Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 14 Fotoğraf
+9
Volkswagen e-Transporter
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Elektrikli ticari araçlarda menzil hep sorun, çünkü hepsi biraz vasat kalıyor. 500 km yapan bir sürü araç varken bu konuda endişelenmemek daha mantıklı olurdu. En iyi ticariler bile sadece 300 km'nin biraz üzerinde, çoğu daha da az. Birinin 90-100 kWh'lik batarya koymasını umuyorum, şu ana kadar hepsinde 60-75 kWh var. Isı pompası yardımcı oluyor, genel verimliliğe dikkat etmek de öyle.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Avustralya'da bir adım daha ileri gidip T7'yi hiç stoklamamışlar bile, çünkü Ford'a kaybedeceklerini önceden biliyorlar. Tek seçenek daha küçük ve altın gibi fiyatlandırılmış ID Cargo. Üstüne bir de sürücü koltuğunun tam geriye gitmesini engelleyen bir yük bariyeri ile geliyor, palyaço arabası kullanıyormuş gibi hissediyorsunuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Driving a 2025 122bhp dsg VW Caddy.. Sürdüğüm araç Ford'un üretebileceğinden daha çok Ford gibi, süspansiyonu kötü, koltuklar fazla içeride, işçiliği çok zayıf ve dizelde çok yakıyor. Keşke 2020 highline'ım geri gelse.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Babam bunlardan bir tane aldı. SAKIN ALMAYIN! Elektrikli bir araç ama hiçbir elektrikli araç fonksiyonu yok; kabini uygulama üzerinden önceden ısıtıp soğutamıyorsunuz, uygulama günlerce senkronize olmuyor, o yüzden aracınızın sürekli açık kaldığını sanıyorsunuz, araç şarj olurken şarj durumunu uygulamadan göremiyorsunuz, fiziksel olarak aracın yanına gidip seviyeye bakmanız gerekiyor! Sürekli fren geri kazanımı var, kapatamıyor ya da seviyesini ayarlayamıyorsunuz ve bu araçta frenlerle ilgili birçok arıza da vardı! Bir elektrikli aracın önceden iklimlendirme gibi elektrikli araç fonksiyonları olmadan nasıl üretildiğini anlamıyorum!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şarj konnektörü herhangi bir araçtaki en kötü konumda, kolayca hasar görüp pahalı tamirlere yol açacak şekilde yerleştirilmiş. Kaputu kaldırdığında altındaki özensizliği görünce daha da rahatsız oluyorsun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir bip sesi sorunu yaşayan var mı, tüm sürüş destek modlarını tek tek kapattım ama hâlâ bip sesi geliyor, gösterge panelinde de hiçbir uyarı çıkmıyor, çıldırtıyor beni.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir önceki e-Transporter'a sahiptim, tam bir baş belasıydı; sadece 47-54 mil menzil yapabiliyordu. Ondan sonra VW'ye olan tüm güvenimi kaybettim, muhatap olması da berbattı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
20 yıl boyunca Transporter kullandıktan sonra (T4+T5+T6) yeni araç sipariş etmeye gittim.. Vito oldu. Yeni Transporter bana güven vermedi ve eski T6'm daha iyi gidiyordu bence. Sinyal sesi eski bir Simca 1307 gibiydi, kapı kapanma sesi de eski bir Transit gibiydi. Ayrıca kabindeki deneyimin geri plana atıldığı konusunda hemfikirim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu artık bir VW Transporter değil, resmen Golf tabanlı bir araç olmuş. Arka yük bölümü eski dizel VW T6.1'e göre 40 cm daha kısa; VW bu tür araçlarda müşterinin ihtiyacını unutmuş. Bir de gerçekten sadece 300 km menzil mi? O da yazın olsa gerek; kışın 4 yıl sonra 80 km'ye falan düşer bu. Benim için teknik olarak tamamen kullanışsız. Uzun şase H2 VW T6 dizel kullanıyorum, gayet güzel bir araç ama VW dizele geri dönüp geleceği görmezden geldiği için galiba bu benim son VW'm olacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Volkswagen e-Transporter Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Volkswagen e-Transporter sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 109 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
e-Transporter hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Volkswagen e-Transporter almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek e-Transporter araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
volkswagen e-transporter kombivolkswagen e-transporter medium vanvolkswagen e-transporter medium van t32 swb 100kw 70kwh commerce plus kombi van autovolkswagen e-transporter rangevolkswagen e transporter 2026 reviewvolkswagen e transporter dubbele cabinevolkswagen e transporter 2025volkswagen e transporter pick upvolkswagen e transporter abt
