Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 10 Fotoğraf
+5
Volkswagen ID. Tiguan
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Genel olarak biraz endişe verici, VW'nin bir şeyi gerçekten yapması ne kadar sürüyor. İç güncellemelerin çoğu, direksiyon tuşları gibi, yüz yenilemesinden önce montaj hattında yapılabilirdi. ID Tiguan birçok özellikte geride kalıyor; daha küçük olduğunu biliyorum ama bir sıçrama bekliyordum, sadece bir iterasyon değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Harika görünüyor, ama arka tarafta hâlâ daha fazla alan bekliyorum, özellikle arkada üç gerçek koltuk. Fonksiyonellik ve depolama açısından daha yaratıcı olabilirlerdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
VW yeni tasarımla tam hedefi vurmuş; ID.4'e göre belirgin biçimde daha başarılı ve estetik görünüyor. 600 km (WLTP) menzil onaylanmış, ama bu sınıf için artık standart ve sınırları gerçekten zorlamıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Dış görünüm için: VW eski tasarım çizgisine geri dönmüş, çok güzel olmuş; yeni Polo'da da aynısını yapmışlar. Sanki 'eski' tasarım, ID serisinin denediği şeylerden daha iyi. Ama batarya neden küçük? Bu sınıf için 95-105 kWh olmalı; insanların asıl önemsediği menzil otoyol menzili, şehir içi menzil ise sorun değil. Büyük bataryalı bir seçenek de sunulmalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
VW tasarım dilini başarıyla geliştirmiş. Bu yeni SUV çok çekici ve ID.4'e göre büyük bir görsel yükseltme. 600 km WLTP menzil saygın, ama bugünün pazarında artık çığır açıcı değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
ID Polo'ya benzer şekilde çok iyi görünüyor, VW'ye bravo. Son zamanlardaki birçok araba tasarımını sevmiyorum, ama bu doğru yol. Diğer markalar VW'den ders alsın; müşteri eleştirilerini dinlemişler. Dışarıda ve içeride gerçek kapı kolları, direksiyon ve klima için dokunsal tuşlar, gerçek güneşlik, kapı cebinde keçe kaplama, fanı ayarlamak için gerçek bir kumanda; her araba markasının yapması gereken bu. Bu araba son BMW ya da Audi'lerden daha premium duruyor. Ekran biraz fazla ama iyi entegre edildiği için sorun değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araçta, birçok SUV'da olduğu gibi, hâlâ iç mekân modülerliği eksik. 40/20/40 arka koltuk bölünmesi, kayar arka sıra ve tamamen katlanabilen yolcu koltuğu isterdim. Bu markalar insanların arabayı ne için kullandığını unutuyor: kutu ve ekipman taşımak, bahçe atıklarını çöpe götürmek, çocuk bisikletlerini taşımak..
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu güzel görünüyor. Düzgün kollar ve tuşlar var! Düzeni büyük ikon ve yazılarla değiştirme seçeneği olsaydı, biraz az gören biri olarak çok işe yarardı. Ekranları tamamen karartıp sadece hız ve menzili gösterme imkânı da olmalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Şarj hızı için 'üzerinde çalışıyoruz' açıklamalarını ciddiye alamam. Tepe şarj hızı 165 kW iken Tesla 250 kW'a çıkıyor ve 400V mimariye rağmen bu fark iyi bir şarj eğrisiyle açıklanamaz. Bu tembellik ve iyi bir platforma yatırım yapmama isteksizliği.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Uzun bir aradan sonra sonunda iyi bir iç mekan, ama yalnızca R-Line versiyonunda. Telefon şarj pedinin doğru şekilde eğilmesi gerekiyor ki telefonu görebileyim. Arka koltuklarda hâlâ piano black kaplama, dokunmatik ekran ve kapı cebi kaplaması yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Volkswagen ID. Tiguan Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Volkswagen ID. Tiguan sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 494 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
ID. Tiguan hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Volkswagen ID. Tiguan almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ID. Tiguan araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
volkswagen id tiguan 2027volkswagen id tiguanvolkswagen id tiguan 2026volkswagen id tiguan updatesvolkswagen id tiguan spy shotsvolkswagen id tiguan release datevolkswagen id tiguan spiedvolkswagen id tiguan wanneervolkswagen id tiguan interiorvolkswagen id tiguan lanzamiento 2026
+5 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
Rivian R2
Yorumları
›
