Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 19 Fotoğraf
+14
Volkswagen ID. 5
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
9 aydır ID4 kullanıyorum, aldığım en iyi karardı, sürüşü harika ve bol gücü var, tek motorlu versiyonu kullanıyorum. Günde 64 km (gidiş 32, dönüş 32) yol yapıyorum, pazartesi şarj ediyorum ve cumartesi sabahına kadar tekrar şarj etmeme gerek kalmıyor. Elektrikli arabalara karşı çıkan insanlar genelde hiç sahip olmamış ve değişimden korkanlar, eskiden ben de öyleydim. Kiram bitince ID5'e geçmeyi dört gözle bekliyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Alman otomobil üreticileri maliyetlerle gerçekten boğuşuyor gibi görünüyor. VW'ler eskiden mainstream üreticiler arasında en premium hissettiren araçlardı, şimdi Kia ve Çin markaları bunu daha iyi yapıyor. Direksiyon arkasındaki ekran çok küçük, ana ekran grafikleri de oldukça basit ve eski hissettiren bir yazılımla geliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ön bagaj eksikliğinden şikayet etmek biraz saçma, ID modellerinin burnu zaten bu kadar kısa. Devasa yarı boş motor bölümü ve sadece kablolar için küçük bir depolama alanı yapmak yerine, önü mümkün olduğunca kısa tutup iç mekanda çok daha fazla alan kazandırmışlar. Elektrikli araçlar işte böyle tasarlanmalı, ICE boyutunda bir ön kısma ihtiyaçları yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ben Tesla Y yerine ID5'i tercih ederdim, Tesla 3 yerine de Cupra Born aldım ve ondan çok mutluyum. Artırılmış gerçeklik özelliğinin ID5'te olmayacağına bahse girerim, tam donanımlı Born'umda da yoktu. Bunun sebebi kuzey yarımküre uydu sistemine ihtiyaç duyması, Avustralya'da buna erişilemiyor. Born'umda bu özellik olsaydı çok isterdim ama Avustralya'da olduğumuz için bu bir seçenek değil. Tam donanımlı gelirse düşünürüm ama fazla ümitli değilim. Kampana frenler konusunda ise Born'umda spor paketle gelen daha büyük ön disklerle gerçekten iyi çalışıyorlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
ID4'üm var ve ondan nefret ediyorum. Yazılımı, bilgi-eğlence sistemi, dış düğme veya kadran eksikliği bu arabayı yapılmış en kötü yatırım haline getiriyor. Farlar çalışmayı kestiği için üçüncü kez serviste. Kötü bir deneyim, tavsiye etmiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çok iddialı bir donanım. Spor koltuklar var ama elektrikli bagaj kapağı yok. 2026 Match modelimde elektrikli bagaj kapağı var ama spor koltuk yok, koltuklar yine de harika. Kör nokta uyarı ışığı mevcut.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
ID serisindeki tasarım tercihlerini hiç sevmiyorum. ENYAQ'lar hem içeride hem dışarıda çok daha iyi, daha modern tasarımlara sahip, Cupra da öyle. Bu GTX, çok sıkıcı bir arabaya bir şekilde çekicilik enjekte etme çabası gibi görünüyor. Dizelgate'in bir sonucu mu bilmiyorum ama arabalar gözüme ucuz görünüyor. Yazılımın artık düzgün çalıştığı görülüyor en azından.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Benim Golf 1.5 eTSI'm bu ID.5 modelinden daha hızlı. Benzinli motor 150 PS üretiyor, elektrik desteği 20 PS daha ekliyor ve gerçekten hızlı, 0-100'ü (60 mil) 8.0 saniyede yapıyor, bu normal 1.5 TSI 150 PS'den (8.2 saniye) daha hızlı, o da ID.5'ten daha hızlı. Elektrikli araçların anlık tork ve güçle hızlı olması gerekiyordu, VW'nin özellikle GTX versiyonunda gücü 300 HP'den en az 350-400 HP'ye çıkarması gerekiyor, batarya paketinin ağırlığıyla baş edebilmek için.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Volkswagen ID. 5 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Volkswagen ID. 5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 107 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
ID. 5 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Volkswagen ID. 5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ID. 5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 7 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
