Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Tesla Model 3 Highland
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Kişisel olarak beni hiç etkilemedi. 6 yıllık araca ön tamponda küçük bir değişiklik yapıp Cd katsayısında %2.7 iyileşme sağlamışlar ama aynı motor ve bataryayla %13 menzil artışı olduğunu iddia ediyorlar. Hadi canım! Ses yalıtımını düzeltmek için neden 6 yıl beklediler? Ön cam göstergesi veya orta ekran yok ama ön camın altına gece sürüşünde karanlığa adapte olmanızı bozan, parlaklığı ayarlanamayan bir ışık şeridi koymuşlar ve sinyal kollarını da kaldırmışlar. Etkileyici değil!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Düğme eksikliği konusunda tamamen katılıyorum. Torpido kapağının manuel mandalının olmaması affedilmez. Eşimin 2023 model gerçek bir sinyal kolu var, onu çok özlerdim. Otomatik bagajı seviyorum ama fazla bip sesi var. Güç MUHTEŞEM. Benzin istasyonlarından kurtulmak fevkalade. Supercharger, bacak açmaya/tuvalete giderken bolca şarj ekliyor. Burada Kanada'da altyapının daha kat edecek yolu var ama her yeni bataryayla menzil artıyor ve daha çok şarj noktası kuruluyor, işler giderek iyileşiyor. Yaşlanan Ford'umu değiştirmeyi düşünüyorum ve sanırım bu son benzinli arabam olacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Otomatik silecekler bende kusursuz çalışıyor. Sürerken bir yandan ekrana bakıp dokunmayı özellikle yaşlılara önermem, bu son derece tehlikeli. Direksiyondaki sinyal ışığı ise çok hoş. Far ayarı konusunda taksicilik yapıyorum, otomatik farları açık tutuyorum, sorunsuz çalışıyor, uzun farı da parmağımın altında normal şekilde kullanabiliyorum. Şarj konusunda ise batarya %30'a inince artık %20'nin altına düşürmemeyi düşünmeye başlıyorum, o noktada şarj aramaya başlıyorum; Tesla bunun için faydalı araçlara sahip, ekstra planlama gerekmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Gösterge paneli düzeni dışında gerçekten çok iyi bir araba. Ben sadece direksiyon arkasında bir gösterge kümesi ve belki manuel vites kolu tercih ederdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yıllar içinde birkaç harika araba sahibi oldum. Accord Type R, Integra Type R, ilk nesil NSX, 911, Alpina, on yıl boyunca bir B7 RS4... son bir yıl kadar da yanında Tesla Model 3 Performance kullandım. Doğru yolda, doğru trafikte her seferinde RS4'ü seçerdim; harika vites geçişleri ve 8000 devri aşan o V8... ama giderek daha çok evde kalmaya başladı. Model 3 Performance mükemmel bir günlük araç. Yol tutuşu çok iyi, çok direkt, doğal bir denge var ve gerçek dünyada ondan daha hızlı çok az araba var. Keşke hatchback olsaydı, hatta station wagon versiyonu bile yapsalar; onun dışında sevmediğim çok az şey var. Eşimin daha yeni bir 3 Long Range'i var, daha da iyi bir çok yönlü araç ama aynı bağı kurdurmuyor. Eskisinin bana göre çok daha iyi, sarmalayan koltuklara ihtiyacı vardı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dün bu arabayı test sürüşünde denedim. BMW M135i'den geçiyorum. Model Y'yi test ettikten sonra gövde yalpalaması yüzünden hiç sevmemiştim, ama Model 3'e geçince tamamen ikna oldum. Tek sorunum, her 6-8 haftada bir uzun ve çamurlu bir toprak yolda gitmem gerektiği için AWD'ye ihtiyacım olması; özellikle ön tekerlek kaçırması konusunda nasıl olur bilmiyorum. Uzun menzilliye ulaşıp onu denemem gerekecek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabaya 2025 Aralık sonundan beri sahibim, 2026 model olarak etiketlense de. Avustralya'dayım, aracım Çin'de üretilmiş ve teknik özelliklerde 750 km WLTP menzil ve 12.5 kWh/100km vaat ediliyordu. Günlük şehir içi kullanımımı izleyen yolculuk göstergesi (Gold Coast'ta yaşıyorum) sadece böyle sürsem 750 km'yi aşacağımı gösteriyor (11.3 wh/km). Yaptığım iki uzun yolda (toplam 3000 km civarı, %99 otoyol) 13 küsur kWh/100km çıktı. İlk uzun yoldan sonra hesapladım, 630 km menzile denk geliyordu. Çok verimli bir araç. Bir de inanılmaz hızlı. Konforlu ve teknolojisi de cabası. Bu araba beni her yere götürüyor. Bu arabayı alın (ya da Y'yi).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
