli, sessiz ve hızlı olduğunu, fiziksel butonlar ve geniş bagajı beğendiklerini söylüyor. Evde şarjın çok ekonomik olması da öne çıkıyor.
Subaru Trailseeker sık arıza yapıyor mu?
En çok dile getirilen sorun 12 volt akünün araç birkaç gün durunca boşalması. Bir kullanıcı ise 22.000 mil sonunda hiçbir sorun yaşamadığını belirtiyor.
Subaru Trailseeker şarjı ne kadar tutuyor?
Bir kullanıcıya göre evde şarj etmek neredeyse bedava; 2 galon benzinden bile az tutuyor. Ayrıca 22 kW AC şarj desteği övülüyor.
Subaru Trailseeker'da V2L / V2H desteği var mı?
Üst donanımlarda arkada 1500 Watt V2L olması gerektiği belirtiliyor. Ancak V2X/V2H desteğinin olmaması en sinir bozucu eksik olarak gösteriliyor.
Subaru Trailseeker'da yedek lastik geliyor mu?
Latin Amerika ülkelerinde standart yedek lastikle geliyor. Kuzey Amerika'da ise sahipler lastik tamir kiti kaplamasını söküp zemin altına kolayca yedek lastik yerleştirebiliyor.
Subaru Trailseeker servis aralığı ne kadar?
Bir kullanıcı 15.000 km servis aralığından şikayetçi; elektrikli bir araç için bunu kısa buluyor. Çeki demiriyle gelmemesi de eleştirilen bir nokta.
