Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 26 Fotoğraf
+21
Volkswagen ID. Cross
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Termik Cross'tan çok daha güzel ama bu arabayı açıkçası anlamıyorum. Bu paraya kim alır bunu? Neden 2 bin euro daha koyup her açıdan üstün olan Skoda Elroq almıyorsun? Çok küçük bir bataryası ve mini bir SUV olan bu araca 28 bin euro vermek için kafayı yemiş olmak lazım. Sorunu şu: bu paraya çok daha donanımlı, daha büyük bataryalı ve çok daha havalı alternatifler bulabiliyorsun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
VW geriye gidiyor. Daha az ekran, daha çok tuş. Hâlâ berbat yazılım, yazılım odaklı bir araç değil. Yavaş şarj. İçi dar. Kötü menzil. Çinliler bunların hepsini çok daha iyi, de yarı fiyatına yapıyor. Bu yüzden onlar için bir gelecek göremiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
En büyük bataryanın sadece 52 kWh olduğunu görene kadar gerçekten ilgileniyordum. Gerçek dünyada yeterli menzil yok ve saçma 19 veya 20 inç jantlar durumu daha da kötüleştirecek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Beğendim ama 52 kWh batarya çok küçük, ne yazık ki şehir arabası olmuş. Bende 65 kWh'lik Chevy Bolt var ve onu kabul edilebilir en küçük kapasite olarak görüyorum. Evet daha verimli olduğunu biliyorum ama gerçek dünyada belirtilen menzil rakamlarından rahatça %20-30 düşebilirsiniz. VW fiyatı düşük tutmak için yapıyor ama otoyolda şarj arası 400 km gidemeyeceklerini, muhtemelen bunun yarısı ya da daha azını göreceklerini anlayınca çok hayal kırıklığına uğrayan sahip olacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2026 için elektrikli altyapının bu kadar geride olması çok yazık; bataryalar çok küçük, şarj çok yavaş. Yazık çünkü tasarımını gerçekten beğeniyorum, özellikle yeşil rengini. Küçük bir batarya veriyorsan en azından 150 kW şarj sunman gerekir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Volkswagen ID. Cross Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Volkswagen ID. Cross sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 227 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
ID. Cross hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Volkswagen ID. Cross almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ID. Cross araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
volkswagen id cross conceptvolkswagen ıd crossvolkswagen ıd cross fiyatvolkswagen id cross 4volkswagen id cross 2026volkswagen id crozz pricevolkswagen id cross price in indiavolkswagen id.cross rangevolkswagen id cross prisvolkswagen id cross dimensions
