Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 24 Fotoğraf
+19
Volkswagen ID. 3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok gerçek butonlar ve yenilenen iç mekan övülüyor; sadelik ve haptik tuşlar beğeniliyor. Menzil tarafında kardeş model Born üzerinden yaklaşık 600 km gerçek dünya değeri paylaşılıyor. Çeki demiri takılamaması, dar bagaj, ön direk kaynaklı görüş sorunu ve bazı düşük plastik kalitesi şikayet ediliyor.
Konsept süper ama görünüm hiç bana göre değil. VW'nin Ioniq 5N benzeri bir şey çıkarmasını isterdim, Golf boyutunda agresif görünümlü ve düzgün elektrik gücü olan bir şey. Ayrıca kendine ait bir isim almalı, GTI ile değil. Hayranlar GTI'yi içten yanmalı motorlarla özdeşleştiriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
ID.3 temelde son derece sıkıcı bir araba. GTI tarzı bir versiyon alacaksam temelin de güzel olması lazım. Yapılan iyileştirmelere rağmen temel hala güzel değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
ID.3 gerçek bir çeki demiri olsaydı Danimarka'da iki katı satardı. Şu an VW müşterileri daha pahalı olan ID.4'e mecbur bırakılıyor, bu da onları başka markalara yönlendiriyor. Kampana frenler nemli/ıslak ortamda kaldıktan sonra, özellikle yakın zamanda temizlenip yağlanmadılarsa kilitlenme eğiliminde oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Direksiyondaki tuşlar hoşuma gitti ve 4 cam düğmesi de güzel. Ses düğmesini de sevdim. Klima kontrolleri hâlâ çok uğraştırıyor, hava akış yönü için ayrı bir kontrol yok, hâlâ ekrandan yönetilmesi gerekiyor, bu kabul edilemez. Bende ID.3 Tour 5 77 kWh vardı, İrlanda'da 41.000 Euro'ydu, korkunç bir iç mekan, felaket bir bilgi-eğlence sistemi ve VW arka kapı hoparlörü koymamıştı, müzikte kapılar takırdıyordu. Takas zamanı geldiğinde VW araca hiçbir değer biçmedi. 2.5 yıl sonra PCP sözleşmesinde yarı kuralıyla aracı geri verdim, bir daha asla dedim. Ayrıca 2021 Tour 5 modelim matris farlar, geri görüş kamerası, travel assist, ısıtmalı koltuk ve ısıtmalı direksiyonla standart geliyordu ve 204 HP motoru vardı; 2026 ID.3 Neo ise 40.000 Euro'ya sadece 58 kWh batarya ve 190 HP veriyor. Travel assist artık 2500 Euro'luk pakette, ısıtmalı koltuk bile 450 Euro'luk pakette. Şarj hızları iyileşse de 2026'da hâlâ yeterli değil, en az 200 kW şarj ve daha iyi bir şarj eğrisi olmalıydı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu tam olmamış. Koltuklar güzel görünüyor. Fiziksel tuşlar iyi bir şey. Ama gerisi gerçekten iyi durmuyor. Şu direksiyona alışamıyorum, oyuncak gibi duruyor. Dış görünüşünü de daha az beğeniyorum. Golf 8 gibi bu da arkadan çökmüş bir Alman kurdu köpeğine benziyor, arka kalçaları düşük gibi. İç mekan olarak Golf 7.5'inki çok daha iyiydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir EV hiç sürmemiş olanlar için söyleyeyim, bu araç harika olacak. Sıradan ID.3 bile virajlı yollarda muhteşem. Öne motor ve şanzıman olmadığı için dönüşe girişi çok keskin. Yol tutuşu gerçekten çok dengeli. Herkes EV'lerde ağırlıktan bahseder ama ID.3'te o ağırlık aşağıda ve aracın merkezine eşit dağılmış durumda. ID.3 ile arazide çok hızlı ilerleyebiliyorsunuz ve araç hiçbir zaman limitlerine yaklaşmış gibi hissettirmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bana göre gerçekten her yönüyle başarılı bir araç! VW burada bence müşteri geri bildirimlerinin dikkate alındığını gösteriyor: GTX yerine yeniden GTI var. Ayrıca dört tane mekanik cam kaldırma düğmesi, kumandalarda şık alüminyum kenarlar, direksiyonda gerçek tuşlar ve genel olarak sportif bir görünüm var. Özellikle jantları çok güçlü buluyorum, uzun zamandır marka ayırt etmeksizin bir araçta gördüğüm en uyumlu orijinal jantlardan.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
