Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 21 Fotoğraf
+16
Toyota Corolla
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok övülen yön düşük yakıt tüketimi; şehir içinde 5 L/100km, uzun yolda 6.5-7.0 L/100km değerleri paylaşılıyor. En sık şikayet ise zayıf ses yalıtımı ve CVT şanzımanın gaza yüklenince bağırması. Konfor ve sağlamlık övülürken, servis ilgisi ve fiyatlar eleştiriliyor.
2020 ve 2022 cıvıc fabrikasyon lpg li araçların var biri bende biri eşimde. 2020 olan atmosferik lpg li uzun yolda 6 litre lpg 2022 olanı uzun yolda 7 litre lpg yakıyor lpg suan ort 28 tl benzin 59 tl yani lpg benzin iki kat fıyat farkı var 6 litre lpg 3 litre benzin 7 litre lpg yakan araç 3.5 litre benzine tekabül ediyor. Ustelik 1.8 lerde MTV de pahalı. Hibrit hikaye lpg candır. Uzun yolda 3-3.5 litre benzin tüketecek araba varsa yazın😂
Aynı paraya çok daha kaliteli Hyundai Tucson varken sadece Toyota yazıyor diye parasının en fazla 10'da 1'ini hakeden bir aracı seçen insanları anlamıyorum. Tucson'dan tek artısı yakıt ve süspansiyon konforu. Onun dışında motor şanzıman performansı, yalıtım, direksiyon geri bildirimi gibi konularda Tucson, Corolla'dan çok daha üstün. Corolla'da direksiyon ile aracın alakası yok, ani bir hareket yapıyorsun araba 2 saniye sonra cevap veriyor. Tucson'da direksiyonu milim milim ama hızlı hızlı salladım, arabanın direksiyonunda boşluk yok. Gaz pedalına dokununca arkadan ittirme hissi veriyor, rampada bağırmıyor, içerisi kütüphane gibi. İki aracı da kullanmış biri olarak söylüyorum, turbosuz arabaya binilmez.
5.5 litre ile 7.5 litre arası fark km başına 1.4 tl civarı ediyor, yılda 15 bin km yaptığınızı düşünün aradaki fark 18-19 bin tl yapıyor yakıt özelinde, bu aracın mtv si yıllık 15 bin tl, herhangi bir hibrit olmayan 1.4 motorlu aracın mtv si 8-10 bin tl civarlarında, yani günün sonunda 15 bin tl kadar yılda daha az yakıt parası veriyorsunuz ama araç normal benzinlisinden daha pahalıya satıldığı için pek kar yapmış olmuyorsunuz, üstüne trafik sigortası ve kasko da daha pahalı. Hibrit arabalar Türkiye'nin vergi sistemi yüzünden çok verimli değiller, değer mi tartışılır.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Toyota hiçbir zaman şanzımanı değiştirmez, mmt 1.4 dizel şanzımanlarda, tork konvertörlü 1.6 benzinlide bulunur. 4 ileri şanzıman 120-130'lerin sonrasında bağırmaya başlıyor, mmt ise 5 ileri şanzıman olduğu için 170-180'lerde bağırmaya başlıyor. Mmt şanzımanların tamiri zordur ama kırılma ihtimali de çok zordur. Bu şanzıman tasarruflu olması amacıyla üretilmiş, vites geçişlerini iyi hissettirmeyebilir, geçişlerde kalibrasyon yapabilir ama en verimli şekilde a konumundan b konumuna gitmek için tasarlanmış. Bu bir yarı otomatik şanzıman, spor araba gibi kullanamazsınız, Es modu var daha atik gitmesini isteyenler böyle kullanabilir.
Yok temiz yok hep filolara kiraya veriyorlar arabalar çok yıpranmış oluyor 2022 toyota araç 130 bin kilometrede ezik çizik içi yıpranmış temizini bulamadım temizini bulsamda piyasanın üstünde fiyat veriyorlar hep bu arabaları hep kiralara filolara veriyorlar onlarda çok kötü kullanıypr arabaya bakmıyorlar temizini bulursanız bende tavsiye ederim ama çok zor abi bir de onların aküler çok pahalı az yakıyor ama akü değiştiği zaman 60 bin civarı diyorlar temiz bulursanız alın
2 haftada 3500 km yol yaptım. Ankara-Bolu-Zonguldak-Bartın-Karabük-Kastamonu-Çankırı-Kırıkkale-Çorum-Merzifon-Amasya-Tokat-Sivas-Kayseri-Kırşehir-Ankara…5.lt/100km benzin tüketimi ortalaması…Bir önceki aracım 1.3tce megane..6.5 lt ortalama..Toyota çok daha güven veriyor..Yol tutuşu harika.Halı paspasın üzerine orjinal lastik paspaslarla yol sesi bi tık kesildi.Bu aracı herkese tavsiye ederim.
