Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
Toyota bZ4X
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzil ve şarj: soğuk havada ciddi menzil kaybı ve yavaş şarj hızı öne çıkıyor. Direksiyonun göstergeyi engellemesi ve tasarım/plastik döşemeler eleştiriliyor. Toyota güveni, iç mekan ferahlığı, büyük bagaj ve X-Mode arazi kabiliyeti ise sık övülüyor.
Tuhaf isimli bZ4x'e göre epey geliştirilmiş, ayrıca yenilenmiş hali göze de çok daha hoş geliyor. bZ artık Rav4 hybrid ya da Rav4 Prime bakan biri için gerçekten inandırıcı bir alternatif. Yine de Tesla'dan satış çalacak kadar 'vay be' dedirten bir yanı olduğunu düşünmüyorum, ama Toyota'nın pazar payı çok daha büyük ve alıcıları markaya oldukça sadık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2022 bZ4X sahibiyim. Bu araba tam bir kabus. Aldığınız şeye göre fiyatı çok yüksek. 12V akü tam ihtiyacınız olduğunda boşalıyor. Sanırım bir daha asla Toyota almam. İngiltere'deyim ve servis işlemleri sonsuza kadar sürüyor. Müşterinin Toyota'ya ulaşıp sorunları anlatmasının bir yolu yok, her şey bayiler üzerinden yürüyor. Korkarım satıp bir Tesla almam gerekecek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabayı neredeyse üç yıldır kullanıyorum. LA'de bunu ilk alanlardan biriydim. Arabaya bayılıyorum ama şarj durumu tam bir felaket, özellikle uzun yolda; bu da arabanın büyük bir kusuru. Şehir için harika bir araç. Evde şarj cihazım olduğu için günlük gidiş gelişte hiç sorun yaşamıyorum. Çok da araç kullanıyorum ve özellikle California'da benzine göre şarjda ciddi para tasarrufu sağlıyor. Ama uzun yola çıktığında şarj yüzünden yolculuk süresini iki katına çıkar. Şimdiye kadar bindiğim en konforlu araç. Göründüğünden çok daha ferah içi. Uber de yapıyorum, arkadaki yolcular kişinin boyu ne olursa olsun ne kadar geniş olduğunu hep söylüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu adam ne diyor bilmiyorum. 2024 model bZ4X'im kurşun geçirmez gibi. Uzun yolculuklar yapıyorum, Uber ile yolcu taşıyorum, kamplarda yerden yere vurdum ve hâlâ inanılmaz derecede sağlam duruyor. 1,5 yıldır 60 bin km yapmama rağmen menzil hâlâ gayet iyi. Soğuk havada menzil düşüyor. Sürekli L3 ile %100'e kadar şarj etmek bataryayı hızlı yıpratır.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2025 modelimi yaklaşık bir ay önce aldım. Menzilini biliyordum ve gerçekten iyi bir fiyata denk geldi. Ne kadar verimli olduğuna inanılmaz şaşırdım. Daha önce Prius Prime kullanıyordum, harika bir arabaydı ama elektrikli menzili hiçbir zaman belirtilen kadar olmadı. AWD versiyonundayım ve ortalama 396 km yapıyorum; hiç tamamen bitirmedim ama bir keresinde 130 km'ye kadar düşürüp üstüne 240 km daha koydum. Üç yıllık kiralama, daha bir ay oldu ve çok memnunum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Benimki ilk sürümden yükseltilmiş de olsa 'eski' model. Yarım yıldır bende ve bu tür testlerde performans eksikliğinden bahsedilince pek anlamıyorum, çünkü kırmızı ışıktan kalkarken zorlamadan bile diğer arabaların en az %90'ını arkamda bırakıyorum. Tabii kağıt üzerinde birçok elektrikli araca yetişemez ama pratikte bunu hiç yaşamadım. Danimarka'da bir sürü Tesla ve Çin malı elektrikli araç var; spor araba isteseydim onu alırdım. Ben bunu Toyota kalite ve güvenilirlik demek olduğu için aldım, onlar da buna odaklanmalı. 