Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
Toyota bZ4X
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzil ve şarj: soğuk havada ciddi menzil kaybı ve yavaş şarj hızı öne çıkıyor. Direksiyonun göstergeyi engellemesi ve tasarım/plastik döşemeler eleştiriliyor. Toyota güveni, iç mekan ferahlığı, büyük bagaj ve X-Mode arazi kabiliyeti ise sık övülüyor.
Gerçekten çok güzel ve verimli bir elektrikli. İş filomuzda 2 tane var. Menzil yazın 385 km, kışın 300 km, hiç fena değil. Hem ofiste hem evde şarj edebiliyoruz. 10 yıl garantisi var ve çok konforlu. Piyasadaki en kötü elektrikli araç değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tasarımını çok sevdim ama gerçek bir elektrikli araç olarak yeterli değil. Menzil ve donanım olarak Tesla'ya göre oldukça ilkel kalıyor. Bir elektrikli araç sahibi olarak benim için bu haliyle almaya değmez, daha çok gidilecek yol var. Çin pazarı için üretilen bZ5 gibi modeller çok daha üstün.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Toyota motor ve şanzıman üreticisidir ama ürettiği hiçbir araba iyi değil. Direksiyon ve dönüş sistemi berbat. Süspansiyon sistemi çok kötü ve konforsuz. Ne yazık ki bir Toyota bZ aldım. Her gün bu arabadan kurtulmak için dua ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
BZ4X'imizde neredeyse her şeyi çok seviyoruz; menzilin düşüklüğü ve 350'lik şarjda bile çok yavaş şarj süreleri dışında. Ama sıcaklığa göre aldığımız 170-200 millik menzilden fazlasına nadiren ihtiyaç duyuyoruz. Günlük olarak bundan az yol yapıyor ve evde yavaş şarj edebiliyorsanız muhtemelen siz de seversiniz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birkaç ay önce bunu test sürüşü yapma fırsatım oldu ve evet, gayet iyi bir araba. Muhtemelen evde haftada bir iki kez şarj etmem yetecek, günlük işe gidiş geliş aracı olurdu. Dış tasarımı bana orta karar; büyük kontrast panellerin hayranı değilim (bunun Subaru'nun katkısı olduğunu hissediyorum). Belki test sürüşü olduğu için sürücü bölümünü tam istediğim gibi ayarlayamadım, direksiyon kucağıma biraz fazla yakındı. ID.4'ün biraz altına koyuyorum. Eski arabasına benzer, panonun üzerinde iPad olan bir go-kart gibi olmayan bir şey isteyen biri için EV'ye geçişte tanıdık gelecek bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Açıkçası güzel süren, çok konforlu ve sessiz harika bir araba. Toyota'nın muhafazakâr erdemleri zamanla güvenilirlik, fabrika desteği ve düşük batarya yıpranmasıyla öne çıkacak. Kimse batarya aralığının üstünde ve altındaki büyük tampon bölgesinden bahsetmiyor. Bu tampon çoğundan büyük olduğu için menzil az görünüyor ve Toyota bu yüzden eleştiri alıyor. Bir OBDII okuyucu kullanırsanız göstergedeki %0'ın hâlâ %8-9 batarya yani yaklaşık 30 km demek olduğunu görebilirsiniz. 2024 modeller 2023'lere göre iyileştirildi, hem FWD hem AWD 150kW olarak derecelendirildi, 7.6kwh dahili şarj ve gelişmiş batarya ısıtma-soğutmasıyla. %10-80 yaklaşık 35 dakika sürüyor, en hızlısı değil ama olmaz da değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Güzel bir paketleme ve iyi bir şehir aracı. Ama menzil gerçekten hayal kırıklığı. Uzun yolda sürekli şarj etmek epey zahmetli olur, çünkü ikincil şarj ağlarını bulmak gerekiyor ve onlar da güvenilmez.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu yaz Hollanda'da iki büyük yazılım güncellemesi aldık, artık gerçek dünya menzili 450 km, arka çekişli Solterra'da 350 km. Çok daha verimli elektrikli motorlar, çok daha iyi şarj ve hâlâ 10 yıl garanti. Başka birçok sorun da giderildi. Küçük batarya paketi düşünülünce 450 km çok iyi bir menzil. Yapı kalitesi de VW ID4'ten çok daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
