Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Tesla Model 3 Highland
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Tesla Model 3'ün uzun süredir devam eden ve HÂLÂ var olan en büyük sorunları: Canları istediğinde kapanan sinyaller - tam dönüş yapacağınız yere yaklaşırken kapanması gibi - ya da hiç kapanmaması. Bu özelliğe sahip her arabadan daha kötü "otomatik" silecekler. Güneş cama belirli bir açıyla vurduğunda bile silme yapıyor. USB'den ses çalarken araç kapandığında, tekrar açıldığında USB kaynağını tamamen unutmuş oluyor ve USB'yi ve bir parçayı yeniden seçmeniz gerekiyor. Bunu tekrar yapmanız gerektiğini tam çıkış yaparken hatırlıyorsunuz, ama araç geri viteste iken ses değiştiremiyorsunuz. 90'lardan kalma ucuz bir Alpine kafa ünitesi bile Tesla'nın berbat ses sisteminden daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kolun kaldırılması hâlâ benim için bir sorun. Arabaya her binişimde beni rahatsız ederdi. Garajdan ve yoldan geri çıkıp caddeye çıkıyorum ve hızlıca yön değiştirmem gerekiyor, arabanın ne yapacağını kontrol etmek zorunda kalmak can sıkıcı. Eski S'imle geri vitesten ileri vitese durmadan bile parmak ucuyla geçebiliyorum. Ayrıca dönel kavşaklar da hâlâ sorun ve tekerlek üzerindeki silecek düğmesini bulmak da saçma. Direksiyondaki sinyaller işlevi de azaltıyor - eski S'imde tekerleğin sol tarafındaki boşluk müzik ya da podcast çalarken ileri geri atlamamı sağlıyordu ve bunu çok kullanıyorum. Ultrasonik olmadığı için park sensörleri de gerçek bir sorun; yaşadığım yerde şehir otoparklarında çok dar alanlar var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ağustos 2023'ten beri 2018 RWD Model 3 kullanıyorum ve harika bir araç! Teksas'ta elektrik çok ucuz olduğu için haftada 480-800 km sürmeme rağmen faturam ayda 200 doların altında. En sevdiğim özelliklerden biri Summon; insanlar çok yakın park ettiğinde arabayı öne çekip kapıyı rahatça açıp binebiliyorum. Bazı eksileri var ama gerçekten önemli bir şey değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yakın zamanda kuzenimin Merc SLK 300'ünü sürme fırsatım oldu (yüksek devirli V6); güzel bir ses, ve son gaz gittiğinde muhtemelen Tesla kadar iyi çekiyor (aynı, mavi Model 3 LR, gerçi eski kasa), ama o çekişe ulaşmak için araç genelinde bir mod değişimi gerekiyor ki bu ancak elektrikli sürdükten sonra anlam kazanıyor ve gerçekten çok can sıkıcı. Tesla bunu anında, zahmetsizce, sessizce yapıyor, yük taşıyabiliyor, bir süt arabası için şaşırtıcı derecede uzağa planör römorku çekebiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni Model 3 ile çok ilgileniyorum ama sinyal kolları ve butonların olmaması açıkçası sinir bozucu ve beni başka arabaları düşünmeye itiyor. Daha önceki bir Model 3 versiyonunu sürdüm ve deneyimi çok sevdim, ancak buton eksikliği ve o zamanki sert süspansiyon hariç (galiba 2022 model 3). Klimayı ayarlamak veya vites seçimini değiştirmek için dokunmatik ekranla uğraşmak SÜPER dikkat dağıtıcıydı. Tesla'nın bu özellikleri neden kaldırdığını anlamıyorum. Maliyet düşürmek içinse... geri getirmek için seve seve fazladan öderim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Eşimin 6 haftadır şirket aracı olarak 2024 Model 3'ü var ve bayıldık. Sessiz, konforlu ama bir o kadar da hızlı. Tek bir sorun var, o da eksik kollar değil: makyajla birlikte Tesla park sensörlerini ve yağmur sensörünü kaldırmış. Yağmur sensörünün olmaması büyük sorun çünkü değişken silecek aralığı artık çalışmıyor. Araç neredeyse hiç yağmuru fark etmiyor, sürekli direksiyondaki düğmeyi kullanmak zorunda kalıyoruz. Önümüzdeki aracın rengi ne kadar açıksa araç o kadar çok 'yağmur' görüyor. Beyaz bir kamyonun arkasında sıradayken hafif çiseleme olsa bile silecek çıldırıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tüm o olumlu yorumlara inanacak kadar saftım, aracı yeni teslim aldım ve iç mekan kalitesi eskisine göre beni fena hayal kırıklığına uğrattı. Eşim iç döşeme kumaşının eskisinden çok daha ucuz ve cılız göründüğünü hemen fark etti, kullanılan deri eskisine göre çok daha yumuşak/ince olduğu için sürücü koltuğunda şimdiden kırışıklıklar oluştu. Sürüş kalitesi daha iyi ama yine de konforlu bir sürüş diyemem, hâlâ ortalamanın altında.