Toyota RAV4

SEVDİĞİM VE SEVMEDİĞİM ŞEYLER: 2021 RAV4 HYBRID LE Önce Toyota'ya sitemlerimle başlayayım: 1. Neden değişken aralıklı silecek seçeneğini kaldırdınız? Her Ford ve hatta Fiat/Chrysler bunu standart olarak sunuyor. Hatta geçen yüzyılın Sovyet 'arabaları' bile bu özelliğe sahipti.. 2. Normal, standart hız sabitleyici koluyla ne sorunu vardı ki onu garip düğmelerle değiştirdiniz? Sadece farklı olsun diye mi? Not: her farklı olan şey mutlaka iyi değildir. 3. Multimedya sistemi geleneksel olarak kötü, benimki de istisna değil - eski moda bir arayüz, sınırlı işlevsellik. 4. Bu izinsiz casusluk 'teknolojisi' ne iş? DCM sigortasını çıkararak devre dışı bıraktım, bluetooth mikrofonu da çalışmayı kesti. Gelecek hafta harici bir multimedya ünitesi takıyorum. Şimdi sevdiğim ve yukarıdaki saçmalıkları gölgede bırakan özellikler: 1. Mükemmel sürüş ve yol tutuşu. Standart 'düşük dirençli' lastiklerle buzda ve karda bile. 2. Sessiz sürüş. 3. İyi yakıt ekonomisi - kışın ortalama 40 mil/galon. 4. Efsanevi güvenilirlik. Kendim test etme şansım olmadı (aracımda henüz 3.400 mil var) ama hayal kırıklığına uğramamayı umuyorum.

MSRP üzerinde fazla ödedim ama pişman değilim. Gerçekten harika bir araç ama LE donanımından daha iyi bir seviye almayı isterdim.

Yedek lastik var ama sürüş sırasında şarj edilememesi hayal kırıklığı yarattı. İnsanlar daha ucuz alternatiflerden bahsediyor, bu doğru. Ama bu aracı kırsal bölgelere, çılgın arazi sürüşü değil de sadece küçük kasabalara götürecekseniz, bölgede genellikle bir Toyota bayisi bulabilirsiniz. Bu popüler Çin markaları için aynısını söylemek pek mümkün değil.

GR Sport'um 2 aylık oldu, 3.500 km yaptım, otoyolda çoğunlukla EV ve Sport modunda sürüyorum. Sürüşü çok keyifli, arabanın her şeyini seviyorum. Ne güzel bir his.

26 model PHEV AWD XSE'imi çok seviyorum. Bugün patika yollarda ve çamurda gerçekten zorladım, tüm bu sürüşü batarya gücüyle yaptım. Bataryam 93 km menzil veriyor. OEM çeki demiriyle 2270 kg römork çektim, birkaç yüz kilometre boyunca, 14 km/lt civarı yakıt aldım. Günlük yolum kısa olduğu için bataryam birkaç gün şarj istemiyor. Benzin motoruyla menzili uzatarak istediğim yere gidebilmek harika. Benzin fiyatları arttıkça, benzinden daha ucuz olduğunda DC hızlı şarj seçeneğine sahip olmak da gerçekten güzel.

Bu araç hem ülkeye tasarruflu, normal 1.6 motordan daha az çevreye zarar veriyor hem 4 çekişli yani güvenli bir sürüş sunuyor, yolu daha iyi tutuyor.

Lastikler ekstra ücretsiz bir opsiyon; dört mevsim veya yaz lastiği alabilirsiniz, çoğunda standart olarak dört mevsim lastik geldiği için yaz lastiğini özellikle seçmeniz gerekiyor.

Önceki 2024 model RAV4'ümün kirası bitmek üzereydi, normal hibrit mi (HV) yoksa PHEV mi alayım diye düşünüyordum. Sürüşümün çoğu şehir içi olduğu için PHEV'i seçtim. Temmuzda aldım, depo doluydu ama batarya şarjı yoktu. Geçen haftaya kadar tamamen EV modunda sürdüm, sonra West Palm bölgesinden Orlando'daki kızımızın evine gittim. Orada biraz da şehir içi sürüş yaptıktan sonra göstergede 370 km menzil kaldığını gördüm (kızımızın evinde şarj etme fırsatım olmadı). Eve 300 km kalınca sonunda benzin doldurdum, bu da eve dönmeden önceki ek şehir içi sürüşü saymıyor. Sadece bataryayla 97 km yapmıştım ve araç hâlâ 22 km EV menzili kaldığını gösteriyordu. Eşimin RAV4 PHEV'i de (o da benimkini çok sevdi) eve geldiğinde 22 km kaldığını söyledi, o kadar yol yapmış olabileceğini düşünmediğim için kontrol ettim. Bataryada sadece 11 km kalmıştı ama kilometre sayacı 112 km yaptığını gösteriyordu.

GR Sport ile XSE AWD PHEV'i sürdüm. Bir GR alacaktım ama bayi faturasından aldığım için daha fazla opsiyonu daha az paraya sunan XSE AWD PHEV'i aldım. Sürüş deneyimindeki fark çok az, GR almaya değmez.

RAV4'üm var. Eski bir Camry otoyolda bana çarptı, çok üzüldüğüm için önce hasara bakamadım, gidip baktığımda hiç hasar yoktu. Toyota'nın bu aracıyla ilgili sevmediğim birkaç şey var: koltuklar beton üzerine oturmuş gibi, iri yapılı biriyseniz rahat değil, direksiyon çok gevşek, istediğim gibi tepki vermiyor. Ama kalitesi gerçekten mükemmel. 15.000 mil yaptım, yağını üç kez değiştirdim. Bu aracı 8-10 yıl ya da büyük bakım masrafları başlayana kadar kullanmayı planlıyorum.