Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 48 Fotoğraf
+43
Toyota bZ Woodland
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
İyi menzil vermeyen bir araba alıyorsun. Neredeyse tamamen plastik ve ekranlar 2016'dan kalma gibi duruyor, ama en azından tuşları var. Yine de bazı klima ayarları için dokunmatik ekranı kullanmak zorundasın. İki kablosuz şarj var ama ikisi de aktif soğutmalı değil. Eldiven gözü yok, nedense. Dijital dikiz aynası aslında fena değil, iki mod arasında geçiş yapılabiliyor. Sürücü ekranı berbat. Arka tarafta nedense bir zemin çıkıntısı var. Bagaj boyutu makul. Model Y, farklı ve daha coupe benzeri bir araba olmasına rağmen bence daha iyi bir BEV. Bu araç hibritin motoru çıkarılmış hali gibi duruyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İlk elektrikli aracım için neredeyse hazırım. Arabanın boyutunu, performansını ve etkileyici teknolojisini beğeniyorum ama menzilinden, direksiyonundan (mevcut arabamdaki gibi gösterge görüşünü engelliyor) ve 188 cm (6'2") boyum için tavan yüksekliğinden endişe ediyorum. Düzenli olarak 550 mil uzaktaki Boston'a gidiyorum; bu araçla şarj için fazladan bir saat (2 x yarım saat) gerekir. Daha hızlı şarj cihazlarını hâlâ bekliyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Toyota, Honda CR-V'nin geniş arka kapı açıklığından tasarım fikri alabilir. Sıcak iklim versiyonu olsa iyi olurdu; bacak ısıtıcısı yerine torpido konabilir. Rengi çok beğendim, suni deri (leatherette) iç döşeme de hoş. Yerleşik dash cam iyi bir özellik. Bagaj kapağının iç panelinde Subaru Trailseeker'daki gibi LED aydınlatma yok. Kuzey Amerika versiyonlarında Avrupa'da zorunlu olan yüksek yoğunluklu arka sis lambası bulunmuyor. Woodland, BZ'den 5,6 inç daha uzun. Değer kaybından endişeliyim, muhtemelen leasing ile alırım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ben 183 cm boyundayım ve binmek için boynumu eğmem gerekmiyor. Direksiyon yerleşimi ve gösterge paneliyle de bir sorunum yok. Eşim (170 cm) ve annem (150 cm) da kullandı; koltuk, direksiyon ve gösterge yerleşiminde sorun yaşamadılar. Annem cam düğmeleriyle biraz zorlandı, ama güneyde pek kullanmadığımız ve klima hep açık olduğu için bu bizim için sorun değil. Araç lüks bir araç değil, orta segment için donanımı çok iyi; standart gelen bazı özellikler diğer araçlarda, daha pahalı olanlarda bile ekstra ücretli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu baharda yeni bir 2026 BZ aldım. Park halindeyken akü boşalması (parasitic draw) yüzünden bayide bir ay kaldı. Bir ayda üç tane 12 voltluk akü değişti. Çözümleri, uygulamayı düzelene kadar kullanmayı bırakmak oldu; bu da aylardır böyle. Uzaktan iklim kontrolü, batarya şarj durumu ve güvenlik özellikleri gibi hizmetler için ödeme yapıyorum ama kullanamıyorum. Olumlu bir deneyim olmadı, Toyota'nın geri dönüşü de çok zayıf. Çok zayıf.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Toyota EV Woodland'e bir bakın. Tekerlek çamurluklarına boyasız, tupperware kalitesinde plastik kaplamalar konmuş; bu bir görsel canavarlık. 'Woodland' adı ormanda macera vaat ediyor ama araç büyük ihtimalle market otoparkına gidecek. Sahte bir macera havası; bu bir macera aracı değil, tekerlekli bir tupperware partisi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Berbat bir elektrikli araba. BZ hakkında bulabildiğim bilgilere göre hâlâ temel EV işlerini yapamıyor. Apple CarPlay kullanmadıkça şarj istasyonlarına yönlendirmiyor. Bu çağda temel yazılımda EV rotalamalı navigasyon olmalı, abonelik olmamalı ve CarPlay ya da başka bir uygulama üzerinden değil, yazılımın içinde yerleşik olmalı. 150 kW şarj da asgari seviye; daha iyisi yapılabilirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tur yaparken 375 ila 500 mil (600 ila 800 km) menzile ihtiyacım var. Genelde 6-8 saat sürüyorum ve yakıt almadan önce durmak istemiyorum. 3-4 saatte bir şarj için durmak zorunda kalmak da istemiyorum. Son yıllarda Kanada'dan Nashville, Tucson, Fort Collins ve başka yerlere gittim. İçten yanmalı aracımla günlük yolculuklarda yaklaşık 400 mile kadar gidebiliyorum. Bu aracı beğensem de benim için uygun değil; satın almadan önce daha fazla menzil gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Görünüşü ucuz duruyor. Alan çok verimli kullanılmamış; ön tarafta motor bileşenleri olmasına rağmen ön bagaj (frunk) yok ve bu bileşenler başka bir alanda yer kazandırmıyor. Motor bölmesi çok karmaşık ve özensiz görünüyor, tasarımda pek düşünülmemiş gibi. Güvenilir ve bakımı kolaysa bu tasarım eksikleri bence o kadar önemli değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bazı eksikleri var: rota planlayıcı yok, şarj hızı 150 kW ile sınırlı, tek pedal sürüş yok, infotainment sistemi ve telefon uygulaması gecikmeli ve gerçek zamanlı şarj süresi ile gücü gibi önemli bilgileri göstermekte yetersiz. Bence Toyota kalite iddiasına rağmen mevcut özellikler rakiplerin gerisinde kalıyor. Toyota, elektrikli arabaları benzinli araba gibi hissettirmekte ustalaşıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Toyota bZ Woodland Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Toyota bZ Woodland sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 223 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
bZ Woodland hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Toyota bZ Woodland almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek bZ Woodland araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 9 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