3 yaşına yeni girmiş bir modelim var. Söylemeliyim ki çok iyi. Ortalama 4.8-5 mil/kW menzil alıyorum, bu da 340 mil menzil demek. %80 şarjda 260 mil alıyorum ve yavaş bir sürücü de değilim, ortalama sürüyorum. Yavaş şarja gelince: evde şarj cihazım var ve gece seçeneğiyle şarj ediyorum, birkaç dakika uzun sürse de dert değil. Hiç gıcırtı ya da tıkırtı yok. Her açıdan iyi bir araba, bence haksız yere eleştiriliyor. Olumsuz bir şey söyleyeceksem, yazın ön kısmı böcek tutuyor ve direksiyondaki sürücü farkındalık sistemi fazla hassas. Ama bunlar harika bir arabadaki ufak takıntılar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Toyota bZ4X sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 469 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzil ve şarj: soğuk havada ciddi menzil kaybı ve yavaş şarj hızı öne çıkıyor. Direksiyonun göstergeyi engellemesi ve tasarım/plastik döşemeler eleştiriliyor. Toyota güveni, iç mekan ferahlığı, büyük bagaj ve X-Mode arazi kabiliyeti ise sık övülüyor.
Toyota bZ4X almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek bZ4X araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yaz aylarında menzil iyi bulunuyor ancak soğuk havada ciddi menzil kaybı en sık dile getirilen şikayet. Bir kullanıcı kışın menzilin neredeyse yarısını korumadığını belirtiyor.
Toyota bZ4X şarj süresi ve şarj deneyimi nasıl?
Şarj hızı yavaş bulunuyor ve klima açıkken şarj hızının düştüğü belirtiliyor. Bazı kullanıcılar şarj noktalarında ödeme sistemi ve şarja alamama sorunları yaşadığını aktarıyor.
Toyota bZ4X direksiyon ve gösterge konusunda sorun var mı?
Evet, birçok kullanıcı direksiyonun göstergeyi engellediğini söylüyor. Direksiyonu ileri-geri veya yukarı çekseniz de göstergeyi görmek için koltuğu yükseltmek gerekebiliyor.
Toyota bZ4X tasarımı beğeniliyor mu?
Görüşler ayrışıyor. Bazı kullanıcılar ön kokpiti ve köpekbalığı benzeri ön tasarımı beğenirken, bazıları tasarımı biçimsiz buluyor ve plastik döşemeleri ucuz görünüşlü olarak eleştiriyor.
Toyota bZ4X iç mekan ve bagaj nasıl?
İç mekan ferah ve geniş bulunuyor, multimedya ekranı ve büyük bagaj övülüyor. Ancak torpido olmaması bazı kullanıcılar tarafından eleştiriliyor.
Toyota bZ4X arazi ve yol kabiliyeti nasıl?
Kullanıcılar X-Mode ve Grip Kontrol özelliğinin aracı diğer elektrikli otomobillerden ayırdığını belirtiyor. Toyota markasının verdiği güven de sık vurgulanıyor.
İlgili Aramalar
toyota bz4x fiyattoyota bz4x sahibindentoyota bz4x türkiye fiyatıtoyota bz4x türkiye ye ne zaman gelecektoyota bz4x satılıktoyota bz4x fiyat listesitoyota bz4x menziltoyota bz4x 2026toyota bz4x ne zaman gelecek
+11 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Kia EV9
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E
Yorumları
›
Rivian R2
Yorumları
›
