Toyota C-HR Hybrid

Bir yıldır chr sahibiyim hergun yeni özellikler öğreniyorum . Mesela kapı açıksa benzin kapağı açıksa bagaj açıksa araba yürümüyor. Kapı açıksa silecek çalışmıyor üstüm ıslanmasın diye iki anahtarı iki farklı kişi kullanirsa kim araba kapısını açarsa araba otomatik koltukları ona göre ayarlıyor. Yanınızdan araba geçerken kapı açarsanız sesli olarak trafiğe dikkat et uyarısı veriyor ambiyans ışıklar yanıp sonerek uyarı veriyor . Klima muaazam bişey bataryaların tamamen doluyken en soğukta 45 dk çalıştı yanında oturuyorduk kontağı açık unuttugumun farkında değildim benzine geçti o zaman anladım arabayı çalışır unuttugumu😂 içine bindim klima karlanma yapmış. Yakıt konusunda ecoda dip gaz gittim hibrite sans tanımadım bazı yerlerde 176 hızla gittim 7.2 geçmedi . Bı defa hibrite uyup kullandım 1.8 tüketimle 48 km yol gittim. Kötü yanı var mı derseniz keşke arka silecek olsa cam çok tozlaniyor elle siliyorum ayrıca arka cam küçük aracın arkası kalkık arkayı net görünüyorsun ama kameralar o konuda muaazam artık cama bakmıyorum bile radarı sayesinde daha yola katilmadan araci görmeden araç geldiğini anlıyorum. Süspansiyonlar süper 19 inç teker ve bağımsız süspansiyon mükemmel uyumlu. Arkası dar değil camlar küçük ve yukarda bu yüzden arka dar gibi geliyor ama binince diz boyu yeterli boyum 1.80 cam omuz hizama geliyor coupe durması için fazla yukarı yapılmış birde yola cikinca araç 15 km hıza gelince kapı kolları otomatik içine girerken sert giriyor sanki biseye bı çarptım hissi veriyor. Güvenlik paketleri süper bı ayar var bı defa onu açtım yanımdan bisiklet geçerken bile araç frenleme yapıyor. Şerit takip ve adaptif harika şerit silik değilse süper

2026 C-HR kullanıcısıyım. Teknik yönden tel maşa bir araçtır, fakat elektronik sistemleri gerçekten hatasız ve mükemmel çalışıyor... Bu araç 3 ana sebeple alınabilir. 1- İst.şehir içinde yazın 3.5 lt7100km, kışın 4.2 lt/100km uzun kullanım ortalaması ile kullanırsınız. 2- Dur-Kalk yoğun trafik; adaptif sürüş moduyla sorun olmaktan çıkıyor. 3- Boyu kısa olduğundan park yeri bulma sorunu olmuyor.

e cvt yerine zf aet 9 ileri tam otomotik 9 ileri tork konvotörlü şanzuman olması lazım e cvt yavaş şanzuman şehir içi yapılmış bu araç otoban da hantal kalır dar tasırımı iyi değil iç hacim geniş olmalı bagaj yetersiz motor beygir gücü az iç mekan çok koyu bunaltıyor taba grem rengi muhteşem olurdu toyota nın biraz daha zamana ihtiyacı var gelişmesi için ekran kenarları çok kalın diğer markalar da 14 inç ekran var koltuklar gerçek deri değildir 11.6 saniye 0 100

çok çirkin bu araba ya... arkada ışıkları tencere kapağı gibi, üzerine birşey düşmüşte ezilmiş gibi, japon katlama sanatı origami niyetiyle yapılmış sanki heryeri katlı katlı kırış kırış gibi, önünü başka tasarımcı arkasını stajyer tasarımcı yapmış gibi. Bu arabanın görüntüsü tam bi geometri krizi. Not: Bu arabayı gömüyorum ama uzun yıllardır kendimde corolla kullanıyorum markadan yana bi sıkıntım yok ama bu olmamış aga. 😄

