Toyota Hilux

Gazoo Racing eklentisini asla haketmeyen bir hilux olmuş. Markalar nedense M, AMG, GR, Rs, Raptor gibi özel araçları için kullandıkları özel takılarını çok sıradanlaştırdı. GR logolu bir Hilux'te arkada yaprak yerine yay görmek hatta yay takımlarının fox, öhlins gibi okkalı bir markadan yana tercih edilmesini isterdim. Tasarım olarak çok daha canavar, agresif, yola oturan ama arazin de içinden geçecek izlenimi veren bir proporsiyon beklerdim. Motor sesinin, egzoz sesinin, güç grubu ve aktarım grubunun daha özel olmasını isterdim. Ebatların daha devasa, jant lastiğin daha iri olmasını isterdim. Çünkü GR çok kallavi bir şeyi temsil ediyor; Gazoo Racing. Gazoo Racing, Toyota'nın yarış takımın adıdır. Gazoo Racing mühendisliklerin, kabiliyetli araçların, büyüleyici makinelerin adıdır. Gazoo Racing, lastikleri biraz daha dışarı alınmış süslü Hilux'e verilecek bir takı olmamalı. O Hilux'ü canavarlaştırmadan GR takısı eklenmemeliydi.

Power heat, aracı hızlı çalıştırmak için değil, kış aylarında ısıtma sisteminin daha hızlı çalışması için. Araçta bir dünya sensör var ama yağmur sensörü yok, yıl 2024 ve olmaması büyük eksik. Arka yükleme alanının kilidi merkezi kilide bağlı değil, bağlamak için yetkili servise ödeme yapmanız gerekiyor yada dışarıdan parçasını tedarik edip takabilirsiniz. Aynalarda elektrikli kapanma var ama otomatik değil, içeriden kendiniz kapatıyorsunuz, bunun da modülü servisten temin edilebiliyor. Bir de sport modu var, aslında daha yüksekte devirde kullanmak için değil, örneğin S3 modundayken araç 1-2-3. vitesler arasında çalışıyor, doğal olarak bir miktar hızlandığında 3. vitesten 4'e geçmiyor ve doğal olarak 3. viteste bağırıyor. Direksiyon bu arada çok sert.

2021 dizel meganı satıp hilux aldım tam 2 katından bir tık fazla yakiyor. 100.000 km ye geldim allaha şükür bakımlari hariç 1 lira masraf yapmadım alt takımlari bile sorunsuz duruyor sürekli rot kolu vs kontrol ettiririm masraf çıkartmıyor birde doblom var 130 bn km de kaçıncı ön takımı yaptırdım hatirlamiyorum motor kulaği vs habire birşey bozuyor. Yani kısacası herşey yakıt değil bunun yakıtından çok tamirine harcadığım araçlar bindim. Şunuda belirteyim hakikaten çok sağlam bir araç torklu bir araç konforuda gayet iyi donanım olarakta çok çok iyi bir araç paran varsa hilux paran yoksa navara derim ben.

3 Yıldır aynı kasayı kullanıyorum. Eco yada power mod Çok dikkatli kibar kullanmama rağmen yakıt 11 litreden aşağı inmedi Çok yakıyor. Eşleştirdiğim halde telefonumu sürekli unutuyor ve ses sisteminin işlemci hızı çok yavaş. Camın açısındanmıdır nedir Sürekli sinek böcek topluyor Arkamdan gelen L200 o kadar olmuyor. En önemliside Gaz a tepkisi çok geç oluoyr. Basınca atlamıyor hayvan gibi motor var ama devri bulmayınca gitmiyor. Ad blue ekleme kapağı keşke depo kapağı gibi dışarda olsa

3 Yıldır aynı kasayıkullanıyorum. Eco yada power mod Çok dikkatli kibar kullanmama rağmen yakıt 11 litreden aşağı inmedi Çok yakıyor. Eşleştirdiğim halde telefonumu sürekli unutuyor ve ses sisteminin işlemci hızı çok yavaş. Camın açısındanmıdır nedir Sürekli sinek böcek topluyor Arkamdan gelen L200 o kadar olmuyor. En önemliside Gaz a tepkisi çok geç oluoyr. Basınca atlamıyor hayvan gibi motor var ama devri bulmayınca gitmiyor. Ad blue ekleme kapağı keşke depo kapağı gibi dışarda olsa