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yaklaşık bir ay önce 2019 model 3 LR'den 2024 model 3 SR'ye geçtim ve her konuda katılıyorum, ses ve konfor çok daha iyi, menzil de önceki LR'ime neredeyse eşit. Ancak direksiyondaki sinyal düğmeleri dönel kavşaklarda çok can sıkıcı; ülkemde farklı boyutlarda çok sayıda kavşak var ve kavşaktan çıkmak için sinyal vermek istediğimde düğmeler her seferinde farklı bir konumda oluyor. Kollar olmadan alışırım diye emindim ama direksiyondaki sinyal düğmelerinden her sürüşte daha çok nefret ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
İnsanların çoğu en ucuz Tesla'da bile gelen özellikleri ve yükseltmenin ne kadar kolay olduğunu takdir etmiyor. Yazılım tabanlı olduğu için Tesla gerektikçe yeni özellikler ekleyebiliyor. Daha önce Genesis kullanıyordum; katlanan yan aynalar, adaptif hız sabitleyici, ısıtmalı-soğutmalı koltuklar, kolay giriş, elektrikli koltuklar gibi özellikleri vardı ama navigasyon yazılımını güncellemek için flash bellek uğraşları gerekiyordu. Her Tesla'da bu özelliklerin hepsi artı kablosuz şarj, köpek ve gözcü modu, şerit değişiminde otomatik sinyal kapanması, kör nokta kamera görüntüleri ve daha binlerce özellik var. Hepsi de gece yarısı gelen bir yazılım güncellemesiyle. Bu güncelleme süreci sektörde eşsiz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
5,5 yıldır bende ve Model 3 SR+'ımı gerçekten çok seviyorum! Tek arabam ve değiştirmem gerektiğinde yine bir Tesla alırım. Beğenmediğim şeyler: keşke kollarda karanlıkta kapıyı açmayı kolaylaştıracak ışıklar olsa; keşke ön bagaj da arka bagaj gibi otomatik olsa; keşke dönüş çapı çok daha dar olsa. Sevdiklerim: dış tasarımı; içerinin minimalist tasarımı ve işlevselliği; OTA güncellemeleri arabayı hep güncel ve taze tutuyor; içerideki alan ve konfor; özellikle uzun yolda navigasyon yazılımı ve Supercharger ağı entegrasyonu, SOC ve süreyle birlikte şarj molalarını da planlayarak uzun yolu strese sokmuyor; yazın ve kışın kabini ön koşullandırma ve evde şarj zamanlarını ayarlama; sessiz, çevik, rafine ve hızlı olması. ICE'den EV'ye geçtiğime çok memnunum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla Model 3 Highland Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Tesla Model 3 Highland sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 991 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Tesla Model 3 Highland almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Model 3 Highland araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Tesla Model 3 Highland en çok şikayet edilen özellik ne?
Sinyal ve vites kollarının kaldırılması. Birçok kullanıcı bunu kullanışsız ve gereksiz buluyor, hatta dönerken sinyal veremeyen olmuş.
Tesla Model 3 Highland soğuk havada menzil nasıl?
Menzil belirgin düşüyor. Bir kullanıcı -20 derecede menzilin yarı yarıya azaldığını, ancak camları eritmenin ve sürüşe hazırlanmanın çok kısa sürdüğünü belirtiyor.
Tesla Model 3 Highland iç mekan nasıl değerlendiriliyor?
Görüşler karışık. Kimi konforlu ve tertemiz bulurken, kimi tek ekranlı iç mekanı boş, sıradan ve taklit gibi buluyor.
Tesla Model 3 Highland dış tasarım beğeniliyor mu?
Genel olarak evet. Yeni kasa albenili bulunuyor ve özellikle farlar övülüyor; ancak jantları beğenmeyen kullanıcılar var.
Tesla Model 3 Highland SR mi LR (AWD) mi tercih edilmeli?
Görüşler değişiyor. Bir kullanıcı Türkiye için SR'yi yeterli görürken, soğuk iklimde yaşayan bir kullanıcı buzlu yollarda arka itişin kaydığını, 4 çekeri (LR AWD) almadığı için pişman olduğunu söylüyor.
Tesla Model 3 Highland sürüş ve konfor nasıl?
Çok olumlu. Kullanıcılar sürüşü, gidişi, konforu ve koltuk soğutmasını övüyor; sinyal butonlarına kısa sürede alışan da olmuş.
İlgili Aramalar
tesla model 3 highland performancetesla model 3 highland accessoriestesla model 3 highland long rangetesla model 3 highland spoilertesla model 3 highland occasiontesla model 3 highland rwdtesla model 3 highland 2024tesla model 3 highland body kittesla model 3 highland wheel covers
