Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Tesla Model 3 Highland
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Direksiyondaki dokunmatik haptik butonlar berbat, ekrandaki ileri-geri geçişi de öyle. Allah aşkına birkaç tane kaliteli hissettiren gerçek buton koyun. Sağ sinyali direksiyonun sağına, sol sinyali soluna verin yeter.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
5 yıllık Tesla sahibiyim - hiç sevmediğim şeyler var ve ortadaki Kindle gibi duran ekran bunlardan biri. Sürekli üretim öncesi bir prototip gibi görünüyor. Almanların ekranı iç mekana entegre etme şeklini beğeniyorum, gerçekten üzerine düşünmüş gibiler. Asla yapmayacağım şey ise sinyal koluna sahip olmayan bir araba almak. Kırsalda yaşayınca direksiyon dönükken veya dönerken sinyal vermen gereken birçok an oluyor ve genelde aynı yerde olmayan sinyal düğmesini aramak tehlikeli. Sinyal kolu ya da satış sonrası bir çözüm olmadıkça Tesla'mı bir yenisiyle değiştirmem.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Rekabeti ezecek bir sonraki iyileştirme turu: (1) Sinyal kolunu geri getirin. Direksiyondaki düğmeleri klima, radyo gibi ekran dokunuşlarını çiftleyen kısayol kontrolleri için kullanın. (2) Orta gösterge ekranını koyun. Belki gelecekte kaliteli bir ön cam göstergesine yükseltilebilecek çıkarılabilir bir seçenek. (3) Motorları ve bataryaları geliştirin ki menzil %10 artsın; SR ~320 mil, LR >400 mil EPA olsun. (4) Şarj hızını 300 kW'a çıkarın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Sanırım sinyal kolunun olmamasına iki üç günde alışırım. Tesla'nın hızı 200 km/s ile sınırlamasına bayıldım. Hiçbir özel aracın bundan daha hızlı sürülmesine gerek yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni Model S'teki direksiyon üstündeki sinyal düğmelerine bir türlü alışamadım. Kavşaklarda ve az çok düz giderken iyi çalışıyor ama döner kavşaklarda tam bir kabus. Direksiyon her zaman farklı açılarda olduğundan kullanmadan önce hep aşağı bakıp yerini bulmam gerekiyordu, bazen düğmeler diğer tarafta ve ters duruyordu. Özellikle geceleri direksiyonu iyi göremediğinizde gözünüzü çok uzun süre yoldan alıyor. Dik bir virajda sileceği kullanmanız gerektiğinde de aynı durum. Eski Tesla'mdaki kolun ucundaki o düğmeyi özlüyorum, en çok kullandığım işlevdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
70 yaşındayım ve bu Model 3'ü çok seviyorum. Düzenli olarak Almanya'ya gidiyorum, harika. Adaptif farlar özellikle yurt dışında kullanırken mükemmel. Torpido gözünü sesli komutla ya da sol kaydırma tekerini ayarlayarak açabiliyorsunuz. Direksiyon ve aynaları diğer araçlardaki gibi bir kez ayarlıyorsunuz, farklı sürücüler için de hafıza fonksiyonu var. Açıkçası o kadar hızlı şarj oluyor ki, ben yemek yiyene kadar dolmuş oluyor. Kesinlikle harika bir araç!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kısa süre önce Model 3 Highland Long Range ve güncel Model S sürdüm. Bana en dikkat çeken farklardan biri direksiyondu, özellikle sportif sürüşte virajlarda. Model S (yoke'lu standart versiyon) daha hassas ve ağır bir direksiyona sahip gibiyken, Model 3 biraz tutarsız, daha az hassas ve neredeyse 'salınıyor' gibi hissettiriyor (bu hissi en sportif ayar dahil tüm direksiyon ayarlarında yaşadım).