Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Tesla Model 3 Highland
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Dürüst olmak gerekirse, seninkinden daha yavaş şarj olan 7 yaşındaki Model 3 SR+'ım tepe noktada 175 kW şarj oluyor, yani 3,5 dakikada 10,2 kWh alıyorsun, bu da 250 Wh/mil ile yaklaşık 40 mil menzil ekliyor. Tecrübeyle söyleyebilirim ki bu, eve varıp geceleyin fişe takmaya yetecek kadar. 3,5 dakikada çok şarj olur mu? Hayır. Anlamlı bir menzil alınır mı? Elbette, duruma bağlı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sinyalleri direksiyona koymak Amerika'da her yerde kavşaklar olduğu için sorun olmayabilir ama dünyanın geri kalanında dönel kavşaklarda direksiyon dönmüşken kavşaktan çıkmak için sinyal vermek neredeyse imkansız. Bu nasıl güvenli kabul edilip geçti?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2018 S LR sahibiyim ama sinyal çubuğu olmayan bir araba almam mümkün değil. Gösterge ekranı olmamasına da hiç tam alışamadım, özellikle iki arabam daha olduğu için ve çubuksuz yeni bir Tesla almam. Mach E kullandım, çok derli toplu bir araç. Sürüş ve yol tutuşu benim S kadar iyi, daha ucuz ve çubukları da var. Mach E Tesla Supercharger'da yüksek hızda şarj olabilirse bir sonraki elektrikli aracım o olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Avrupa'da FSD yok ama yine de kapış kapış satıyor. AWD Long Range'i test sürüşünde denedim, 4 Mercedes'ten sonra tereyağı gibi yumuşak sürülüyor, ciddi ciddi almayı düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Gerçekten araç kullanan biri olarak, Model S'teki gibi gerçek bir gösterge panelinin olmamasından tamamen hayal kırıklığına uğradım! Kontrolleri kollardan alıp medya ekranına taşımak sürüş kabiliyetinde büyük bir düşüş. Vitesten geri vitese geçmek için gözümü yoldan ayırmam gerekmemeli! Hızlı manevralar ve park yerlerine girerken bu gerçek dünya sürüş koşullarında büyük bir başarısızlık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bence rahatsız koltuklar büyük bir sorun, test sürüşüne katılan diğer iki kişi de aynı fikirdeydi. Bu yüzden almayacağım. Ama tek pedal sürüş çok iyi. Daha iyi koltukları, daha az minimalist bir iç mekanı ve ikinci bir sürücü ekranı olsaydı ideal arabam olurdu ve alırdım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Menzil artışı benim için tam bir oyun değiştirici olacak, çünkü sık sık günü birlik tek yön 160 km'lik yolculuklar yapıyorum. Hiç durup şarj etmek zorunda kalmamak çok güzel olurdu. 2018 Model 3 Long Range'im Boston veya New York'a gidip dönmeye pek yetmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Güzel bir araba ama Performance rozeti gerçekten hak etmiyor. Nürburgring'in kısa versiyonunu bile bataryayı aşırı ısıtmadan ve gücü kısan moda düşmeden dönemiyor. Frenler pistte hâlâ berbat, kendine pist odaklı balata hatta disk bulman gerekiyor. Doğru modifiyelerle kısa pistlerde işe yarayabilir ama gücün tutarlı olmaması yine de hayal kırıklığı; pist modunda daha iyi soğutmayla daha kısa mesafeyi tercih ederdim. Tabii trafik ışığında arkadaşlarını etkilemek ya da günlük kullanım için hâlâ harika bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Tesla'nın temel araç özelliklerini kaldırıp buna "yenilik" demesinden bıktım. Kimse kolların (stalk) kaldırılmasını istemedi, üstelik şimdi işlevselliği kısıtlıyor. Kimse klimanın fiziksel tuşlarının kaldırılmasını istemedi ama kaldırdılar. Umarım daha ucuz olan model 2'de en azından birkaç kol ve tuş olur. Benim için arabayı biraz mahvediyor bu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Direksiyondaki dokunmatik haptik butonlar berbat, ekrandaki ileri-geri geçişi de öyle. Allah aşkına birkaç tane kaliteli hissettiren gerçek buton koyun. Sağ sinyali direksiyonun sağına, sol sinyali soluna verin yeter.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla Model 3 Highland Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Tesla Model 3 Highland sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 991 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Tesla Model 3 Highland almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Model 3 Highland araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Tesla Model 3 Highland en çok şikayet edilen özellik ne?
Sinyal ve vites kollarının kaldırılması. Birçok kullanıcı bunu kullanışsız ve gereksiz buluyor, hatta dönerken sinyal veremeyen olmuş.
Tesla Model 3 Highland soğuk havada menzil nasıl?
Menzil belirgin düşüyor. Bir kullanıcı -20 derecede menzilin yarı yarıya azaldığını, ancak camları eritmenin ve sürüşe hazırlanmanın çok kısa sürdüğünü belirtiyor.
Tesla Model 3 Highland iç mekan nasıl değerlendiriliyor?
Görüşler karışık. Kimi konforlu ve tertemiz bulurken, kimi tek ekranlı iç mekanı boş, sıradan ve taklit gibi buluyor.
Tesla Model 3 Highland dış tasarım beğeniliyor mu?
Genel olarak evet. Yeni kasa albenili bulunuyor ve özellikle farlar övülüyor; ancak jantları beğenmeyen kullanıcılar var.
Tesla Model 3 Highland SR mi LR (AWD) mi tercih edilmeli?
Görüşler değişiyor. Bir kullanıcı Türkiye için SR'yi yeterli görürken, soğuk iklimde yaşayan bir kullanıcı buzlu yollarda arka itişin kaydığını, 4 çekeri (LR AWD) almadığı için pişman olduğunu söylüyor.
Tesla Model 3 Highland sürüş ve konfor nasıl?
Çok olumlu. Kullanıcılar sürüşü, gidişi, konforu ve koltuk soğutmasını övüyor; sinyal butonlarına kısa sürede alışan da olmuş.
İlgili Aramalar
tesla model 3 highland performancetesla model 3 highland accessoriestesla model 3 highland long rangetesla model 3 highland spoilertesla model 3 highland occasiontesla model 3 highland rwdtesla model 3 highland 2024tesla model 3 highland body kittesla model 3 highland wheel covers
