Subaru Trailseeker yorumları nasıl?

Genel olarak olumlu. Kullanıcılar sürüşünün keyifli, sessiz ve hızlı olduğunu, fiziksel butonlar ve geniş bagajı beğendiklerini söylüyor. Evde şarjın çok ekonomik olması da öne çıkıyor.

Subaru Trailseeker sık arıza yapıyor mu?

En çok dile getirilen sorun 12 volt akünün araç birkaç gün durunca boşalması. Bir kullanıcı ise 22.000 mil sonunda hiçbir sorun yaşamadığını belirtiyor.

Subaru Trailseeker şarjı ne kadar tutuyor?

Bir kullanıcıya göre evde şarj etmek neredeyse bedava; 2 galon benzinden bile az tutuyor. Ayrıca 22 kW AC şarj desteği övülüyor.

Subaru Trailseeker'da V2L / V2H desteği var mı?

Üst donanımlarda arkada 1500 Watt V2L olması gerektiği belirtiliyor. Ancak V2X/V2H desteğinin olmaması en sinir bozucu eksik olarak gösteriliyor.

Subaru Trailseeker'da yedek lastik geliyor mu?

Latin Amerika ülkelerinde standart yedek lastikle geliyor. Kuzey Amerika'da ise sahipler lastik tamir kiti kaplamasını söküp zemin altına kolayca yedek lastik yerleştirebiliyor.

Subaru Trailseeker servis aralığı ne kadar?

Bir kullanıcı 15.000 km servis aralığından şikayetçi; elektrikli bir araç için bunu kısa buluyor. Çeki demiriyle gelmemesi de eleştirilen bir nokta.

Subaru Trailseeker Yorumları: 719 Kullanıcı Yorumu, Alınır mı?

andrewvillavicencio8496

20.09.2026

👍 Olumlu

Şu anki 2017 Outback'im 197 bin mil yaptı, sanırım 2027'de bir sonraki arabam bu olacak!

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Platpinkfuture1

20.09.2026

👎 Olumsuz

İlk elektrikli aracımı almayı düşünüyorum ama uzun mesafe, çok eyaletli yolculuklarda kullanmaktan çekiniyordum. Bunun bir seçenek olmasını umuyordum ama rota planlamasının eksik olması hayal kırıklığı oldu. Umarım gelecek yıl bunu geliştirirler.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

glenk2254

20.09.2026

👍 Olumlu

İkisi de gerçekten iyi araba. Yakınımda iki Subaru bayisi var, yedi de Toyota bayisi var ama bakabileceğim bir Trailseeker bulamadım. Fabrikadan çeki demiri istiyordum, o da sadece Woodland versiyonunda sunuluyormuş.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

sprockkets

20.09.2026

👍 Olumlu

İnsanlar bu araca 450 km menzili yüzünden laf sokuyor. Ama hadi buyurun, 2025 Tesla Model Y ile EPA değerlerine göre kıyaslayın. Aslında hemen hemen aynı, üstelik bonus olarak salak bir kurbağa ya da koca kıçlı şapka gibi de durmuyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

mattheviewer

19.09.2026

👎 Olumsuz

Trailseeker'a baktım ama geniş orta konsolu bacak mesafesinden çok yer kaptı (1,70 boyundayım), tavan alçak olduğu için başımı sık sık çarpıyordum, şarj rotası desteği yoktu (yeni bir araç uygulamasıyla düzeltildiği söyleniyor, muhtemelen abonelik gerekiyor). NMC bataryasının menzil ve dayanıklılık sorunları var. Sorunları düzeltmelerini umarak radarımda tutacağım.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

GKsAmazingTasmania

18.09.2026

Büyük bir Subaru hayranıyım, Forester sahibiyim. Sürücü kapısının açıklığını, yaşlı ve iri 1.83 boyundaki biri rahatça binip sürebilecek kadar büyük yapmamalarına çok üzülüyorum. Şu kocaman orta konsolu çıkarılabilir yapıp koltukları geniş yapsalardı. İri, XL değil, yaşlı insanlar orta boy elektrikli araçların dışına itiliyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

misafir51511

18.09.2026

👍 Olumlu

Çok güzel. Hafif bir lift kiti ve mütevazı arazi lastikleriyle harika olur. 3500 pound çekiş kapasitesi (doğru mu?) Forester hybrid'de eksik olan şey.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

misafir51603

18.09.2026

3.5 mil/kWh biraz düşük geliyor. Ben 4.9 mil/kWh yapan bir Tesla Model 3'ten geçtim. BZ Woodland'ımla Fairfield-San Jose arası 150 millik gidiş dönüş yaptım ve 4.2 mil/kWh tutturdum. BZ'nin ekstra ağırlığı ve gövde profili yüzünden bu beklenen bir sonuçtu.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

misafir29861

18.09.2026

👍 Olumlu

En yeni Toyota elektrikli teknolojisi nihayet pazarın geri kalanını yakalamış, hatta sınıfının önüne geçmiş gibi görünüyor. Termal yönetim, ilk bZ4x veya birinci nesil RZ450e'ye göre çok daha gelişmiş. Termal yönetimin çalışma şekli GM'in Ultium elektriklilerini hatırlatıyor; bataryayı ve kabini ısıtıp soğutmak için ortak bir merkezi ısıtma-soğutma düzeneğini paylaşan 2 soğutma devresi kullanıyorlar. Toyota ve Subaru'nun Trailseeker/Woodland'da daha küçük bZ/Solterra ile aynı 74.7 kWh bataryayı kullanmasının nedenini anlıyorum, sanırım maliyet büyük bir etken olmuş; Chevy Equinox EV'de 85 kWh kullanılabilir bir paket var.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

PaulEbert-q6o

18.09.2026

👍 Olumlu

Bu üçünün de (ve sanırım Toyota muadillerinin de) CATL LFP bataryalar kullanması çok hoşuma gitti. Termal kaçak riski epey azalıyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir