Suzuki Swift

Önceki neslin sahibi olarak, performans açısından neredeyse aynı olduğunu görüyorum. Sürüşünü gerçekten çok seviyorum, motor sesi düşük (ve öyle) ama rakiplerine kıyasla ağırlık/güç dengesinde değil. Ve iç mekan 'ucuz' hissettirse de muhtemelen diğerlerinden çok daha iyi yaşlanacak, çünkü 2023 Mazda 3'üm iki yılda 2018 Swift'imden çok daha fazla döküldü.

Swift'ler Kenya'da da popüler. Ben 2011 K12B motorlu, yaklaşık 92-95 hp / 118-120 Nm, 4 ileri otomatik olanı kullanıyorum. Çok güvenilirler, 230000 km'nin üzerinde yaptım ve hiç sorun yaşamadım. Düşük ağırlığı sayesinde (yaklaşık 1000 kg) gücünü hissettiriyor ve sürmesi süper eğlenceli - ayrıca daha fazla güç için devri tutan bir spor butonu da var. Bence eski modeller çok daha iyi görünüyordu. 2016 swift sport almayı planlıyorum.

2010 model 1.2L bir örneğin gururlu sahibiyim. Ülkemdeki zorlu koşullara rağmen (berbat trafik, kötü yollar, sıcak ve toz) 15 yıl boyunca sorunsuz, harika bir sahiplik oldu. Keşke 4 silindirli motorla devam etselerdi, 3 silindirli versiyon beni cezbedecek kadar iyi değil. Dizel Hindistan'da kaldırıldı yoksa benim için neredeyse kusursuz araç olurdu.

YAKLAŞIK 2 Cİ YILINDAYIZ EŞİM TİPİNİ ÇOK SEVMİŞTİ VE BENDE 6 AY ARAÇ ARADIM SINUNDA İLK SAHİBİNDE SERVİS BAKIMLI 2008 MODEL SON JENARASYON BİR 4*4 ALDIM VE KULLANIYORUZ SADECE YAĞ BAKIMI YAPTIM ALDIĞIMDA 194 BİNDE İDİ ŞUAN 207 BİNDE ÇOÇUKLARI OKULA GÖTÜR GETİR YAPIYOR SAF KAN BENZİNLİ VE LPG HİÇ DÜŞÜNMEDİM KIŞ MEMEMLEKETİ KAYSERİDEYİM KIŞIN BULUNDUĞUMUZ YERDE KAR SEVİSEYİSE BAHÇE ÇIKIŞINI ENGELLİOR TABİKİ BURADAKİ BAYANLAR POLU İBİZA PEJO VEYA 1.16 BMW KULLANIYORLAR KIŞIN EŞİMİN ARACI SANKİ OKUL SERVİSİ GİBİ ÇÜNKÜ HİÇ BİRİ YOLA CIKMAI BAŞARAMIYOLAR AMA BİZİM Kİ ÖYLE MI SIFIR KAYMA VE ÇOK GÜZEL YOL DENGESİ VAR GELELİ YAKIT KONUSUNA EVE BİRAZ YAKITI FAZLA BAGAJI DAR FİLAN AMA BİZ ÇOK GÜZEL ANTALYA VE İSTANBUL YOLCUĞU YAPTIK HATTA HIZ DENEMEM BİLE OLMUŞTUR 4.VİTESDE 190 5.VİTESTE MALESEF İBRE DEVİRDİM VE 237 İLE RADAR CEZAM MEVCUTTUR DEMEK İSTEDİĞİM YAKIT TASARUFU BEKLEMEYİN AMA TAM BİR KALİTE HELE O DEVİR CEVİRMESİ VİRAJ TUTUŞU MEST EDİİYOR AMA LÜTFEN UCUZA KAÇIP BAKIMSIZINI ALMAYIN.

