Suzuki Jimny Lite

2022 model Lite'ım var, mavi renkli. Biraz modifiye ettim: 215 çamur lastiği, 2 inç kaldırma, ön tampon, vinç, satış sonrası egzoz, Android Auto destekli teyp, geri görüş kamerası ve 4 hoparlör. Baştan alsaydım egzoz sistemi ile süspansiyon kaldırmayı almazdım. Egzoz sesi kalın ve normalden de yüksek. Yolda sakin sürünce yakıt tüketimi stok hâlde 6 litreden 7.5 litreye çıktı; 4x4 kullanınca yaklaşık 8.5 litre. Yolda eğlenceli, off-road'da durdurulamaz.

Jimny'nin bilerek düşük güçte tutulduğunu düşünüyorum; kısa aks mesafesi ve gövde yalpalama (body roll) sorunu var. Bu araç büyük ihtimalle avcılara, arazi sürücülerine ve yeterli güçle yetinebilen genç şehir sürücülerine hitap ediyor; heyecan verici bir hızlanma beklentisi yok. Yalpalama için aftermarket (ya da bayide takılan) kule takviye çubukları gibi parçalar biraz yardımcı olabilir. Amortisörleri biraz sertleştirmek de mümkün, ama bu, şehir içinde küçük bir eğlence aracı olarak alan çoğu kişi için sürüşü fazla bozabilir.

Avustralya'da 4 koltuklu gerçek Jimny hâlâ satılıyor. Avrupa'da ise yalnızca iki koltuklu ticari versiyon satılmasına izin veriliyor; arkada sabit metal ızgara bulunuyor, bunun sebebi eski motorun emisyon sonuçlarının kötü olması.

Çok kısa olduğu için park etmesi bir çırpıda; ekstra donanıma ihtiyaç duymadan çevre görüşü harika ve gerçek bir yedek lastiği var. Bence mükemmel bir şehir arabası.

Otomatik şanzımanlı, sade donanımlı bir versiyonun olmaması ayıp; ikimiz de manuel vites kullanmıyoruz. Asfaltta kullanmak bence haksızlık; çamur ve kayalık arazide asıl halinde.

Lastikleri 215/75'e değiştirince araba adeta yepyeni oluyor; daha stabil, yan rüzgardan daha az etkileniyor, çok daha güven verici. Ayrıca all-terrain lastikler arazi potansiyelini artırıyor, eğlenceyi ikiye katlıyor.

Suzuki'nin 1.2L Dualjet Turbo motoru bu araca iyi bir aday olurdu; düşük devirde tork desteği için ayarlanabilir ve yine de üst devirde daha canlı bir karakter sunabilirdi.

Dahili navigasyon ve geri görüş kamerası olmaması eksi. Suzuki bundan daha iyisini yapabilirdi.

Bence paranın karşılığı alınıyor. Jimny, otoyolda uzun yolculuklar için kesinlikle uygun bir araç değil. Yine de benim için infotainment hiç önemli değil. Ancak 2019 modeldeki iyileştirmeler bana göre buna değerdi, neredeyse şarttı! Bu yüzden Jimny Lite benim alışveriş listemde olmazdı. İlk Jimny'mi 1980'de aldım; 1990'da ve 2005'te yenisiyle değiştirdim. Jimny hayranıyım ve bu küçük harikayı çok sevdiğimi kabul ediyorum. Tasmanya'nın küçük bir adasında yaşardım, bu yüzden uzun mesafe sürüş hiç sorun olmadı. Arazi sürüşüm sadece toprak yollar ve plaj yolculuklarından ibaretti. Küçük araba sevenlere Jimny'yi tavsiye ederim. Üçü de kesinlikle güvenilirdi, hiç sorun yaşamadım. Şimdi şehirde yaşıyorum, Jimny'm hâlâ bende ve yenisini almaktan çekinmem. Ancak artık 77 yaşındayım, otomatik bir tane alırdım; bu da Jimny Lite olmayacağı anlamına gelir!

Bagaj alanı yok, bu yüzden eşya koyup off-road gezisine çıkamazsın. Motor zayıf; düşük ağırlığı yüzünden kolayca devrilebilir. Arka koltuk için yeterli alan yok, önden ve arkadan görüş kamerası da yok; off-road için bence gerekli. Başka birçok eksisi de var.