Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Tesla Model 3 Highland
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
2 aydır kullanıyorum ve harika! Vites seçicisine alışmak kolay; direksiyondaki sinyal kolu döner kavşaklarda tam bir işkence ve süspansiyon o kadar yumuşak ki garajdan çıkarken sürekli aracın altını bordüre vuruyorum 🤦♂️ neyse ki esnek çamurluk paçalıkları aldım, yoksa hepsi kırılmıştı şimdiye 😅 Onun dışında bayıldım. Konforlu, sessiz, hızlı ve çok verimli. Tavsiye ederim ✌️
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İnsanların yeni ve ilk başta zahmetli olabilecek şeylere aşırı tepki verdiğini düşünüyorum, özellikle stalksız direksiyon gibi. Bunu piyasaya sürmeden önce test etmediklerini hiç sanmıyorum. S ve X yıllardır stalksız ve hâlâ satılıyor. Bir özellik gerçekten çalışmadığında onu kaldırıyorlar (yoke direksiyon gibi). Alıştıktan sonra sorun olmayacağını düşünüyorum. Genel olarak zaten sektör lideri olan bir araca harika bir yükseltme.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir Model 3 kiraladım ve hız sabitleyiciyi kullanmaya karar verdim, 110 km/s hızda hayalet frenleme yaşadım - çok korkutucuydu ve şükür ki arkamda kimse yoktu. Hız sabitleyici kullanmayı severim, o yüzden bu arabaya sahip olmam mümkün değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Kasım'dan beri Highland'im var, 3000 km yaptım, sürüşüne bayıldım, yeni iç mekana bayıldım ama 2 ay sonra eski model 3'ün ön burnunu özlemeye başladım. Genel olarak aldığıma pişman değilim, gerçekten çok menzili var, otoyolda rahatça 500-550 km çıkabildiğini doğrulayabilirim. Kolsuz olması hiç sorun değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
6 hafta önce Model 3'ümü teslim aldım. "Eski nesil" modeli aldığıma pişman olurum diye korkmuştum. Ama tek başına sinyal kolları bile aldığıma sevinmem için yeterli bir sebep. Aslında eskinin farlarını da yenisinden daha çok beğeniyorum. Ortam aydınlatmasını veya havalandırmalı koltukları umursamıyorum. Yani iyi bir seçim yapmışım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Uyarı - Eğer gece boyunca düzenli şarj edebileceğin bir garajın ya da sabit park yerin yoksa bu aracı alma. Sürekli batarya yüzdesi kovalar durursun, sanki prizin olmadığı bir yolculukta yedek şarjı olmayan ikinci bir telefon taşıyormuşsun gibi. Bende ise Tesla tam tersine hep prize takılı, her zaman yeterli şarjı olan ve gitmeye hazır ikinci bir telefon gibi. Benzin istasyonuna gitmekten (evime 13 dakika mesafede) çok daha kolay ve eski Rav4'te yaşadığım o menzil kaygısını artık hiç yaşamıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aynı araç bende de var, aynı renk ve muhteşem! Bataryası harika, park halindeyken eğlence sistemi çalışıyor. Temel pakette full donanımlı. Eksisi sinyaller ama iki hafta sonra sorun kalmadı, üstelik viraj kavşaklarıyla dolu İngiltere'de yaşıyorum. Şu an gayet iyi çalışıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sinyal kollarının olmaması benim için anlaşmayı bozan bir şey. Kendim de bir Model 3 sahibi olarak, hızlı sinyal vermenin şart olduğu yollarda sürüyorum; örneğin bir yola sağa dönüp hemen sola sapmak ya da dönel kavşaktan çıkarken sinyal vermek gibi. Zaten sinyali hızlı değiştirmek için elimi kolun üstünde tutmam gerekmesine biraz sinirleniyordum ama en azından sabit bir konumdalar. Şimdi bir de direksiyonu çevirirken, yön değiştirdikçe tekerlekteki butonları basılı tutmam gerektiğini düşünün. Roket bilimi resmen.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Jantlar önde ve arkada 20 inç, farklı genişlikte. Önler 235, arkalar 265. Ayrıca drift sadece donut tarzı sürüşte devreye giriyor, virajlarda arkayı savurmuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla'nın verimliliğini ve markanın bir bakıma EV devrimine öncülük etmesini gerçekten takdir ediyorum. Ama artık her yerde beyaz Model 3 ve Y görüyorum ve bu gerçekten sıkıcı hale geldi. Popüler olmalarının haklı sebepleri var ama yine de. Bunun yanında silecekler gibi tuhaflıklar, yakınlık sensörlerinin olmaması (Tesla Vision'ın o kadar iyi olmadığı kanıtlandı), ön kameranın olmaması ve sinyaller için kol bulunmaması kafa karıştırıcı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla Model 3 Highland Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Tesla Model 3 Highland sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.028 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Tesla Model 3 Highland almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Model 3 Highland araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Tesla Model 3 Highland en çok şikayet edilen özellik ne?
Sinyal ve vites kollarının kaldırılması. Birçok kullanıcı bunu kullanışsız ve gereksiz buluyor, hatta dönerken sinyal veremeyen olmuş.
Tesla Model 3 Highland soğuk havada menzil nasıl?
Menzil belirgin düşüyor. Bir kullanıcı -20 derecede menzilin yarı yarıya azaldığını, ancak camları eritmenin ve sürüşe hazırlanmanın çok kısa sürdüğünü belirtiyor.
Tesla Model 3 Highland iç mekan nasıl değerlendiriliyor?
Görüşler karışık. Kimi konforlu ve tertemiz bulurken, kimi tek ekranlı iç mekanı boş, sıradan ve taklit gibi buluyor.
Tesla Model 3 Highland dış tasarım beğeniliyor mu?
Genel olarak evet. Yeni kasa albenili bulunuyor ve özellikle farlar övülüyor; ancak jantları beğenmeyen kullanıcılar var.
Tesla Model 3 Highland SR mi LR (AWD) mi tercih edilmeli?
Görüşler değişiyor. Bir kullanıcı Türkiye için SR'yi yeterli görürken, soğuk iklimde yaşayan bir kullanıcı buzlu yollarda arka itişin kaydığını, 4 çekeri (LR AWD) almadığı için pişman olduğunu söylüyor.
Tesla Model 3 Highland sürüş ve konfor nasıl?
Çok olumlu. Kullanıcılar sürüşü, gidişi, konforu ve koltuk soğutmasını övüyor; sinyal butonlarına kısa sürede alışan da olmuş.
İlgili Aramalar
tesla model 3 highland performancetesla model 3 highland accessoriestesla model 3 highland long rangetesla model 3 highland spoilertesla model 3 highland occasiontesla model 3 highland rwdtesla model 3 highland 2024tesla model 3 highland body kittesla model 3 highland wheel covers
