Toyota Hilux

2021 dizel meganı satıp hilux aldım tam 2 katından bir tık fazla yakiyor. 100.000 km ye geldim allaha şükür bakımlari hariç 1 lira masraf yapmadım alt takımlari bile sorunsuz duruyor sürekli rot kolu vs kontrol ettiririm masraf çıkartmıyor birde doblom var 130 bn km de kaçıncı ön takımı yaptırdım hatirlamiyorum motor kulaği vs habire birşey bozuyor. Yani kısacası herşey yakıt değil bunun yakıtından çok tamirine harcadığım araçlar bindim. Şunuda belirteyim hakikaten çok sağlam bir araç torklu bir araç konforuda gayet iyi donanım olarakta çok çok iyi bir araç paran varsa hilux paran yoksa navara derim ben.

Yeni Isuzu D-Max daha rekabetçi bence ama yine de Hilux D-Max arası gider gelirdim alacak olsam, D-Max'te vergi avantajı var.

pickup da konfor yol tutuş iç mekan genişligi olarak Musso Grand ın üstüne pickup yok

3 aydır kullanıyorum, neden daha önce almadım diye kendime soruyorum 😂 PWR tuşunu sürekli kullanıyorum çünkü vites geçişleri böyle daha keyifli oluyor.

Bizde 2.5 144hp liği var 0-100 ü bu kadar yavaş değil. Fabrika verisi de bu araç için 12-12.5 saniye diyor. 14.5 saniye fazla geldi biraz bana

bu aracların arka koltugunu dık yaptıkları surece asla aıle aracı olarak kullanılmaz. kazık yutmus gıbı dık oturmak rahatsız edıcı

bu aracların arka koltugunu dık yaptıkları surece asla aıle aracı olarak kullanılmaz. kazık yutmus gıbı dık oturmak rahatsız edıcı

3 Yıldır aynı kasayı kullanıyorum. Eco yada power mod Çok dikkatli kibar kullanmama rağmen yakıt 11 litreden aşağı inmedi Çok yakıyor. Eşleştirdiğim halde telefonumu sürekli unutuyor ve ses sisteminin işlemci hızı çok yavaş. Camın açısındanmıdır nedir Sürekli sinek böcek topluyor Arkamdan gelen L200 o kadar olmuyor. En önemliside Gaz a tepkisi çok geç oluoyr. Basınca atlamıyor hayvan gibi motor var ama devri bulmayınca gitmiyor. Ad blue ekleme kapağı keşke depo kapağı gibi dışarda olsa

3 Yıldır aynı kasayıkullanıyorum. Eco yada power mod Çok dikkatli kibar kullanmama rağmen yakıt 11 litreden aşağı inmedi Çok yakıyor. Eşleştirdiğim halde telefonumu sürekli unutuyor ve ses sisteminin işlemci hızı çok yavaş. Camın açısındanmıdır nedir Sürekli sinek böcek topluyor Arkamdan gelen L200 o kadar olmuyor. En önemliside Gaz a tepkisi çok geç oluoyr. Basınca atlamıyor hayvan gibi motor var ama devri bulmayınca gitmiyor. Ad blue ekleme kapağı keşke depo kapağı gibi dışarda olsa

Güzel araba. Bu tarz pikaplar özellikle biz erkekleri kendine çekiyor. 2008 model Mitsubishi L200 aracımız vardı, aslında pek tercih ettiğimiz bir araç değildi ancak babam alacak karşılığı almıştı. Kullanımı güzel keyifli, şehir içinde herkes size yol veriyor, kaldırım yüksek iniş bir problem değil ancak tabii ki konfor ikinci planda, süspansiyonlar ne kadar sert olursa olsun virajlarda sağa sola yatma var, arkalar makas sekme oldukça fazla. Bu aracı Toyota Plaza'da incelemiştim, içeri girer girmez heybeti ile ben buradayım diyor zaten. Direksiyonuna oturduğumuzda diğer araçlar oyuncak gibi geliyor gözünüze. Şehir il dağ dışında savaş meydanlarında da kendini ispatlamış bir araç. Plaza'da bulunan araçta da standart lastikler vardı, büyük ihtimal standart lastik ile satılıyor ki bu kötü, alan kişi daha tasaya çıkmak istiyorsa lastik masrafı yapmak zorunda. Tasarımıyla heybeti ile insanı, daha doğrusu erkekleri cezbeden bir araç ama sonunda bu aracın hakkından gelemeyiz çok yakar. İçimizdeki offroad heyecanı başka ekonomik baharlara kaldı anlayacağınız, gidip paşa paşa az yakar çok kaçar deyip Corolla aldık geldik. Eskisi kadar da tek seçenek değil artık, Nissan Navara ve Mitsubishi ile güçlü rakipler, bildiğim kadarıyla Avrupa ve ülkemizde başı çeken marka model Mitsubishi L200 burada, Fiat politikası önemli bir yere sahip. Bir de Mitsubishi L200'de konfor offroad dengesi biraz daha konfora meyilli. Fabrikadan oldukça agresif ve heybetli çıkan araçlar, projeler sonunda trafikte önündeki araçları yutacakmış gibi yol alıyor, bu da kullanıcısına güzel bir his veriyor olsa gerek.