Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 48 Fotoğraf
+43
Toyota bZ Woodland
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Toyota elektrik motorunun verimliliğini Lucid seviyesine çıkarır ya da eksenel akı motoru kullanırsa, çoğu kişinin istediği 350-400 mil menzil mümkün olabilir. Hızlanma etkileyici. Elektrikli araç alıcıları yüksek standartlara sahip.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Toyota, Honda CR-V'nin geniş arka kapı açıklığından tasarım fikri alabilir. Sıcak iklim versiyonu olsa iyi olurdu; bacak ısıtıcısı yerine torpido konabilir. Rengi çok beğendim, suni deri (leatherette) iç döşeme de hoş. Yerleşik dash cam iyi bir özellik. Bagaj kapağının iç panelinde Subaru Trailseeker'daki gibi LED aydınlatma yok. Kuzey Amerika versiyonlarında Avrupa'da zorunlu olan yüksek yoğunluklu arka sis lambası bulunmuyor. Woodland, BZ'den 5,6 inç daha uzun. Değer kaybından endişeliyim, muhtemelen leasing ile alırım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Vites seçici benim en sevdiğim şey değil, ama Tesla, Genesis gibi birçok markanın yaptığından bence çok daha iyi. Bir emniyet kilidi var ve kullanımı çok zahmetli değil. Abartıya kaçmadan pratik bir elektrikli araç yapılmış.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Torpido gözü olmamasının sebebi, yolcuyu daha verimli ısıtan bir radyant ısıtıcının onun yerine konulmuş olması. Direksiyon kolonunda da bir radyant ısıtıcı daha var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ben 183 cm boyundayım ve binmek için boynumu eğmem gerekmiyor. Direksiyon yerleşimi ve gösterge paneliyle de bir sorunum yok. Eşim (170 cm) ve annem (150 cm) da kullandı; koltuk, direksiyon ve gösterge yerleşiminde sorun yaşamadılar. Annem cam düğmeleriyle biraz zorlandı, ama güneyde pek kullanmadığımız ve klima hep açık olduğu için bu bizim için sorun değil. Araç lüks bir araç değil, orta segment için donanımı çok iyi; standart gelen bazı özellikler diğer araçlarda, daha pahalı olanlarda bile ekstra ücretli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Menzil 50 mil daha fazla olsaydı test sürüşüne giderdim. 10-80 arası şarjla 3 saatlik sürüş blokları pek mümkün görünmüyor, ama yaklaşıyorlar. Ağırlık ve paketleme çok iyi; daha kompakt bir platformda Crown Signia'dan daha fazla güç ve iç hacim sunuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
280 mil menzil bence fazlasıyla yeterli. Çoğu zaman işe gidip gelme, market, çocukları okula bırakma gibi işler için yaklaşık 60 mil gidiş-dönüş yapılıyor; eve dönünce şarja takılıyor ve bu döngü tekrarlanıyor. Uzun yolda şarj yavaş olur, ama tuvalet molaları ve benzinlik durakları da zaman alıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sierra'larda sürmek gerçekten çok keyifli. Kayağa giderken soğuk hava ile batarya arasındaki ilişkiyi düşününce pek emin değilim; o yolculuklar için benzin tüketen aracımızı kullanırız.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Vagon görünümünü beğendim! Ön taraftaki siyah plastik kaplamayı sevmedim. Simetrik AWD'yi seviyorum. İç mekanın Subaru gibi olsa daha iyi olurdu; bence Crown vagonun krem iç mekanı daha güzel.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ben Trailseeker sahibiyim. 12 voltluk akü sorunu bende yaşanmadı ama kolay bir çözüm var: bağlı hizmetlerden bu özellik devre dışı bırakılabiliyor. Ayrıca infotainment ayarlarından aracı her 3 saatte bir şarj edecek şekilde ayarlamak (fişe takılı olsun olmasın) drenaja yol açan sistem iletişimini engelliyor gibi görünüyor. Garip bir çözüm ama Reddit'te birçok kişi bu yöntemle sonuç aldığını bildirmiş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Toyota bZ Woodland Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Toyota bZ Woodland sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 223 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
bZ Woodland hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Toyota bZ Woodland almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek bZ Woodland araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 9 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
+43 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
