Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
Toyota bZ4X
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzil ve şarj: soğuk havada ciddi menzil kaybı ve yavaş şarj hızı öne çıkıyor. Direksiyonun göstergeyi engellemesi ve tasarım/plastik döşemeler eleştiriliyor. Toyota güveni, iç mekan ferahlığı, büyük bagaj ve X-Mode arazi kabiliyeti ise sık övülüyor.
2022 model bir elektrikli ama sıfırdan elektrikli platformda olmasına rağmen ön bagajı yok. DC hızlı şarj sadece 100-150 kW, evde AC şarj yalnızca 6.6 kW. Menzil sadece 350-400 km, muhtemelen batarya ön koşullandırma da yok. Standart koltuk ısıtması veya direksiyon ısıtması yok. Kumaş koltuklar, sert plastikler bol miktarda, iki tonlu boyalı çamurluklar berbat görünüyor. Sınıfına ve rakiplerine göre hızlanması çok yavaş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araba oyuncak gibi. Tek sorunu şarj. Level 3 ile %50 şarj olması bile 2 saat 30 dakika sürüyor. Sonra aracı tamamen durdurmak zorundasınız, ki aşırı soğuk veya sıcakta bu çok zor. Ondan sonra aracı çalıştırıp ısıtma ve klimayı açtığınızda yaklaşık 160 km gidebiliyorsunuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Şu an sahibiyim... Harika bir elektrikli araç. Tesla'yı agresif sürersen sen de onların belirttiği menzile ulaşamazsın. Tek motorlu XLE'mden neredeyse 290 mil menzil alıyorum. Gece evde şarj edersen süperşarj istasyonlarıyla o kadar uğraşmak zorunda kalmazsın. bZ4X'imi çok seviyorum!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2023 BZ4X FWD XLE'ye iki hafta sahip oldum. Menzil, şarj süresi vb. konularda bir sorunum yoktu ama genel olarak ihtiyaçlarım için pratik değildi. Sürüşü eğlenceli, çok yüksek teknolojili, ama yanınıza bir elektromanyetik alan ölçer alın ve test sürüşü yapın. Vücudumun her yerinde seyirmeler, kabuslar, panik ataklar oluyordu. EMF değeri güvenli aralığın iki katına çıktı, elektrik alan okumaları cihazın ölçüm kapasitesini aştı. Level 2 şarj cihazına takıp kablo sürücü kapısının yanından geçerken içeride otururken kablodaki elektriğin yanımdan geçtiğini hissedebiliyordum. Sonunda temel seviye bir 2024 RAV4 LE AWD aldım ve gayet memnunum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aracı Haziran 2025'te sıfır aldım ve ilk 12V akü arızasını Noel'de, araç üç gün kullanılmadan durduktan sonra yaşadım. Akü şarj cihazıyla canlandırabildim. Servise götürdüğümde bana aracı daha sık kullanmam gerektiğini, herhangi bir yazılım güncellemesi olmadığını söylediler. Tatilde aracı havaalanında iki üç hafta bırakmam gerekirse ne yapacağım diye sorduğumda cevapları yoktu. Dün beş günlük bir gezi dönüşü aracın aküsü yine bitmişti, yanımdaki takviye cihazıyla çalıştırabildim. 70 kWh'den fazla bataryası olan bir aracın 12V aküyü kendi kendine şarj edememesi çok tuhaf. Bu üçüncü sıfır Toyota'm, kalitesine hep hayran kalmıştım ama sonuncusu olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Elektrikli araçları seviyorum ama Toyota'nın tasarımı bana göre değil, bir de şu yavaş AC şarjına ne demeli... En çok kullanacağın şarj modu bu, özellikle dışarıda halka açık şarj yaparken. Hızlıca doldurup arabayı çekmek istersin ama evde gece şarj ediyorsan çok da önemi yok sanırım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sıfırdan geliştirilen bir elektrikli araba olması gerekiyordu ama torpido gözü, ön bagaj ya da hiç değilse düzgün boyutta bir bagaj için yeterli yer ayıramamışlar. Arka cam neredeyse ön cam kadar eğimli durmasına rağmen silecek koymamaya karar vermişler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Tüm sistemlerin ortada değil de sürücü ekranında olmasını beğendim. Bu, bizimki gibi aracın JDM versiyonunu alacak ülkeler için aracı çok daha kullanışlı yapıyor. O modellerde menülerde İngilizce yok ve değiştirme seçeneği de yok. Ama torpido gözü olmayan ve kablosu takılıyken telefonu koyacak yer olmayan kabin tasarımından nefret ettim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Menzil aracın ortalama tüketimine göre hesaplanıyor. Ne kadar çok otoyol o kadar çok tüketim, şehir içi sürüş ise ortalamayı düşürüyor. FWD bZ4X'te 100 km'de ortalama 14 kWh aldım, Tesla Model Y verimliliğine yakın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Toyota bZ4X sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 448 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzil ve şarj: soğuk havada ciddi menzil kaybı ve yavaş şarj hızı öne çıkıyor. Direksiyonun göstergeyi engellemesi ve tasarım/plastik döşemeler eleştiriliyor. Toyota güveni, iç mekan ferahlığı, büyük bagaj ve X-Mode arazi kabiliyeti ise sık övülüyor.
Toyota bZ4X almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek bZ4X araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yaz aylarında menzil iyi bulunuyor ancak soğuk havada ciddi menzil kaybı en sık dile getirilen şikayet. Bir kullanıcı kışın menzilin neredeyse yarısını korumadığını belirtiyor.
Toyota bZ4X şarj süresi ve şarj deneyimi nasıl?
Şarj hızı yavaş bulunuyor ve klima açıkken şarj hızının düştüğü belirtiliyor. Bazı kullanıcılar şarj noktalarında ödeme sistemi ve şarja alamama sorunları yaşadığını aktarıyor.
Toyota bZ4X direksiyon ve gösterge konusunda sorun var mı?
Evet, birçok kullanıcı direksiyonun göstergeyi engellediğini söylüyor. Direksiyonu ileri-geri veya yukarı çekseniz de göstergeyi görmek için koltuğu yükseltmek gerekebiliyor.
Toyota bZ4X tasarımı beğeniliyor mu?
Görüşler ayrışıyor. Bazı kullanıcılar ön kokpiti ve köpekbalığı benzeri ön tasarımı beğenirken, bazıları tasarımı biçimsiz buluyor ve plastik döşemeleri ucuz görünüşlü olarak eleştiriyor.
Toyota bZ4X iç mekan ve bagaj nasıl?
İç mekan ferah ve geniş bulunuyor, multimedya ekranı ve büyük bagaj övülüyor. Ancak torpido olmaması bazı kullanıcılar tarafından eleştiriliyor.
Toyota bZ4X arazi ve yol kabiliyeti nasıl?
Kullanıcılar X-Mode ve Grip Kontrol özelliğinin aracı diğer elektrikli otomobillerden ayırdığını belirtiyor. Toyota markasının verdiği güven de sık vurgulanıyor.
İlgili Aramalar
toyota bz4x fiyattoyota bz4x sahibindentoyota bz4x türkiye fiyatıtoyota bz4x türkiye ye ne zaman gelecektoyota bz4x satılıktoyota bz4x fiyat listesitoyota bz4x menziltoyota bz4x 2026toyota bz4x ne zaman gelecek
+11 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