Bazı eklemeler yapacağım. Virajları tabeladan değil, yol çizgilerinin açısından, eğiminden okuyor. Tabela olmasına gerek yok virajda yavaşlatma için. Otobanda seyrederken sinyal kolunu hafif indirip basılı tuttuğunuzda (iki aşamalı sinyal kolu var. İlkinde elinizle sabit tumanız, ikincisinde sonuna kadar indirdiğinizde sinyal sabit kalıyor) otomatik şerit değiştiriyor. Tabi bu durumda arkadaki trafiği de okuyup kendi iptal edebiliyor şerit değişimini vs.

ben aracı 2025 yılında normal 1.9m aldım ötvsiz falan almadım emsallerine göre biraz pahalı bir araç bir tık ama çok memnunum ve kesinlikle bir corolla gibi değil izolasyonu corollaya göre çok daha başarılı otomatik parkı falan çok güzel çalışıyor. bir çok kişi uzun yolda gitmez demiş avrupayı gezdim 5000 km yol yaptım çok memnunum

2025 Kasım ayında 2024 model olarak daha 13 binde iken bu aracı aldım. Aracım Passion paket. Motor ve şanzıman yönünden hiçbir sıkıntı yaşamadım. Şu an araç 29 binde. Sadece 25000 civarında arka amortisörler den ses geldi. Bursa Akkoyunlu Plaza'ya başvurdum. Sorunun amortisörler den değil Z rotlardan olduğu söylendi ve garanti kapsamından Her ikisinin de değişeceği söylendi. Arka Z rotlar Türkiye'de üretilmediği için yurt dışından Z rotu bekledim. Sadece burada biraz sıkıntı yaşadım z rot Toyota'nın elinde bulundurmadığı için 20 günü aşkın süre bekledim. Şu an aracım tısır tısır. Çok konforlu özellikli bir araç. Evet rampada gaza fazla yüklenince bağırıyor. E cvt şanzımandan dolayı. Ama bu bir atmosferik araç bunun bayılmasına müsade edeceksin rampada. Rampada ben çok yüklenmiyor. O zaman 3000 devirin üstü çıkmıyor. Düz yolda müthiş bir araç 140 ile giderken bile 2000 devirin altı gösteriyor. Aracın kullanması o kadar kolay ki çok fazla ekipman var sürüş asistan'ı konusunda hiç uzun yolu olmayan Eşim bile Samsun'dan Bursa'ya çok rahatlıkla getirdi. Samsun Bursa 4.2 litre yaktı adaptif sürüş kontrol ile. Yakıt olarak çok iyi. Şehir içinde Müthiş derecede az yakıyor. Hızın 50 60'ı geçtikten sonra benzinli motor çalışmaya başlıyor. 50 60'a kadar elektrik ile ilerleyebiliyor. Özellikle Durkal trafikte tamamen elektrikle ilerliyor. Bendeki 18 jant yol tutuş çok başarılı. Bir önceki aracın 2016 model Focus 3,5 benzinli idi. Ona göre her şeyi çok iyi geldi. Yakıtı konforu yalıtımı performansı her açıdan Beni tatmin etti. Android Auto kablosuz olarak çok iyi çalışıyor. Ekran büyük, navigasyon ve müzik aynı ekranda gözüküyor. Yol bilgisayarında 4.6lt da sabitlendi. İkinci bakımına 26.500 kilometrede iken ben yaptırdım. Hava filtresi dahil 14500 lira tuttu ve 3 taksit yaptılar. Uzun Yolda 4.2 4.3ü çok rahat yakalıyor. Ben öyle yavaş da gitmiyorum. 110 ile 140 arası. Uzun Yolda hibrit sistem devreye girmediği halde yakıt 1 8 motor olmasına rağmen çok iyi. Tek kusuru mtv'si. Kardeşimde Seat ateca var. O kullandı ilk fark ettiği arabanın süspansiyonun çok Konfor odaklı olduğuydu. Ateca dan daha konforlu Hatta bacanağım da yeni kasa Life Tiguan var ondan bile konforlu dedi. Ses seviyesini ölçtük Tiguan 100km hızla giderken 67 desibel, chr 69 desibel, ateca 71 desibel ölçtük. Yalıtım konusunda da hiç de fena olmayan bir araba. Araçtan çok memnunum, vitesi çok pratik. Direkman kontağı kapatıyorum p,ye ya da El frenini çekmeye gerek kalmıyor. Ben 105 kiloyum ve 1,76 boyundayım. Arkaya Ben bile oturduğumda yeterli diz ve baş mesafesi var.

