Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 24 Fotoğraf
+19
Subaru Trailseeker
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Subaru Trailseeker sürüşü keyifli, sessiz ve hızlı bulunuyor. Fiziksel butonlar, geniş bagaj ve evde ucuz şarj sık övülüyor. En çok şikayet ise 12 volt akü boşalması ve V2X/V2H desteğinin olmaması.
Toyobaru kökenine gelince, 4 EV iş birliğinden 3'ü Toyota tarafından ve Toyota'da üretiliyor. Trailseeker ise Subaru tarafından Japonya'da tasarlanıp üretiliyor. EV'ler içinde açık ara en Subaru olanı. Benim '24 Solterra'mda önde Macpherson, arkada çift salıncak var. '26 ve sonrası tüm EV'lerde her tarafta Macpherson var, ki bu tamamen Subaru işi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Merak ediyorum Subaru dingil mesafesini biraz uzatarak sonunda kullanılabilir bir arazi yaklaşma açısı elde etmiş mi? Tepe tırmanışında normal bir Outback'e göre çok daha az sürtünme oluyor gibi göründü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu Trailseeker'ı gördükçe Subaru'nun tam da insanların (ben dahil) beklediği Outback'i yaptığını daha iyi anlıyorum. Önceki Outback her işe uygunlukla macera arayışı arasında gidip geliyordu. Bu ise Outback'in en iyi yanlarını, yeni Outback'e kıyasla çok daha iyi estetik ve form tercihleriyle birleştirmiş ama elektrikli. Henüz elektrikli bir aracım yok ama zaten Gen 5 Outback'im olduğu için bu ciddi bir aday. Alıştığım her şeyin en iyisi ama elektrikli; ikinci araç, aile aracı, şehir içi kullanım için çok uygun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ama menzil, menzil saçmalık 280 mil mi? = gerçek dünyada 250-260 gibi, yazık. Outback bir macera aracı, Polestar da menzilde aynı hataları yapıyor. Anlamıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İyi bir araç, tek şikayetim Toyota versiyonundan onu ayıran pek bir şey olmaması. Bana 70'lerdeki GM'in aynı aracı farklı marka altında satmasını hatırlatıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Trailseeker gayet iyi görünüyor, elektrikli araç istemesem de. Keşke Outback da bunun gibi daha temiz bir tasarıma sahip olsaydı. Subaru'nun benzinli platformu daha düşük ağırlık merkezi sunuyor ama bu, motoru tamamen ön aks hattının önüne asmak anlamına geliyor. İdeali, ağırlığın mümkün olduğunca akslar arasında olması; elektrikli araçların ağırlıklarına rağmen çevik hissettirmesinin bir nedeni bu. Bence Toyota bu 112.2 inç dingil mesafesine biraz fazla takılmış; büyük SUV'larda ön uçta çok fazla taşma oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araç gerçekten harika görünüyor ama Subaru'nun elektrikli modellerindeki gösterge ekranı düzenini bir türlü sevemiyorum. Ayrıca ona biraz kişilik katacak bir Onyx ya da Wilderness versiyonuna ihtiyacı varmış gibi hissettiriyor. Referans olması açısından, benim 2020 Subaru Onyx XT'nin yerine yeni bir araç arıyordum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Subaru Trailseeker Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Subaru Trailseeker sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 719 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Subaru Trailseeker sürüşü keyifli, sessiz ve hızlı bulunuyor. Fiziksel butonlar, geniş bagaj ve evde ucuz şarj sık övülüyor. En çok şikayet ise 12 volt akü boşalması ve V2X/V2H desteğinin olmaması.
Subaru Trailseeker almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Trailseeker araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Genel olarak olumlu. Kullanıcılar sürüşünün keyifli, sessiz ve hızlı olduğunu, fiziksel butonlar ve geniş bagajı beğendiklerini söylüyor. Evde şarjın çok ekonomik olması da öne çıkıyor.
Subaru Trailseeker sık arıza yapıyor mu?
En çok dile getirilen sorun 12 volt akünün araç birkaç gün durunca boşalması. Bir kullanıcı ise 22.000 mil sonunda hiçbir sorun yaşamadığını belirtiyor.
Subaru Trailseeker şarjı ne kadar tutuyor?
Bir kullanıcıya göre evde şarj etmek neredeyse bedava; 2 galon benzinden bile az tutuyor. Ayrıca 22 kW AC şarj desteği övülüyor.
Subaru Trailseeker'da V2L / V2H desteği var mı?
Üst donanımlarda arkada 1500 Watt V2L olması gerektiği belirtiliyor. Ancak V2X/V2H desteğinin olmaması en sinir bozucu eksik olarak gösteriliyor.
Subaru Trailseeker'da yedek lastik geliyor mu?
Latin Amerika ülkelerinde standart yedek lastikle geliyor. Kuzey Amerika'da ise sahipler lastik tamir kiti kaplamasını söküp zemin altına kolayca yedek lastik yerleştirebiliyor.
Subaru Trailseeker servis aralığı ne kadar?
Bir kullanıcı 15.000 km servis aralığından şikayetçi; elektrikli bir araç için bunu kısa buluyor. Çeki demiriyle gelmemesi de eleştirilen bir nokta.