GTI tasarım öğelerine çok takıntılıyım çünkü marka kimliği önemli. VW mk8 ile kaymaya başlamıştı ve bu beni gerçekten tedirgin etmişti. Clark ekose desenini yeniden görmek çok güzel; mk8'deki desenli döşemeyi hiç sevmemiştim. Torpidodaki ışık şeridi çok havalı. Mk7'deki gibi kapılarda da aydınlatmalı öğeler olsa iyi olurdu. Öndeki devasa, entegre olmayan ekranlar ve ışık şeridi hâlâ bana çok tuhaf geliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Volkswagen ID. 3 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Volkswagen ID. 3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 240 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok gerçek butonlar ve yenilenen iç mekan övülüyor; sadelik ve haptik tuşlar beğeniliyor. Menzil tarafında kardeş model Born üzerinden yaklaşık 600 km gerçek dünya değeri paylaşılıyor. Çeki demiri takılamaması, dar bagaj, ön direk kaynaklı görüş sorunu ve bazı düşük plastik kalitesi şikayet ediliyor.
Volkswagen ID. 3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ID. 3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Volkswagen ID. 3 volkswagen ID.3 kaç km menzil yapıyor?
Kullanıcılar kardeş model Born üzerinden yaklaşık 600 km gerçek dünya menzilinden bahsediyor. Uzun menzilli versiyonlarda WLTP değerinin daha yüksek olduğu belirtiliyor. Genel olarak menzil tatmin edici bulunuyor.
Volkswagen ID. 3 volkswagen ID.3 iç mekanı nasıl?
İç mekan yenilenmiş haliyle en çok övülen yön. Gerçek butonlar, gerçek kapı kolları ve sade tasarım beğeniliyor; bazıları haptik tuşları çok modern buluyor. Ancak bir kullanıcı plastik kalitesini çok düşük bulduğunu söylüyor.
Yorumlara göre çeki demiri takılamıyor ve bu, aileler için önemli bir eksik olarak görülüyor. Ayrıca tavan yükü sıfır olduğu için tavan taşıyıcısı da mümkün değil. Bu nedenle 'tek araç' isteyenler için yetersiz bulunuyor.
Volkswagen ID. 3 volkswagen ID.3 yorumları nasıl?
Yorumlar genel olarak olumlu; yenilenen tasarım ve iç mekan çokça övülüyor. 'Artık gerçek bir VW gibi' ve 'lansmanda böyle olmalıydı' yorumları öne çıkıyor. Şikayetler daha çok bagaj, görüş ve çeki demiri üzerine.
Volkswagen ID. 3 volkswagen ID.3 bagajı yeterli mi?
Bazı kullanıcılar bagajı bu boyuttaki bir araç için yetersiz buluyor. Bir yorumda en az 420 litre olması gerektiği belirtiliyor. Genel beklentinin altında kaldığı ifade ediliyor.
Volkswagen ID. 3 volkswagen ID.3 sürüşü ve konforu nasıl?
Sürüş tarafında hızlanma ve yol tutuşu beğeniliyor, kıvrak bulunuyor. Ancak ön direk yüzünden görüşün kötü olduğu ve kol dayamalarının beğenilmediği belirtiliyor. Kardeş model otoyolda sessiz bulunmuş.
İlgili Aramalar
volkswagen ıd.3volkswagen ıd.3 menzilvolkswagen id 3 provolkswagen id 3 neovolkswagen id 3 pricevolkswagen id 3 occasionvolkswagen id 3 prezzovolkswagen id 3 pro svolkswagen id 3 gtxvolkswagen id 3 battery range loss
+19 
Honda Fit
Yorumları
›
Dacia Hipster
Yorumları
›
Chevrolet Bolt
Yorumları
›
Peugeot e-208 GTi
Yorumları
›
Volkswagen ID. Polo
Yorumları
›
GAC AION UT
Yorumları
›
Mini Cooper Electric
Yorumları
›
Renault 5
Yorumları
›