2026 giriş paketini kullanıyorum. Araçtan aşırı derecede memnunum. Giriş paketi bile aşırı derecede dolu. Önceki nesline göre genişlemiş bir araç bu bakımdan oldukça iyi ancak arka koltuklarda 3 kalıplı erkek oturulduğunda evet darlık hissedilebiliyor ama normal 3kişi rahatlıkla yolculuk yapabilir. Bagaj da oldukça yeterli. Tam bir şehir içi aracı, İstanbul şehir içinde sürekli olarak 4-4.5litre yakıyorum. Güç araçta oldukça yeterli, özellikle sport modunda gücü tam manasıyla hissediyorsunuz. Elbette 200hp bir araç mantığı beklememek lazım. İstanbul için çok ideal bir araç.

Alalı 2-3 aay olcak nakil sürecinde 20 gün kadar hastahanede yatmak zorunda kaldım. Arabayı 10-12 gün civarı çalıştıramadım. Arabaya döndüğümde çalıştırdığımda her yerden uyarı vermeye başladı ilerletemedim D geçmedi. Yol yardım çağırdım. Bana arabanın Haftada minimum 2 kez çalıştırıp binilmesi gerektiğini söyledi servise gönderdik orada aküden değil röleden olduğunu söylediler. Yani yurtdışına çıkacak olsam ve 14-15 gün çalıştıramayacak olsam ne yapacağım bilmiyorum kimisi 3 ay binmemiş hiç bir şey olmamış kimisi 7-8 gün ile sıkıntı yaşamış onun dışında harika bir araç keşke GR Sport alabilseydim.

48 yaşındayım. Kasım ayında bu aracı 2024 model olarak daha 13 binde satın aldım. 1,76 boyundayım 105 kiloyum ön koltuk bana ayarlı iken arkaya çok rahat edebiliyorum daha 4-5 parmak var. Içi tavan yapısı kesinlikle dar değil buna nasıl dar diyorlar anlayamıyorum. Focus 3 buçuktan buna bindim. Focus tan Kesinlikle daha daha yalıtımlı ve daha konforlu. Kardeşimde ateca var. O kullandı ilk fark ettiği arabanın süspansiyonun çok konforlu olduğuydu. Bacanağımda yeni kasa Tiguan var Life Paket hatta ondan bile konforlu dedi. Ses ölçerle iç yalıtımı seviyesini test ettik. Tiguan 100 kilometre hızla 67 desibel c-hr 69 desibel ateca 71 desibeldi. Bendeki Passion paket. Ben de arka stoplardaki sorun yok. Bende oluşan sorun arka amortisörler den lık lık ses gelmesiydi. Şu an araç 28 binde 13binde aldım. 24.000 civarında arkadan bozuk yollardan yavaş yavaş geçerken lık lık lık sesler gelmesiydi. Servise başvurdum sesin amortisörden kaynaklanmadığını arka Z rotlardan kaynaklandığını Her ikisinin de garanti kapsamında değişeceğini söyledi. Evet yerli bir araba için Z rotlar ithal miş 20 güne yakın Z rot bekledim. Arabayı servise sesten başvurduktan tam 28 Gün Sonra Z rot Garanti kapsamından değişti. Onun haricinde hiçbir sıkıntı yaşamadım ne yazılımsal ne donanımsal. Aracı eşimle birlikte kullanıyoruz. O biraz hibrit sistemi aktif kullanamıyor gaza biraz fazla basıyor. Ama buna rağmen 10 Deponun ortalaması 4.6 litre. 3.2 litreyi bira gördüğüm oldu. Bence fiyat performans ürünü. Rakiplerine göre donanım iyi. Temmuzda bakım yaptırmak zorunda kaldım. Hava filtresi dahil komple bakımını yetkili serviste 14500 liraya yaptırdım. Bence bu araç arızasız bir araca binmek isteyenlerin ve az yaksın diyenlerin tercihidir. Bu arabada kafam çok rahat bozulacak endişesi yok.