Bu araçtan 2021 yılı premium çift renk bizde de var. Japon klasiği olarak uzun ömürlü sorunsuz motor beklentisini karşılıyor. Kötü tarafı ise arka aksa amortisör takmayı unutmuşlar arabaya. Yada bildiğin makas koymuşlar. Her çukur ve tümseği fazlasıyla hissediyorsunuz. Ayrıca ses yalıtımı çok zayıf, fazlasıyla lastik sesi alıyor araç yüksek hızlar ve bozuk yollarda rahatsız ediyor. Önerim araca ses yalıtımı yaptırmak ve arka amartisörleri modifiye etmeniz olacaktır. Bunun dışında harika bir araç...

Yalıtım 0, performans 0, Süspansiyon 0, konfor 0, teknoloji 0. Tek iyi olduğu konu yakıt tüketimi. Araba kasa olarak çok iyi duruyor ama onun dışındaki her şey 2006'dan geliyor gibi. Bu araca baktığımda 10 yaşında bir punto'nun, micra'nın, i20'nin, clio'nun, ceed'in yapamadığı hiçbir şeyi yaptığını göremiyorum. Hatta bu saydıklarımın birkaçından daha düşük kalite olabilir. Şehir içinde yeterli, az yakıyor, ekstra çaba göstersek bile bozabileceğin bir şeyi yok, minik diye rahat parkedilir. Ama bunun yerine 1-2 yaşında bir polo daha mantıklı.

Suzuki'lerin genel iç mekan hissi en iyisi olmasa da, sürerken temas ettiğin her şey harika hissettiriyor. '91 Swift GTi ve '98 Esteem (Baleno) sahibiyim ve sürerken dokunduğun şeyler (direksiyon, koltuklar, kollar, vites, klima kontrolleri, ünite vb.) malzemeler pek üst düzey olmasa da hepsi sağlam ve iyi monte edilmiş hissettiriyor. Ve güvenilirlikte üstüne yok! Ayrıca aylarca acımasızca kullandığım J18A motorlu bir '99 Esteem'im vardı ve hiç aldırış etmedi.

Bir tanesini kiralık olarak sürdüm. En rahatsız edici şey yüksek oturma pozisyonuydu. Kafa mesafesi bol olmasına rağmen koltuğu istediğim kadar aşağı indirmek mümkün olmadı. Silecekler de tek silme konumunda kolu yeterince tutmazsam bir santim gidip duruyordu, çok tuhaftı. Eski moda Toyota kaynaklı multimedyanın hayranı değilim ama analog göstergeler için tam not; rahatsız etmiyor ve okuması kolay. Sınıfına göre aktif hız sabitleyicisi olması güzeldi. Genel olarak şehir ve şehirlerarası yollar için gayet iyi bir araba ama ara sıra otoyol sürüşü için başka bir şey düşünürdüm.

Aracın iç tasarımı mükemmel özellikle direksiyonu çok hoş gözüküyor ancak aynısını dış tasarım için söyleyemeyeceğim. Özellikle aracın arka tasarımı kötü olmuş, Alto'nun emanet arka tasarımı gibi duruyor. 2016 model Swift bu araca göre çok daha agresif ve şıktı. Keşke yıllar önce olduğu gibi yine 4x4 seçeneği gelseydi. Bu arada gerçekten farları iyi aydınlatıyormuş. Aracın en büyük farkı da motoru. Dualjet teknolojisi ile Baleno'da da olduğu gibi cidden az yakıyor. Motor+şanzıman tam bir şehir içi aracı olduğunu kanıtlıyor. Uzun ömürlü ve sorunsuz bir araç isteyenler için gayet ideal.

ARAÇ GÜZEL, AMA 80-100 KM DE İÇERİYE ÇOK SES GELİYOR, ARACIN KÜÇÜK OLMASI DAHA DA İYİ. PİYASASI YAVAŞ YAVAŞ ARTAN BİR ARABA. SATIŞLARININ ARTMASININ ASIL SEBEBİ, 1. YAKIT, 2. BAKIM SERVİSLERİNİN ÇOK UCUZ VE PARÇALARININ HIZLI BULUNMASI VE UCUZ OLMASI, 3. ÇOK BOZULAN ARIZA YAPAN BİR ARAÇ DEĞİL. İNSANLAR PERFORMANS BEKLEMİYOR, ÖNCELİK TÜRKİYEDE MALİYET OLDUĞU İÇİN BENCE İDEAL BİR ARAÇ