Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 8 Fotoğraf
+3
Toyota Hilux
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç sağlamlık ve arazi kabiliyetiyle övülüyor; toz, duman ve zorlu koşullarda güven veriyor. Yakıt en iyi durumda 10,5 L/100km, çoğu kullanıcıda 11 L/100km altına inmiyor ve fazla bulunuyor. Sık şikayet: DPF ve sensör arızaları, arka makas süspansiyonun sertliği, gaz tepkisinin geç olması.
2.4 motor 150 bg yerine en az 180 bg olması lazımdı. Onun harici diyecek lafım yok klasik toyata işte beni dağa taşa sür beni agresif kullan acıma diye bağırıyor araç. Son olarak aracın arka koltukları çok rahatsız edici bana göre. Onunda sebebi arkalarda amortisör değil makas kullanmaları yüzünden diye düşünüyorum. Zaten arkalar amortisör olsaydı bu seferde arazide sıkıntı olacağı için mühendisler gerek görmediler heralde😂
2021 dizel meganı satıp hilux aldım tam 2 katından bir tık fazla yakiyor. 100.000 km ye geldim allaha şükür bakımlari hariç 1 lira masraf yapmadım alt takımlari bile sorunsuz duruyor sürekli rot kolu vs kontrol ettiririm masraf çıkartmıyor birde doblom var 130 bn km de kaçıncı ön takımı yaptırdım hatirlamiyorum motor kulaği vs habire birşey bozuyor. Yani kısacası herşey yakıt değil bunun yakıtından çok tamirine harcadığım araçlar bindim. Şunuda belirteyim hakikaten çok sağlam bir araç torklu bir araç konforuda gayet iyi donanım olarakta çok çok iyi bir araç
Vaktiyle eşime Yaris almaya gidip bundan alıp çıktım, o zaman ötv avantajıyla gerçekten bedavaydı. Yaris 80 ise bu 95 idi. Şöyle bir baktım, 1.3 atmosferik motor yerine dizel motor, cvt yerine tam otomatik şanzıman, yakıt desen yaristen çok az fazla.. Başlarda büyüklüğünü yadırgadı ama alıştı, yıllardır severek kullanıyor. Benim de kafam rahat, yüksek ve güvenli.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
L4 modunda ve hele ki "Arka diferansiyel kilit"liyken o spinleri atmak, arabaya ani hareketler ne yazık ki parçaların deforme olmasına sebep olabilir. HILUX kullanıcıları "Kullanma Klavuzunu" internet PDF olarak da bulabilirsiniz. Arabanıza nasıl bakım yapmanız ve H4-L4-Diferansiyel kilidi geçişleri için bakmanız da fayda var. L4- diferansiyel geçişlerinde sıkıntı yaşanabilir, N modunda belirli bir süre geçirip, hafifçe gaza basmak gerekli, diğer türlü sisteme zarar verebilir.
GR Sport takısı takılmış ama kozmetik dışında, o bile şüpheli, üreticiden alındığında çok iyi oldu denilebilecek hiçbir şey yok. Tork ve beygir için motor hacmi büyütülmüş, belki de litre başına beygir ve torkda değişim yok denecek kadar az, şanzımanda değişen bir şey yok, yürüyen aksamda yaprak yay Sport takılı araçta yerinde duruyor, çoğu insanın ilk aldığında standart olduğuna sevindiği bagaj sistemi çıkarılmış yerine bez branda geçirilmiş.
2002 model Mazda b2500 vardı inanın pick-up la işiniz yoksa ne sürülücek ne alınıcak ne binilecek araçlar. Bakınız işiniz yoksa diyorum. Hususî otomobil niyetine sürülücek arabalar değiller bende öyle bir heves etmiştim aldım. Aldığım gibi 8 ay sonra sattım. Şehir içinde sürmesi manevrası parkı dert, uzun yolda yüksek hızda kasa arkada dans eder arabayı yolda tutarken zorlanırsın çevirmeler ayrı dert çoğu çevirmede bu kamyonet olarak mı geçiyor falan gibi sorular bir kere kasada buzdolabı almıştım yazlığa götürüyordum k2 belgesi sormuşlardı.
Santiyelere gidin. Madenlere hatta çöllere, bu nasıl makine. Bugün kasada rahat 500 kg yük vardı, aynı surat aynı performans. Aşırı güven veriyor. Ben D segment araçları çok severim ama bu aslan daha rahat, surat gitmem demiyor 180 190 kesici devreye giriyor. Sanki 90 la gidiyorsun. Araç yüksek. Çok basarsan yakıt 10.5 litre, bu kuvvet için bence çok güzel, aşık olunacak araç.