HUD konusunda ben de aynı fikirdeyim, makyajlı Model 3'e bu eklenmeliydi. 3 aylık kullanımdan sonra hâlâ sinyal kollarını tercih ediyorum. ACC de pek iyi değil, normal yollarda karşıdan gelen trafiğe karşı çok hassas. Karşı şeritten römork geçtiğinde birkaç kez sert fren yaparak beni korkuttu. Bu sert frenler arkadan gelenin bana çarpmasına yol açabilir. O yüzden normal yollarda kullanmayı neredeyse bıraktım, sadece otoyolda kullanıyorum, orada gerektiği gibi çalışıyor. Daha iyi olmasını beklerdim, 2009 model önceki arabam bile hiç böyle ani frenler yapmazdı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Şarj konusunda katılmıyorum. Tesla ile uzun yolda nerede ve ne zaman şarj edeceğimi hiç planladığımı hatırlamıyorum. Arabaya biniyorum, nereye gideceğimi söylüyorum, gerisini araba planlıyor. Diğer elektriklilerde kesinlikle öyle değil, üstelik şarj istasyonuna varınca istasyonun olmadığını, çalışmadığını, dolu olduğunu ya da özel bir uygulama gerektiğini görme derdi de var. Ayna ve direksiyon ayarını sahip olduğum süre boyunca bir kere yaptım, o yüzden neden düğme olsun ki? Sahip olduğum Tesla'larda çok az duygu var ama çok iyi çalışıyorlar, beni hiç yolda bırakmadılar; birinin dediği gibi güvenilir beyaz eşya gibiler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Showroom'da yüksek beklentilerle gördüm. Açıkçası eski modele göre çok ucuz hissettiriyor, kumaş iç mekan, zayıf koltuk desteği ve hatta paspaslar bile daha ince. Uzun ömürlü olacağından pek emin değilim. Eski modelden daha iyi sürülebilir ama emin değilim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla Model 3 Highland Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Tesla Model 3 Highland sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.028 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Tesla Model 3 Highland almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Model 3 Highland araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Tesla Model 3 Highland en çok şikayet edilen özellik ne?
Sinyal ve vites kollarının kaldırılması. Birçok kullanıcı bunu kullanışsız ve gereksiz buluyor, hatta dönerken sinyal veremeyen olmuş.
Tesla Model 3 Highland soğuk havada menzil nasıl?
Menzil belirgin düşüyor. Bir kullanıcı -20 derecede menzilin yarı yarıya azaldığını, ancak camları eritmenin ve sürüşe hazırlanmanın çok kısa sürdüğünü belirtiyor.
Tesla Model 3 Highland iç mekan nasıl değerlendiriliyor?
Görüşler karışık. Kimi konforlu ve tertemiz bulurken, kimi tek ekranlı iç mekanı boş, sıradan ve taklit gibi buluyor.
Tesla Model 3 Highland dış tasarım beğeniliyor mu?
Genel olarak evet. Yeni kasa albenili bulunuyor ve özellikle farlar övülüyor; ancak jantları beğenmeyen kullanıcılar var.
Tesla Model 3 Highland SR mi LR (AWD) mi tercih edilmeli?
Görüşler değişiyor. Bir kullanıcı Türkiye için SR'yi yeterli görürken, soğuk iklimde yaşayan bir kullanıcı buzlu yollarda arka itişin kaydığını, 4 çekeri (LR AWD) almadığı için pişman olduğunu söylüyor.
Tesla Model 3 Highland sürüş ve konfor nasıl?
Çok olumlu. Kullanıcılar sürüşü, gidişi, konforu ve koltuk soğutmasını övüyor; sinyal butonlarına kısa sürede alışan da olmuş.
İlgili Aramalar
tesla model 3 highland performancetesla model 3 highland accessoriestesla model 3 highland long rangetesla model 3 highland spoilertesla model 3 highland occasiontesla model 3 highland rwdtesla model 3 highland 2024tesla model 3 highland body kittesla model 3 highland wheel covers