Eski kasalarına göre yalıtım daha iyileşmiş. Bizde var, konforu da geliştirmişler. Eski kasadan yenisine geçtik. Böyle gaza abanınca şanzıman çok bağırıyor kimisi bunu sevmez. Ama corolla zaten bunu istemiyor usul usul kullan diyor. Arabanın ekranında sürüşünün ne kadar ekonomik olduğunu hesaplayan bir sistem var mesela. Arabada adaptif sürüş modu var. 4 bağımsız süspansiyon var. Bir dizel arabaya kıyasladığınızda gayet sessiz bir araba
Abartmayalım.. Atmosferik motor da ısrarcı tutum sergiler bariz en kolay motor ayarları ekonomik lakin performansdan ödün vermek gerekir. Artılar ve eksiler meselesi.
Araç iyi olsada Toyotanın servisleri aracı gölgede bırakacak kadar bilgisiz ilgisiz ve aldatıcı aşırı derecede de pahalı servis bakım ücretleri.
Parayı çok dökerseniz Profesyonelik altında acemice kazık atma politikasıyla yüzünüze gülerler.
Bir akünün bile garanti kapsamında olmadığını söyleyecek kadar bilgisizlik abidesi..Tabi yerine göre. Sırf bu yüzden alınmaz.
Gerisi otomobilin kendisi işte. Müşteri şikayetini de sevmezler. Şikayet etmeyin çünkü ilgili olmazlar.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
1.2 turbo corolla var bende 2020 model. Hiçbir sorunu yok. Araba konforlu. Vitesi düz cvt değil, 10 ileri vites, direct shift cvt denilen bir sistem. Yani birinci viteste kasnaktan değil direkt dişliden güç alıyor, bu da kalkışlarda cvt şanzımanlı arabalarda görülen hantallığı yok ediyor. Araba 4 silindirli 1.2 turbo motor 116 beygir, ancak max torku yanılmıyorsam 1500 devir civarında veriyor, uzun yolda motor sesi neredeyse hiç yok. Seri bir araba. Direksiyon kutusu problemi de bu arabada yok. Karma 7,5 civarı tüketiyor. Mutluyum.
CVT : continuously variable transmission ( Sürekli değişken şanzıman ) dolayısı ile Otomatik Vites nasıl atında birçok farklı sistemi barındırıyorsa, CVT'nin de farklı bir alt başlığı. Evet sürekli değişken mi evet ama Kayışlı sistem ile alakası yok E-CVT'nin. Bence mükemmel konforlu bir şanzıman şuan Toyotada ve Benzer Honda'da kullanılan sistem.
Bu sayfada Toyota Corolla sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 582 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok övülen yön düşük yakıt tüketimi; şehir içinde 5 L/100km, uzun yolda 6.5-7.0 L/100km değerleri paylaşılıyor. En sık şikayet ise zayıf ses yalıtımı ve CVT şanzımanın gaza yüklenince bağırması. Konfor ve sağlamlık övülürken, servis ilgisi ve fiyatlar eleştiriliyor.
Toyota Corolla almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Corolla araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre oldukça ekonomik. Şehir içinde yaklaşık 5 L/100km, uzun yolda 130-140 hızda 6.5-7.0 L/100km değerleri paylaşılmış. Hibrit sürücüler şehir içinde 4.6 L/100km, hatta 3.7 L/100km'ye düşürdüklerini belirtiyor.
Toyota Corolla ses yalıtımı iyi mi?
Hayır, en sık şikayet edilen konu bu. Kullanıcılar 70 km üzerinde yol ve rüzgar sesinin içeri girdiğini, CVT şanzımanın gaza yüklenince bağırdığını söylüyor. Bir kullanıcı 130 km'de kabin sesini rahatsız edici bulduğunu belirtmiş.
Toyota Corolla sağlam ve güvenilir mi?
Genel olarak sağlamlığı çok övülüyor. Bir kullanıcı 471 bin km'de hiç arıza yaşamadığını, Kanada'daki bir kullanıcı 253 bin km'de sorunsuz kullandığını yazmış. Ancak bazıları yeni modellerin eski Toyota kalitesinde olmadığını düşünüyor.
Toyota Corolla servis ve bakım nasıl?
Servis konusunda ciddi şikayetler var. Kullanıcılar servisleri pahalı, ilgisiz ve bilgisiz bulduğunu belirtiyor. Buna karşın düzenli bakım yaptıranların garanti onaylarını sorunsuz aldığı da paylaşılmış.
Toyota Corolla konfor ve iç mekan nasıl?
Süspansiyon konforu övülüyor; bağımsız arka süspansiyonun konforlu olduğu, döşemenin rahat olduğu belirtiliyor. Ancak arka baş mesafesinin uzun boylular için kısıtlı olduğu, ekran ve tuşların kalitesiz bulunduğu eleştiriliyor.
Toyota Corolla hangi motor tercih edilmeli?
Kullanım tercihe göre değişiyor. Az km yapanlara benzinli, çok km ve şehir içi kullananlara hibrit öneriliyor. LPG isteyenler eski 1.6 atmosferik motoru tavsiye ediyor; yeni 3 silindirli motorun daha sesli olduğu belirtiliyor.