Çalıştığım Orman Genel Müdürlüğü bünyesinde epey mevcut. Geçtiğimiz yıl çıkan Karabük orman yangınlarında 8 gün, 24 saat hiç kontak kapatmadan ormanlık alanda bu aracı kullandım. Toz, duman, kül. Asfalt yüzü görmedik, ortamı hayal edin. Performansında hiç bir fark olmadı. Diğer marka araçlarımız hararet yaptı. Araca, 3 yıldır asfalt ve ormanlık alanda kullanan bir şoför olarak kefilim.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2020 Model Toyota Hilux 4x4 Invincible A/T aracım, 320. km'sinde araç arıza verdi. Araçta arızalı bir parça tespit edildi. Ancak parçanın ellerinde olmadığını ve genel müdürlükten tedarik edileceğini belirttiler. Bu sürecin üzerinden 2 ay gibi bir süre geçti araç da 5500 km oldu, ancak halen parça temini gerçekleşmedi. 5000 km'den fazladır, arızalı ve güvenlik sistemleri çalışmayan, hayati tehlike içeren bir araç kullanmaya mahkum etmiş durumdalar.
Yeni kasa Hilux'ta kronik sensör arızası yaşamayan yoktur. Peşinden DPF arızası başlıyor. Sıfır araçta 3 ayda 3 kez servise git gel yaptırdı. Aracı satıp çözebildik sorunu. Haricinde kaliteli sağlam araçtır. 2015'ten beri aynı motoru kullanıyor (Euro 4 motoru yazılımla Euro 6'ya çevirmişler ama olmamış, paso sensör hatası veriyor). Dağda bayırda şahanedir. Yolda iş görür. Güvenlik sistemleri güzel çalışır. Az kaçar ortalama yakar ama Ford Ranger bunu her türlü yol koşulunda evirir çevirir döver.
Bu sayfada Toyota Hilux sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 287 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç sağlamlık ve arazi kabiliyetiyle övülüyor; toz, duman ve zorlu koşullarda güven veriyor. Yakıt en iyi durumda 10,5 L/100km, çoğu kullanıcıda 11 L/100km altına inmiyor ve fazla bulunuyor. Sık şikayet: DPF ve sensör arızaları, arka makas süspansiyonun sertliği, gaz tepkisinin geç olması.
Toyota Hilux almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Hilux araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre yakıt genelde 11 L/100km altına inmiyor ve fazla bulunuyor. Dikkatli kullananlar en iyi durumda 10,5 L/100km değerine ulaşabildiğini belirtiyor. Bazı kullanıcılar aracı 'çok yakıyor' olarak niteliyor.
Toyota Hilux'ta sık görülen arızalar neler?
En sık şikayet edilen konu DPF ve sensör arızaları. Bazı kullanıcılar sıfır araçta kısa sürede birden fazla servise gitmek zorunda kaldığını, DPF ile birlikte enjektör sorunları yaşandığını aktarıyor. Ayrıca AdBlue sistemiyle ilgili sorunlar da dile getiriliyor.
Toyota Hilux arazi performansı nasıl?
Arazide çok başarılı ve güven verici bulunuyor. Orman yangınında 8 gün toz, duman, kül içinde sorunsuz çalıştığını belirten kullanıcılar var. Şantiye, maden ve zorlu arazi koşullarında sağlamlığıyla öne çıkıyor.
Toyota Hilux konfor ve süspansiyon nasıl?
Görüşler karışık. Bazı kullanıcılar şehir içinde konforlu ve yormayan bir araç olduğunu söylerken, birçoğu arka makas süspansiyonun sert ve arka koltukların rahatsız edici olduğundan şikayetçi. Süspansiyonun düz asfaltta bile titrediğini belirtenler var.
Toyota Hilux sürüş ve motor tepkisi nasıl?
Motor torklu ve güçlü bulunuyor, ancak gaz tepkisinin geç olduğu, devri bulmadan atlamadığı sık dile getiriliyor. Bazı kullanıcılar motor gücünün hacme göre yetersiz olduğunu düşünüyor.
Toyota Hilux'un iç mekanı ve donanımı nasıl?
İç tasarım beğeniliyor ve donanım açısından iyi bulunuyor. Ancak kabinin dar hissettirdiği, ses sisteminin yavaş olduğu ve telefon eşleştirmesinin sürekli koptuğu şikayetleri var.
