Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 21 Fotoğraf
+16
Togg T10F
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş dinamikleri, yol tutuşu ve ses yalıtımı çok övülüyor. En sık şikayet çok sayıda ekran, yazılım/ekran kararma sorunları ve rahatsız edici uyarı sesleri. Sert süspansiyon ve 18 inç lastikte zıplama ile yüksek fiyat da eleştiriliyor.
Araba genişliği 10 cm daha geniş olmalıydı çok dar duruyor B segment sanki. C sütunundaki krom iğrenç ötesi olmuş bence arka kelebek camda BMW'deki olduğu gibi bitmeliydi. Tavandan arka tarafa biraz daha dar çamurluklarda çıkıntı olsaydı daha kaslı dururdu. Tasarımcı gözünden bu şekilde eksikleri. Togg SUV çok güzel ama buna pek ısınamadım parasını haketmiyor
T10 F sahibiyim araba olarak bakıldığında on numara araba ancak akıllı cihaz olarak bakarsak orta seviyede bir cihaz. Yol tutuş, hızlanma, yalıtım, direksiyon yumuşaklığı (yumuşacık, yolu hiç hissettirmiyor) bence çok iyi. Menzil derdini düşünmediğiniz bir elektrikli araba. Arabanın ufak detayları bence çok hoş. Eleştiri olarak;
-ilk yatırım maliyeti yerli bir araba için çok yüksek
-her şey dokunmatik
-beyaz iç renk 50bin tl çok yüksek (eve mobilya takımı mı alıyoruz)
Genel olarak cebinde 650bin lirası olan biri için ödeme gücü varsa alınabilecek en güzel araba
1 yıl Togg t10x kullandım. Son 1 yıldır Ioniq 6 kullanıyorum. İki araçdanda gayet memnun kaldım. SUV araca alışamadığım için Ioniq 6 aldım. İki araçda otomobil ruhunu koruyor. Ioniq 6 tuş kullanımı ekran kullanımını güzel harmanlamış. İki araçda gösterge, vites seçicilerin olması iyi. Tesla kendi eko sistemini dayatıyor. Evrensel gösterge, vites seçici, silecek kolu farklı, tamamen ekrandan kumanda bana göre değil. Daha otomobil olsun isterim. Ioniq 6 aracımı aileden herkes rahat kullanabiliyor. Yıkama veya valeye rahat veriliyor. Bin ve git. Alışması vs yok. Gönül neyi severse güzel odur. Herkes aracını sağlıkla, kazasız güzel günlerde kullansın. Almak isteyenlere nasip olsun. İnşallah
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Araç iç dış çok iyi. Millet elektronik sıkıntıları çok duyduğu için tırsıyor. Hanım araç ile pat diye orta şeritte kalsa ne yapar korkusu... (Komşumun başına gelmiş. Bunun gibi birkaç şey. Birebir o dedi). Kapora yatırmıştım. Komşu bayan bunu anlatırken, çok hevesli olan hanımın tüm modu düştü. İnşallah yeni piyasaya çıkacak SUV hatasız olur. Onu alırız.
Sürücüyü tanıyan sensör direksiyonun üzerine alınmalı, klima halandırmalıkları kötü, aracın ön taraf daha keskin sportif kıvrımlı görülebilir, far grubu kötü yakışıklı değil, arka daha uzun daha haşin ve rüzgarlık detayı yapılabilir, arka görüntü aynı şekil, direksiyon kalite kötü, ses sistemi Dolby Atmos destekli yapılmalı tabi bunları yapınca fiyat x2 yaparlar orası da ayrı
Alalı 1 hafta oldu iyi güzel de küçük araçtan geçenlerin düşünmesini tavsiye ederim. kendinize ait kapalı otoparkınız,evinizde ya da işiniz de sarj istasyonunuz yoksa araba size değil siz arabaya uymak zorundasınız.büyüklüğü ile istanbul da park yeri ile uğraşmak da can sıkıcı olabilir.İhtiyaçlarınıza uygunsa alınması lazım yoksa bir anlık hevesin kurbanı olursunuz.Yoksa araca diyecek laf yok.Yazılım sorunlu diyenler,takılma olsa reset yapıyorsunuz 2 dk da bitti gitti.Bu fiyata bu segment ve özellikte araç yok
Şehirlerarası menzili 110km ortalama hızla 350km civarında o biraz az, 400'ü bulmak çok zor. Bunun yanında tüm kontrolün dokunmatik olması, ayarlar, aynalar, radyo, klima vs neredeyse hepsi ekran üzerinden dokunmatik olması çok büyük zorluk oluyor. Araba kullanırken mümkün değil. Az da olsa sık kullanılan özelliklerin tuşlu olması kolaylık olur.
