Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
Toyota bZ4X
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzil ve şarj: soğuk havada ciddi menzil kaybı ve yavaş şarj hızı öne çıkıyor. Direksiyonun göstergeyi engellemesi ve tasarım/plastik döşemeler eleştiriliyor. Toyota güveni, iç mekan ferahlığı, büyük bagaj ve X-Mode arazi kabiliyeti ise sık övülüyor.
Yurtdışında yaşıyorum. Kurallar bu kadar katı olduğu için kimse basamıyor ve 15 yıllık araba alsanız bile motorun açılmadığını ve sağır olduğunu görüyorsunuz. Almanya'da en azından otobanda hız sınırı yok, diğer Avrupa ülkelerinde bu şans da yok. O nedenle aracın keyfini almak imkansız oluyor. Ülkemizde de keşke kurallar böyle uygulansa diyorsunuz ama uygulansa emin olun hiç memnun olmayacaksınız. Yani bir tarafta gevşek trafik kuralları, daha fazla kaza ve kasap sürücüler oluyor ama araç kullandığınızı hissediyorsunuz. Diğer tarafta o kadar aşırı cezalar veriliyor ki bisiklet hızında gitmek zorunda kalıyorsunuz. Bence en mantıklısı insanlarda sağlıklı araba kullanma bilincini arttırmak ve yaptırımları azaltmak olmalı.
Her elektrikli otomobil gördüğümde aklıma şöyle bir durum geliyor; uzun bir yolun var, dağ yoluna girdin ve bir anda yolu kaybettin. İnsanın başına gelecek en kötü şey aracın elektriğinin tükenmesi. Yakıt olsa bir bidon yedek bagajda taşırsın yada en yakın köy vs yardım istersin. Ama elektrik olunca mecburen aracı çektirmek gerek. Elektrikli araçlar kısıtlı kabloyla şarj etmek değil hava akımıyla vs devamlılığı olan bir mekanikle şarj olmalı. Bu bağımlılıkla elektrikli araçlarla acaba insanlık daha da mı kısıtlanıyor bunu sorgulamak lazım.
Videodakiyle aynı versiyona sahibiz. Kışın (Melbourne) ısıtma kapalıyken menzil en iyi ihtimalle 480 km. Isıtma 22 dereceye ayarlı ve otomatik modda açıkken en iyi ihtimalle 450 km menzil alıyoruz. Üstelik geri kazanımlı fren de maksimuma ayarlıyken! Hava bu kadar soğuk değilken nasıl olacağını henüz görmedik ama açıklanan menzilden çok uzaktayız.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bz4x'imi neredeyse 3 yıldır kiralıyorum ve harika bir araç oldu. Sürüşü çok iyi, hızlanması mükemmel ve uzun yolda tam bir keyif. Son yolculuğum toplam 600 mildi ve kilovatsaat başına 4.2 mil ortalama tuttum. Tesla ağının Toyota'ya açılmasıyla uzun yolculuklar eskisinden bile kolay hale geldi. Kiralama bitince satın almayı düşünüyorum, 20 bin dolara harika bir fırsat. Yazın 260, kışın 200 mil menzil alıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Parlak yan panelleri gerçekten sevmiyorum, çok çirkin, ve düzgün bir gösterge paneli yerine o aptal ekran çok can sıkıcı ve dikkat dağıtıcı, zor okunuyor. Araca oturdum ve ekran direksiyonun arkasında kalıyor, görebilmek için boynumu uzatmak zorunda kaldım. Benim için anlaşmayı bozan bir şey. Üstüne üstlük sürekli biip biip biip sesleri, resmen bir biip makinesi, beni çıldırttı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bence yeni versiyon(lar)da 2022-2025'teki gibi "bildirim ayarları" eksik. Önceki bz4x'te yol işareti asistanı ve benzeri bip sesli sistemlerin sesli bildirimlerini kapatıp sadece görsel bildirimi tutabiliyordun (hız işareti gösterge panelinde kırmızıya dönüyor ama bip sesi yok), yani fonksiyonu her yolculukta kapatmaya gerek kalmıyordu. Ayrıca eski model uyarıların hız aralığını artırmana izin veriyordu; "bildirim" hızını mevcut yol işareti hızının 1-2 mil üstüne ayarlayabiliyordun, mesela yokuş aşağı 1 mil fazla gidersen sürücüye biraz tolerans tanıyıp rahatsızlığı azaltıyordu. Daha sıkı AB düzenlemelerinin bu iki mükemmel kalıcı ayarı bozmuş olabileceğinden endişeliyim, umarım öyle olmamıştır.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir Scenic'im vardı, 9 ay sonra elden çıkardım; kapı kolları her seferinde çıkmıyordu, bagaj kapağı her zaman kapanmıyordu, hız sabitleyicide sürekli hayalet frenleme oluyordu. Onu bıraktım ve BZ4X Touring aldım, şimdiye kadar bayıldım; verimliliği daha iyi, kapılar her seferinde açılıyor, bagaj her seferinde kapanıyor ve şu ana kadar hiç hayalet frenleme olmadı, iyi gidiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
