Toyota RAV4

SEVDİĞİM VE SEVMEDİĞİM ŞEYLER: 2021 RAV4 HYBRID LE Önce Toyota'ya sitemlerimle başlayayım: 1. Neden değişken aralıklı silecek seçeneğini kaldırdınız? Her Ford ve hatta Fiat/Chrysler bunu standart olarak sunuyor. Hatta geçen yüzyılın Sovyet 'arabaları' bile bu özelliğe sahipti.. 2. Normal, standart hız sabitleyici koluyla ne sorunu vardı ki onu garip düğmelerle değiştirdiniz? Sadece farklı olsun diye mi? Not: her farklı olan şey mutlaka iyi değildir. 3. Multimedya sistemi geleneksel olarak kötü, benimki de istisna değil - eski moda bir arayüz, sınırlı işlevsellik. 4. Bu izinsiz casusluk 'teknolojisi' ne iş? DCM sigortasını çıkararak devre dışı bıraktım, bluetooth mikrofonu da çalışmayı kesti. Gelecek hafta harici bir multimedya ünitesi takıyorum. Şimdi sevdiğim ve yukarıdaki saçmalıkları gölgede bırakan özellikler: 1. Mükemmel sürüş ve yol tutuşu. Standart 'düşük dirençli' lastiklerle buzda ve karda bile. 2. Sessiz sürüş. 3. İyi yakıt ekonomisi - kışın ortalama 40 mil/galon. 4. Efsanevi güvenilirlik. Kendim test etme şansım olmadı (aracımda henüz 3.400 mil var) ama hayal kırıklığına uğramamayı umuyorum.

MSRP üzerinde fazla ödedim ama pişman değilim. Gerçekten harika bir araç ama LE donanımından daha iyi bir seviye almayı isterdim.

Neredeyse kimsenin kullanmayacağı sürüş modları için neden 4 kocaman buton var anlamıyorum ama insanların çok daha sık kullanacağı klima kontrollerini ekrana koymuşlar.

Yedek lastik var ama sürüş sırasında şarj edilememesi hayal kırıklığı yarattı. İnsanlar daha ucuz alternatiflerden bahsediyor, bu doğru. Ama bu aracı kırsal bölgelere, çılgın arazi sürüşü değil de sadece küçük kasabalara götürecekseniz, bölgede genellikle bir Toyota bayisi bulabilirsiniz. Bu popüler Çin markaları için aynısını söylemek pek mümkün değil.

Hâlâ o eski E-CTV ön motorunu mu kullanıyorlar? Ön akste ayrık bir çekiş motoru yok! Bu da neden geri kazanımın zayıf olduğunu ve içten yanmalı motorun ana bataryayı şarj edememesinin sebebini açıklıyor. EREV gibi çalışmıyor mu? Bu araç suya düşmüş durumda!

GR Sport'um 2 aylık oldu, 3.500 km yaptım, otoyolda çoğunlukla EV ve Sport modunda sürüyorum. Sürüşü çok keyifli, arabanın her şeyini seviyorum. Ne güzel bir his.

26 model PHEV AWD XSE'imi çok seviyorum. Bugün patika yollarda ve çamurda gerçekten zorladım, tüm bu sürüşü batarya gücüyle yaptım. Bataryam 93 km menzil veriyor. OEM çeki demiriyle 2270 kg römork çektim, birkaç yüz kilometre boyunca, 14 km/lt civarı yakıt aldım. Günlük yolum kısa olduğu için bataryam birkaç gün şarj istemiyor. Benzin motoruyla menzili uzatarak istediğim yere gidebilmek harika. Benzin fiyatları arttıkça, benzinden daha ucuz olduğunda DC hızlı şarj seçeneğine sahip olmak da gerçekten güzel.

GR'yi özellik bakımından XSE'nin altına koymaları can sıkıcı.

Kablosuz şarjörler çöp, bendekini hiç kullanmıyorum, çok yavaş, belki acil durumlarda işe yarar.

Bu araç hem ülkeye tasarruflu, normal 1.6 motordan daha az çevreye zarar veriyor hem 4 çekişli yani güvenli bir sürüş sunuyor, yolu daha iyi tutuyor.