Amaciniz uyari gelmemesi ise 8" ekran uzerinden tum surus destek sistemlerini aktif surusunuz boyunca kalici olarak kapatabilirsiniz. Araci kapatip/actiginizda yeniden aktif olacaktir, yine kapatmaniz gerekir. Dolayisiyla evet fiziksel tus yok fakat sesli uyarilari istemiyorsaniz ekrandan ilgili uyarilari kapatirsaniz herhangi bir ses duymayacaksiniz.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Benim evde var pek şarj etmiyorum bile 88'lik bataryayı şehir için bitiremiyorsun kolay kolay, AVM'ye uğradığımda AC'ye park ediyorum park yeri için yetiyor artıyor o da iki haftada bir. F'in güzelliği uzun yolda yüksek hızda belli oluyor X'e göre baya az yakıyor mesela 140 km'lerde bende Juniper'de var onunla aynı yakıyor düşük hızda yani 90 100 km'lerde Tesla az daha ekonomik 120 ve üstünde aynılar.
T10F var benimde. 40 derece sıcaklıkta %11'den %46'ya gelince 165 kW'dan 72 kW'ya düşüyor anlık güç. Togg ve Bosch servisine sordum, BMS kaynaklı termal kaçakların önüne geçmek için diyor. Ben de 72 kW'ya düşünce tekrar şarjı sök tak yapıyorum, 155 kW'dan tekrar başlıyor, %85'lere 70'lere doğru düşüyor. %11'den %86 şarj 30 dakikada dolduruyorum. Sanırım BMS kısıtlama var, yazılım bu şekilde yapılmış T10F'lere.
Bu sayfada Togg T10F sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 771 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş dinamikleri, yol tutuşu ve ses yalıtımı çok övülüyor. En sık şikayet çok sayıda ekran, yazılım/ekran kararma sorunları ve rahatsız edici uyarı sesleri. Sert süspansiyon ve 18 inç lastikte zıplama ile yüksek fiyat da eleştiriliyor.
Togg T10F almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek T10F araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 29 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanım koşullarına göre değişiyor. Bir kullanıcı otobanda 120 km/s sabit hızda yaklaşık 400 km, şehir içinde rahat 550 km aldığını belirtiyor. Soğuk hava ve otobanda menzilin ciddi düştüğü, katalog değerinin realitede daha düşük kaldığı söyleniyor.
Togg T10F en çok şikayet edilen yönü ne?
Yazılım ve ekranlar. Ekran kararması, donma, yavaşlık ve reset ihtiyacı sık dile getiriliyor. Ayrıca çok sayıda ekran ve dokunmatik kumanda ile kapatılamayan/rahatsız edici uyarı sesleri eleştiriliyor.
Togg T10F sürüş konforu nasıl?
Görüşler ayrışıyor. Yol tutuşu, direksiyon ve ses yalıtımı çok övülürken; süspansiyonun sert olduğu, tümsek ve çukurlarda sarsıp zıplattığı sıkça belirtiliyor. 18 inç lastik ve yüksek basıncın sertliği artırdığı, basıncı 36 PSI'ya düşürünce konforun arttığı söyleniyor.
Togg T10F ses yalıtımı iyi mi?
Farklı görüşler var. Şehir içinde oldukça sessiz bulunuyor, ancak 110 km/s üzerinde yol ve rüzgar sesinin arttığı, uzun yolda rahatsız ettiği belirtiliyor.
Togg T10F mi T10X mi?
Kullanıcılara göre T10F daha sportif, virajda daha güvenli ve menzili daha iyi. T10X ise iç ferahlık ve aile kullanımında daha rahat bulunuyor; bir kullanıcı F aldıktan sonra X'in konforunu özlediğini söylüyor.
Togg T10F fiyatı hakkında ne düşünülüyor?
Genel olarak yüksek bulunuyor. Yerli bir araç için ilk yatırım maliyetinin fazla olduğu, beyaz iç renk gibi opsiyonların pahalı olduğu ve Tesla'ya göre fiyat dezavantajı belirtiliyor. Yine de faizsiz kredi imkanıyla cazip görenler var.
+16 
Polestar 2
Yorumları
›
Tesla Model 3 Highland
Yorumları
›
BYD Seal
Yorumları
›
BMW i7 M70 xDrive
Yorumları
›
Porsche Taycan
Yorumları
›
Citroen e-C4 X
Yorumları
›
Hyundai IONIQ 6
Yorumları
›
BMW i7
Yorumları
›