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Kısa süre önce 2021 Model 3 LR'den (19 inç jantlı) 2024 SR Highland'e (standart jant ve aero kapaklarıyla) geçtim. Yeni araç herkesin fark ettiği gibi çok daha sessiz ve rafine. Beni en çok şaşırtan verimlilik oldu. Ayağı ağır bir sürücü değilim; 2021 aracında genelde ilan edilen menzilin %5-10 üstünü görüyordum (yaşadığım yer büyük bir şehir değil, trafik ışığı ve sıkışıklık az). Highland çok daha verimli; ilan edilen verimliliğin yaklaşık %25 üstünü görüyorum. Araç şu an %48 şarjda ve tahmini kalan menzil 257 km (araca göre ilan edilen menzil 203 km).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2019'dan beri Model 3 kullanıyorum. Tek gerçek şikayetim aracın bazen sahte bir tehlike algılayıp aniden sert fren yapması. Sevdiklerim ise tek pedalla sürüş ve özellikle frenin yumuşak azalma eğrisi, müzik sistemi, ısıtmalı koltuklar ve arka bagajın devasa hacmi (arka koltukları yatırabilme özelliği de cabası). Cruise control ve müzik sesi kontrolleri çok kolay, navigasyon sistemi ise harika; uzun yolda en uygun şarj molalarını kendisi planlıyor, rotana yakın ve tam ihtiyacın olduğunda kısa duraklar seçiyor. Küçük bir olumsuzluk: Long Range AWD'de araç arka lastikleri ön lastiklerden belirgin şekilde daha hızlı aşındırıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla Model 3 Highland Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Tesla Model 3 Highland sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.028 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Tesla Model 3 Highland almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Model 3 Highland araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Tesla Model 3 Highland en çok şikayet edilen özellik ne?
Sinyal ve vites kollarının kaldırılması. Birçok kullanıcı bunu kullanışsız ve gereksiz buluyor, hatta dönerken sinyal veremeyen olmuş.
Tesla Model 3 Highland soğuk havada menzil nasıl?
Menzil belirgin düşüyor. Bir kullanıcı -20 derecede menzilin yarı yarıya azaldığını, ancak camları eritmenin ve sürüşe hazırlanmanın çok kısa sürdüğünü belirtiyor.
Tesla Model 3 Highland iç mekan nasıl değerlendiriliyor?
Görüşler karışık. Kimi konforlu ve tertemiz bulurken, kimi tek ekranlı iç mekanı boş, sıradan ve taklit gibi buluyor.
Tesla Model 3 Highland dış tasarım beğeniliyor mu?
Genel olarak evet. Yeni kasa albenili bulunuyor ve özellikle farlar övülüyor; ancak jantları beğenmeyen kullanıcılar var.
Tesla Model 3 Highland SR mi LR (AWD) mi tercih edilmeli?
Görüşler değişiyor. Bir kullanıcı Türkiye için SR'yi yeterli görürken, soğuk iklimde yaşayan bir kullanıcı buzlu yollarda arka itişin kaydığını, 4 çekeri (LR AWD) almadığı için pişman olduğunu söylüyor.
Tesla Model 3 Highland sürüş ve konfor nasıl?
Çok olumlu. Kullanıcılar sürüşü, gidişi, konforu ve koltuk soğutmasını övüyor; sinyal butonlarına kısa sürede alışan da olmuş.
İlgili Aramalar
tesla model 3 highland performancetesla model 3 highland accessoriestesla model 3 highland long rangetesla model 3 highland spoilertesla model 3 highland occasiontesla model 3 highland rwdtesla model 3 highland 2024tesla model 3 highland body kittesla model 3 highland wheel covers
+15 
Polestar 2
Yorumları
›
Togg T10F
Yorumları
›
BMW i7 M70 xDrive
Yorumları
›
Porsche Taycan
Yorumları
›
BYD Seal
Yorumları
›
BMW i7
Yorumları
›
Citroen e-C4 X
Yorumları
›
Hyundai IONIQ 6
Yorumları
›