CHR+ satın aldım, 2 yıldır kullandığım Renault Scenic'i iade etmek üzereyim. bZ4X hakkında söylenenlerin çoğuna katılıyorum ama uygulamada bir sorun var; düzgün kapanmıyor. Kullandıktan sonra uygulamayı kapatmanız gerekiyor, yoksa hâlâ bağlı kaldığı için telefonun bataryasını bitiriyor. Renault uygulamasından çok daha iyi çalışıyor ama o zaten zor bir kıyas. Ayrıca her yolculuğa başladığında geri kazanımlı freni sıfırlamak gerekiyor, bu da fren tutma gibi. Şimdi 1000 mil oldu ve gerçekten beğendik. Verimliliği Scenic'ten kat kat önde; Scenic'te 22 bin mil yaptık ve ortalama 3.3 mil/kWh yapıyordu, Toyota ise 4.7 mil/kWh seviyesinde.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Üç aylık bZ'min marş aküsü şarj tutmuyor. Marş aküsü giderse araç çalışmıyor. Toyota aküde bir sorun olmadığını söylüyor ama işte burada çekici bekliyorum. İnternette belki anahtarın araç kapalıyken sürekli araçla iletişim kurduğu yazıyor. Ben de anahtar uygulamasını sildim, anahtarı kapatıp faraday kutusunda saklıyorum. Ama akü yine bitti. Yine.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Üzgünüm ama soğuk havada gerçekten kötü menzil hakkındaki yorumların çoğuna katılıyorum. Ekstra beygir gücü, çift kablosuz şarj hiçbir işe yaramıyor. Tüm ısıtma özelliklerini (koltuk ısıtma, ön ve arka cam rezistansı, arka koltuk ısıtması ve arka USB şarj portu) açtığınızda menzil ciddi düşüyor. Bunlar para verdiğimiz özellikler ve menzili öldürüyor, oysa Tesla veya Hyundai'de menzili bu kadar azaltmıyor. Şarj da Hyundai veya Tesla'ya göre çok daha yavaş. Torpido gözü veya güneş gözlüğü bölmesi yok. Kanada kışında menzil neredeyse %40 düşüyor. Ayrıca Kanada'da ihtiyacımız olan arka silecek de yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Toyota bZ4X sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 448 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzil ve şarj: soğuk havada ciddi menzil kaybı ve yavaş şarj hızı öne çıkıyor. Direksiyonun göstergeyi engellemesi ve tasarım/plastik döşemeler eleştiriliyor. Toyota güveni, iç mekan ferahlığı, büyük bagaj ve X-Mode arazi kabiliyeti ise sık övülüyor.
Toyota bZ4X almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek bZ4X araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yaz aylarında menzil iyi bulunuyor ancak soğuk havada ciddi menzil kaybı en sık dile getirilen şikayet. Bir kullanıcı kışın menzilin neredeyse yarısını korumadığını belirtiyor.
Toyota bZ4X şarj süresi ve şarj deneyimi nasıl?
Şarj hızı yavaş bulunuyor ve klima açıkken şarj hızının düştüğü belirtiliyor. Bazı kullanıcılar şarj noktalarında ödeme sistemi ve şarja alamama sorunları yaşadığını aktarıyor.
Toyota bZ4X direksiyon ve gösterge konusunda sorun var mı?
Evet, birçok kullanıcı direksiyonun göstergeyi engellediğini söylüyor. Direksiyonu ileri-geri veya yukarı çekseniz de göstergeyi görmek için koltuğu yükseltmek gerekebiliyor.
Toyota bZ4X tasarımı beğeniliyor mu?
Görüşler ayrışıyor. Bazı kullanıcılar ön kokpiti ve köpekbalığı benzeri ön tasarımı beğenirken, bazıları tasarımı biçimsiz buluyor ve plastik döşemeleri ucuz görünüşlü olarak eleştiriyor.
Toyota bZ4X iç mekan ve bagaj nasıl?
İç mekan ferah ve geniş bulunuyor, multimedya ekranı ve büyük bagaj övülüyor. Ancak torpido olmaması bazı kullanıcılar tarafından eleştiriliyor.
Toyota bZ4X arazi ve yol kabiliyeti nasıl?
Kullanıcılar X-Mode ve Grip Kontrol özelliğinin aracı diğer elektrikli otomobillerden ayırdığını belirtiyor. Toyota markasının verdiği güven de sık vurgulanıyor.
İlgili Aramalar
toyota bz4x fiyattoyota bz4x sahibindentoyota bz4x türkiye fiyatıtoyota bz4x türkiye ye ne zaman gelecektoyota bz4x satılıktoyota bz4x fiyat listesitoyota bz4x menziltoyota bz4x 2026toyota bz4x ne zaman gelecek