0-100 yarışına girerlerse odağı kaybedebilirler ki bu yazık olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Neredeyse 3 yıldır ilk elektrikli aracım olarak bZ4X FWD Limited kullanıyorum. Hiçbir zaman gücünün yetersiz olduğunu ya da menzilinin kısa olduğunu hissetmedim. Daha önce kullandığım tüm arabalardan (3. ile 6. nesil 4 silindirli Camry'ler) çok daha iyi hızlanıyor ve otoyola katılırken fazlasıyla gücü var. Aracı garajıma 3-5 kez park edip ancak şarj etme ihtiyacı duyuyorum, hem de %20-80 arası şarj aralığıyla. Bana göre en büyük sorunu, Ioniq 5 ve Model Y gibi rakiplerle fiyat kategorisinde iyi yarışamaması. Bence Toyota menzil ve 0-100 savaşına girmek yerine elektrikli araçlarını daha ucuz yapmaya odaklanmalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni bir 2025 Toyota bZ4X aldım. HUD ekranında ortalama mil/kWh gösterme seçeneği var. İlk birkaç gün çok rahat sürdüm ve mil/kWh değerim ortalama 3.7'ye ulaştı. Yani 71.4 kWh için 3.7 x 71.4 = yaklaşık 264 mil menzil beklemeliyim. Ayağınız ağırsa ve sert hızlanırsanız bu çok fazla enerji tüketiyor ve verim ciddi düşüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Sıfır bir BZ4X aldım ve bu araç hakkında söylenenlere hiç katılmıyorum. Aracı şubat başında aldım. Geçen hafta 210 mil uzaktaki bir arkadaşımın evine gittim ve vardığımda hâlâ 20 mil menzilim vardı. Üstelik bir yıllık kullanımdan sonra. Bu da kış mevsiminde, radyo ve kalorifer açıkken oldu. Belki de sizinki arızalı bir örnektir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Menzil tahmini karışık kullanıma göre, şehir içi ya da otoyol sürüşüne göre güncellenmiyor. Bu araç düzenli olarak Level 3 şarj yapması ya da uzun yolculuklara çıkması gereken insanlar için uygun değil. Aracın yaklaşık 66 kullanılabilir kWh bataryası olduğunu bilerek mil/kWh göstergesini takip etmek en doğrusu. Ben henüz Level 3 kullanmadım ve kullanmayı da planlamıyorum, yavaş olduğunu biliyorum. Bir Tesla Model 3'ün 80 mph'de 3.9 mil/kWh yaptığı, Subaru/Toyota'nın ise nötr havada 2.1 mil/kWh'de kaldığı görülüyor. Sıfırın altında 80 mph ile sürerseniz 1.7 mil/kWh ya da daha azını, yani 120 milden az menzil alırsınız. Bence en büyük eksik aracın aerodinamik olmaması. Kiralama fiyatım ve özellikleri bunları fazlasıyla telafi ediyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Toyota bZ4X sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 448 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzil ve şarj: soğuk havada ciddi menzil kaybı ve yavaş şarj hızı öne çıkıyor. Direksiyonun göstergeyi engellemesi ve tasarım/plastik döşemeler eleştiriliyor. Toyota güveni, iç mekan ferahlığı, büyük bagaj ve X-Mode arazi kabiliyeti ise sık övülüyor.
Toyota bZ4X almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek bZ4X araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yaz aylarında menzil iyi bulunuyor ancak soğuk havada ciddi menzil kaybı en sık dile getirilen şikayet. Bir kullanıcı kışın menzilin neredeyse yarısını korumadığını belirtiyor.
Toyota bZ4X şarj süresi ve şarj deneyimi nasıl?
Şarj hızı yavaş bulunuyor ve klima açıkken şarj hızının düştüğü belirtiliyor. Bazı kullanıcılar şarj noktalarında ödeme sistemi ve şarja alamama sorunları yaşadığını aktarıyor.
Toyota bZ4X direksiyon ve gösterge konusunda sorun var mı?
Evet, birçok kullanıcı direksiyonun göstergeyi engellediğini söylüyor. Direksiyonu ileri-geri veya yukarı çekseniz de göstergeyi görmek için koltuğu yükseltmek gerekebiliyor.
Toyota bZ4X tasarımı beğeniliyor mu?
Görüşler ayrışıyor. Bazı kullanıcılar ön kokpiti ve köpekbalığı benzeri ön tasarımı beğenirken, bazıları tasarımı biçimsiz buluyor ve plastik döşemeleri ucuz görünüşlü olarak eleştiriyor.
Toyota bZ4X iç mekan ve bagaj nasıl?
İç mekan ferah ve geniş bulunuyor, multimedya ekranı ve büyük bagaj övülüyor. Ancak torpido olmaması bazı kullanıcılar tarafından eleştiriliyor.
Toyota bZ4X arazi ve yol kabiliyeti nasıl?
Kullanıcılar X-Mode ve Grip Kontrol özelliğinin aracı diğer elektrikli otomobillerden ayırdığını belirtiyor. Toyota markasının verdiği güven de sık vurgulanıyor.
İlgili Aramalar
toyota bz4x fiyattoyota bz4x sahibindentoyota bz4x türkiye fiyatıtoyota bz4x türkiye ye ne zaman gelecektoyota bz4x satılıktoyota bz4x fiyat listesitoyota bz4x menziltoyota bz4x 2026toyota bz4x ne zaman gelecek