Güzel araba. Bu tarz pikaplar özellikle biz erkekleri kendine çekiyor. 2008 model Mitsubishi L200 aracımız vardı, aslında pek tercih ettiğimiz bir araç değildi ancak babam alacak karşılığı almıştı. Kullanımı güzel keyifli, şehir içinde herkes size yol veriyor, kaldırım yüksek iniş bir problem değil ancak tabii ki konfor ikinci planda, süspansiyonlar ne kadar sert olursa olsun virajlarda sağa sola yatma var, arkalar makas sekme oldukça fazla. Bu aracı Toyota Plaza'da incelemiştim, içeri girer girmez heybeti ile ben buradayım diyor zaten. Direksiyonuna oturduğumuzda diğer araçlar oyuncak gibi geliyor gözünüze. Şehir il dağ dışında savaş meydanlarında da kendini ispatlamış bir araç. Plaza'da bulunan araçta da standart lastikler vardı, büyük ihtimal standart lastik ile satılıyor ki bu kötü, alan kişi daha tasaya çıkmak istiyorsa lastik masrafı yapmak zorunda. Tasarımıyla heybeti ile insanı, daha doğrusu erkekleri cezbeden bir araç ama sonunda bu aracın hakkından gelemeyiz çok yakar. İçimizdeki offroad heyecanı başka ekonomik baharlara kaldı anlayacağınız, gidip paşa paşa az yakar çok kaçar deyip Corolla aldık geldik. Eskisi kadar da tek seçenek değil artık, Nissan Navara ve Mitsubishi ile güçlü rakipler, bildiğim kadarıyla Avrupa ve ülkemizde başı çeken marka model Mitsubishi L200 burada, Fiat politikası önemli bir yere sahip. Bir de Mitsubishi L200'de konfor offroad dengesi biraz daha konfora meyilli. Fabrikadan oldukça agresif ve heybetli çıkan araçlar, projeler sonunda trafikte önündeki araçları yutacakmış gibi yol alıyor, bu da kullanıcısına güzel bir his veriyor olsa gerek.

yeni model bir arac için, tüketim değerleri, öyle az değil önceki, versiyon toyota için yakıtı düşük, hepsini kullandim, evet bu aracin yakıtı 2018 ve gerisine göre daha düşük, öncekiler 10 litrelerde geziyor, ben 2016 navara ile artvin, borckadan sakarya arifiyeye tek depo yakitla indim, ortalamaya vurdugum da % de 6 gibi tüketim yapmıştım, ve 90 100 hızlarda gittim, burada aracin motorun dan ziyade aracin, sürtünme kat sayisida önemli toyota hava sürtünmesi daha yüksek, sonuç olarak arac güzel arac, beğeniyorum, ama pikap alacak olsam tekrar, ilk tercihim navara olur 7 yıl kullandim, hiç sıkıntı çıkarmadı, l200 lerle bile yakit tüketimi kapışması yaptım yine daha az yaktı

Galeriden 0 km Volkswagen Amarok Aventura paket yani en dolusunu aldım 4.4 v6 motor 3.0 mtv vergisi o kadar da yüksek değil ama normalde sıfır Toyota Hilux alacaktım galeride bir bundan vardı bir de Volkswagen Amarok Aventura vardı gittim Volkswagen Amarok aventura aldım 6000 küsüratli vergisi var mtv yakıt tüketimi de o kadar da çok yüksek değil şehir içi aşağı yukarı 9 10 litre yakıyor şehir dışıda 7 8 litre arası yakıyor mtv kimine göre yüksek olabilir almak isteyen varsa tavsiye ederim ikisi güzel pikap.

Toyota Hi-lux harika bir araba, lakin Denizli servisini kesinlikle tavsiye etmiyorum. Çok ciddi sorunları var. İki sene boyunca dağ tepe gezdim, dağda arabanın çok zorlandığı bir gün araba aks kesti. Güvenilir olur diye gittim Yarımca'da parçayı değiştirdim. Sonra arabayı ilk kez dörde almaya çalıştığımda anında değiştirdikleri parça kırıldı. Servis, ilk önce bu kırılan sağ ön tarafı biz değiştirmedik, biz arka aksı değiştirdik dedi. Sonra yanlış anlaşılma olmuş değiştirdiğimiz parça kırılmış dediler. En nihayetinde hiçbir mesuliyet kabul etmediler, bu arabanın off road donanımı var garantiye girmez, bu donanım yüzünden parça kırmış olabilir dediler. İlk gittiğimde hiç sorun olmayan off road donanımı bunların taktığı ön aks devreye giremeden kırılınca sorun oldu. Taktıkları aks ile dörde alıp bir metre yol almak nasip olmadı. Ben şu an parçayı değiştirdiklerinden bile şüpheliyim, çünkü bu aracı iki senedir kullanıyorum, neler yapabildiğini biliyorum.