Giriş Üye Ol
SIFIR BAŞLANGIÇ FİYATI Volkswagen ID. 73.320.000 TL
Volkswagen ID. 7
📷 30 Fotoğraf
+25

Volkswagen ID. 7

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim düşük, uzun yolda 14-16 kWh/100km civarı ekonomik bulunuyor. Geniş, ferah ve konforlu bulunuyor; hızlanması ve E segment fiyat/performansı övülüyor. Tek pedal sürüş ve zayıf rejen, uzaktan bağlantı uygulamasının olmayışı ve küçük sürücü göstergesi en çok şikayet edilen yönler.
~16.5 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~621 km
Menzil (WLTP)
77 kWh
Batarya
DC 175 kW
Hızlı Şarj
170 gerçek yorum
%50 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
Tümü (170) Olumlu (76) Olumsuz (77) Detaylı İncelemeler (28)
yilmazozan14
01.10.2026
👎 Olumsuz
VW'de de ekran kararması kesinlikle oluyor, bende bu yaz deneyimledim. Bir gün ekran gelmedi. ID4 PURE
💬 Yanıtla Bildir
luissousa685
25.09.2026
👎 Olumsuz
Bunu almayın. Klima arızası birçok araçta yaşanıyor ve VW, ancak 2027'nin ilk çeyreğinde bir yazılım güncellemesi gelebileceğini söylüyor. VW kullanıma uygun olmayan araçlar satıyor ve bunu biliyor ama önemsemiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
scarey2me
23.09.2026
👍 Olumlu
Bu araba EQE'den de i5'ten de 2 kat daha kaliteli araba gibi araba. Tek kusuru Doğuş Otomotiv'in uzaktan bağlantı için BTK ile anlaşmadığı için telefondan arabaya ulaşılamaması. Değilse konfor verimlilik sürüşte bunun sınıfında bunun üzerine araba tanımıyorum. Tek şarjla İstanbul'da 650-700 km gerçek menzil yapıyorum dikkat etmeden, rejenerasyonu da kapatarak. Gaza basarken tasarruf düşünsem 850 km yaparım. Uzun yolda da acayip derecede verimli. Otobanda 130 üstü hızlarda bile rahat rahat 400-450 km gidiyor.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

👎 Olumsuz
Uzaktan erişim olmayan bir elektrikli olamaz. Büyük eksiklik
💬 Yanıtla Bildir
misafir43697
18.09.2026
👍 Olumlu
ID. 7 Pro
Herkes fiyattan şikayet ediyor ama bunun ülkeye göre ciddi şekilde değiştiğini düşünüyorum. Almanya'da ID7 Pro'yu en yüksek donanımla konfigüre ettim, orta-premium sınıf bir elektrikli sedan için makul buldum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
Claude-LC-3
18.09.2026
Her şeyin bu dokunmatik ekrandan yapılması gerekmesi hoşuma gitmiyor (havalandırma, klima, koltuk konumu gibi şeylerde fiziksel tuşlara ve kumandaya çok alışmıştım).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
acidgolem2132
18.09.2026
👍 Olumlu
Bu araba şahane, süspansiyon, motor gücü, iç hacim genişliği, malzeme kalitesi harika görünüyor.
💬 Yanıtla Bildir
AW-xj4un
18.09.2026
👍 Olumlu
7 aydır şirket aracı olarak kullanıyorum. İyi bir araba, şikayetim yok. İlginç bir nokta, belki de Alman mizahı: direksiyon kolonunda 'Engine Start Stop' yazan bir düğme var... neden acaba?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

gasperbenedik
18.09.2026
👍 Olumlu
Model Y ile ID.7 arasında seçim yapıyordum ve ID.7 Tourer'ı seçtim. Dönüş yarıçapı Tesla Y'den daha iyi, pratik bagaj alanı en azından aynı ölçtüğünüzde karşılaştırılabilir. Büyük avantajı iç ve dış tasarımda, donanımda (örneğin standart ön cam göstergesi) ve sürüş konforunda. Ayrıca benim konfigürasyonumda uzun menzil versiyonuyla 677 km menzil veriyor. Beni rahatsız eden şey hâlâ anahtar taşımak zorunda olmanız ve kamp modu gibi basit akıllı özelliklerin eksik olması.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
blackbirdboy1
18.09.2026
👎 Olumsuz
The battery is not big enough. For a range topper model it should be 100kw. 80kw in the real world on most heavy cars is just over 200 miles. So 100kw gives nearer 300 miles in the real world. Bataryası yeterince büyük değil. Menzil şampiyonu bir model için 100 kW olmalı; ağır araçlarda gerçek dünyada 80 kW ancak 320 km civarı veriyor, 100 kW ise 480 km'ye yakın verirdi. Üreticilerin elektrikli araçların menziliyle ilgili söyledikleri bu yalanlar artık son bulmalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
Volkswagen ID. 7

Volkswagen ID. 7 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Volkswagen ID. 7 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 170 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim düşük, uzun yolda 14-16 kWh/100km civarı ekonomik bulunuyor. Geniş, ferah ve konforlu bulunuyor; hızlanması ve E segment fiyat/performansı övülüyor. Tek pedal sürüş ve zayıf rejen, uzaktan bağlantı uygulamasının olmayışı ve küçük sürücü göstergesi en çok şikayet edilen yönler.

Volkswagen ID. 7 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ID. 7 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Sedan Modellerini Gör →
Polestar 2 Polestar 2 Yorumları › Tesla Model 3 Highland Tesla Model 3 Highland Yorumları › Togg T10F Togg T10F Yorumları › BMW i7 M70 xDrive BMW i7 M70 xDrive Yorumları › Porsche Taycan Porsche Taycan Yorumları › BYD Seal BYD Seal Yorumları › BMW i7 BMW i7 Yorumları › Citroen e-C4 X Citroen e-C4 X Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Volkswagen ID. 7 ID.7 uzun yolda ne kadar tüketiyor?
Kullanıcılara göre uzun yolda 14-16 kWh/100km ortalama tutturmak mümkün. Şehir içinde bu değer daha da düşüyor. Genel olarak 18 kWh/100km'yi geçmediği belirtiliyor.
Volkswagen ID. 7 tek pedal sürüş var mı?
Hayır, bir kullanıcıya göre tek pedal sürüş imkanı yok. Rejen aracı yavaşlatıyor ama tamamen durdurmuyor. Bazı kullanıcılar rejen seviyelerinin rakiplere göre zayıf kaldığını düşünüyor.
Volkswagen ID. 7 iç mekan ve konfor nasıl?
Geniş, ferah ve konforlu bulunuyor. Bir kullanıcı çok hızlı hızlandığını ve kullanışlı olduğunu belirtiyor. İnce bir stepne bulunması artı olarak görülüyor.
Volkswagen ID. 7 en çok şikayet edilen yönleri neler?
Uzaktan erişim uygulamasının olmaması ve şarj yüzdesinin görülememesi en sık şikayetler. Ayrıca sürücü önündeki göstergenin küçük, multimedya ekranının dev olması dikkat dağıtıcı bulunuyor. Zorunlu yıllık servis bakımı da olumsuz görülüyor.
Volkswagen ID. 7 fiyat/segment açısından mantıklı mı?
Bir kullanıcı 3 milyon TL bandında alınabilecek en mantıklı araç olduğunu söylüyor. E segment olması, büyük batarya ve düşük rüzgar direnci öne çıkarılıyor. Ancak 160 kW üstü motoru nedeniyle %60 ÖTV ile satılması dezavantaj olarak belirtiliyor.
Volkswagen ID. 7 menzil ve batarya nasıl değerlendiriliyor?
Batarya büyük ve şarj hızı müthiş olarak nitelendiriliyor. Bir kullanıcı Diyarbakır-Van yolculuğunu tamamlayıp %30 batarya kaldığını aktarıyor. Yenilenmiş versiyonun menzili ve otoban verimliliğini artıracağı bekleniyor.

İlgili Aramalar

volkswagen ıd.7 fiyat volkswagen ıd.7 sıfır fiyatı volkswagen ıd.7 fiyat listesi volkswagen ıd.7 menzil volkswagen ıd.7 volkswagen id.7 şikayet volkswagen ıd.7 yorumlar volkswagen ıd.7 sahibinden volkswagen id 7 volkswagen id 7 pro s