Suzuki e-Vitara kaç km menzil yapıyor?

Kullanıcı yorumlarında büyük bataryalı versiyonun menzilinin beklentileri karşılamadığı belirtiliyor. Bazı kullanıcılar rakip elektrikli SUV'lara göre menzilin yetersiz kaldığını söylüyor.

Suzuki e-Vitara güvenilir mi?

Yorumlarda Suzuki markasının geçmiş modellerinden (Vitara, Swift) gelen güvenilirlik algısı e-Vitara'ya da yansıtılıyor. Toyota ile ortak platform kullanılması da bazı kullanıcılar için güven artırıcı bir unsur olarak görülüyor.

Suzuki e-Vitara şarj hızı yeterli mi?

Hayır, kullanıcılar Suzuki e-Vitara'nın DC hızlı şarj kapasitesini rakiplerine göre zayıf buluyor. 61 kWh batarya için sunulan şarj gücünün günümüz standartlarına göre düşük kaldığı belirtiliyor.

Suzuki e-Vitara dokunmatik ekran ve multimedya sistemi nasıl?

Yorumlara göre bu, en çok şikayet edilen konulardan biri. Kullanıcılar ekranın yavaş tepki verdiğini ve arayüzün karmaşık olduğunu belirtiyor.

Suzuki e-Vitara iç mekan kalitesi nasıl?

Kullanıcılar iç mekanda sert plastik kullanımını ve tasarımın karmaşık/asimetrik bulunduğunu eleştiriyor. Bazı kullanıcılar ise sade ve rahat bir sürüş pozisyonu sunduğunu belirterek olumlu yorum yapıyor.

Suzuki e-Vitara 4x4 (Allgrip) versiyonu nasıl?

Kullanıcı yorumlarında Allgrip 4x4 sistemi en beğenilen özellik olarak öne çıkıyor. Köy/kırsal bölgede yaşayan kullanıcılar sistemden memnuniyetlerini dile getiriyor.

Suzuki e-Vitara Yorumları, Alınır mı, Fiyatları ve Şikayetleri

ChrisMitch-e5h

20.09.2026

👍 Olumlu

Hiçbir şey Suzuki'nin günlük pratikliği ve araziye uygun dört çeker özelliğiyle eşit derecede kıyaslanamaz. Ekran teknolojisi ise ne yazık ki bir hayal kırıklığı. Belki de benzinli Vitara'ya yönelmek gerekecek.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

ghp0518

20.09.2026

👍 Olumlu

Keşke Suzuki, e-Vitara için arazi kabiliyeti konusunda rekabetten ayrışmak adına biraz daha fazlasını yapsaydı. Sadece 2 değişiklik çok daha iyi hale getirirdi: - Daha yüksek yerden yükseklik ve süspansiyon hareketi için farklı amortisörler ve yaylar - Daha iyi yaklaşma açısı için farklı tampon (çıkıntılı alt dudak olmadan) Araziye uygun olarak pazarlıyorlar ve 4x4 sistemi aslında iyi olabilir, ancak yerden yüksekliği bir Renault 4'ten bile biraz daha düşük 😑

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

davidfreeman9839

20.09.2026

👍 Olumlu

Bunu, 2008'i, Atto 2'yi, Frontera'yı test sürüşü yaptım. Benim için bu açık ara kazandı. Bagajı daha küçük ama koltuklar da ileri kayıyor. Çok yetenekli bir arazi aracı peşinde değilim, şehir içinde, işe, futbola vb. Gitmek için bir SUV tipi.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

Rapscallion2009

20.09.2026

👍 Olumlu

Aslında oldukça beğendim. Çoğu küçük elektrikli arabadan biraz farklı - daha iri. Bu segmentte neredeyse benzersiz bir şekilde dört çeker (kırsal bir bölgede yaşadığım için bana çekici geliyor) ve makul bir yerden yüksekliği var. Biraz daha yavaş şarj olması beni endişelendirmiyor. Yeşil rengini beğendim - gerçekten yakışıyor. Gümüş de fena durmuyor. İç mekan, alışıldık gri plastik denizi değil - bej rengi çok daha güzel. Vitara'mı değiştirecek olsam, kesinlikle bunu test sürüşü yapardım. Beğenmek isterdim.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

sarthakgangwar5243

20.09.2026

👍 Olumlu

Elektronik park frenine kıyasla manuel olanı hala tercih ederim.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

davidthatcher8362

20.09.2026

👍 Olumlu

Az önce bunlardan birine bakmaya gittim ve test sürüşü yaptım. Açıkçası ne kadar iyi olduğuna çok şaşırdım. İç mekan konforlu, iyi döşenmiş ve sürüş pozisyonu gerçekten sportif bir his veriyor. Ekranlar dahil tüm elektronikler iyi çalıştı. Yolda olağanüstü performans gösterdi. Dış görünüşünü de oldukça beğendim, yakından bakıldığında sağlam ve arazi aracı gibi duruyor. Yedek lastik olmamasını sevmedim ama çok cazip buldum.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Henkkanen

20.09.2026

👍 Olumlu

Bu araba asla önden çekişli olarak satılmamalı, rekabete karşı burada geride kalıyor. Ancak dört çeker versiyonu tamamen başka bir seviye, bu da onu dünyanın en ucuz dört çeker elektrikli aracı yapıyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

tomooo2637

20.09.2026

👍 Olumlu

Arka koltukta baş mesafesi biraz küçük görünüyor, 6 feet boyundaki birinin başını vuracağını tahmin ediyorum.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

Brembos

20.09.2026

👍 Olumlu

İçinde bolca sert plastik kullanılmış, bu araba rahatça kullanılabilir.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

santostriosa4293

20.09.2026

👍 Olumlu

Suzuki e-Vitara, Suzuki'nin Endonezya'ya gelecek ilk elektrikli aracı (2026), Çinli üretici BYD'nin LFP (Lityum Demir Fosfat) blade bataryalarını kullanıyor. Bu bataryalar 49 kWh ve 61 kWh kapasitelerinde mevcut olup doğrudan Çin'den geliyor ve 500 km'ye kadar menzil sunuyor (61 kWh versiyonu). Batarya ve Araç Detayları: Batarya hücreleri, önde gelen batarya ve EV üreticisi BYD (Çin) tarafından sağlanıyor. Batarya Tipi: Lityum Demir Fosfat (LFP) Blade Batarya. Kapasite: 49 kWh ve 61 kWh. Üretim: Suzuki e-Vitara, Hindistan'da Maruti Suzuki tarafından üretiliyor ve Endonezya'ya CBU (komple ithal birim) olarak ithal ediliyor. Özellikler: AllGrip E çekiş sistemi ve %15-80 hızlı şarj desteği. Suzuki e-Vitara, BYD'nin güvenli batarya teknolojisi avantajıyla elektrikli SUV segmentinde rekabet etmek için geliyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir