Volkswagen Jetta M6

220 bin kilometrede 2012 dizel otomatik ( DSG ) JETTA aracım var. Çok şükür periyodik bakım harici sanayiye uğramıyorum. Eğer ki drag veya off-road yapmıcaksak, yol tutuş, konfor, rüzgar sesi, yol sesi ve motor performansı segmentindeki diğer araçlara nispeten eksik değil. Aksine ortalamanın çok üstünde diye düşünüyorum.

Jettayı 2015 ten 2021 e kadar toplam 77bin km sürdük ne kronik Bi ağrıza yaşadık nede periyodik bakım hariç Bi olay yaşadık araba gayet sorunsuz bir alman aracı bizde 2015 1.6 tdi comfort vardı cam ve Led adaptif far opsiyonlu versiyon evet kalite olarak golf ve passat değildi ama C sınıfında astra ile denk bir kaliteye sahip ve bence çoğu konuda astradan iyi konfor konusu hariç biraz gergin oluyor jettalar

4 Senedir kullandığım aracımdır. 4 sene önce tdi 2011 dsg mk6 kasa aracımı satın aldım. Bu aracın highline donanımını 2011 ve 2012'de ülkeye getirtmediler. Niye bilmiyorum highline yazanların hepsi ruhsatta comfortline diye geçer ama araç highline donanımlı olabilir. O yüzden comfortline alacaklar 2011 veya 2012 bakarlarsa daha gırtlak olduğunu farkeder. Kronik sorunu dpf'dir. Asla temizletemezsiniz, rejenerasyonu sorunludur. Aracı boğar, duman atar, yürümez, turbo kapatır birsürü dert. Neyseki iptal ettirip kurtuldum. 20 Beygirden fazla kazancımda yanıma kar kaldı. Dsg ise üstüne bide yazılım attırıp 150ps+ yaptırayım demeyin keza dsg'yi dağıtırsınız. Dsg'lerin en dayanıksız olanı bu araçtakidir. Şehiriçi max. 6 lt görürsünüz. Daha az yakanı ben görmedim. Az yakar iyi yürür. İç hacmi müthiştir özellikle bagajı sınıfının lideri. Amma konfora gelirsek malesef araçta konfor yok arkadaşlar. Süspansiyonları çok sert. Motor sesi yok ama yol gürültüsü çok fazla. En sevdiğim kısımlarından biride aracın çok kolay sökülebiliyor olması. Ampülü patlar kolayca değiştirirsiniz, multimedyadan sıkılırsınız kolayca değiştirirsiniz. Tasarımınıda çok beğeniyorum keza beğenerek aldığım bir araç. Ön tekerlerdeki pozitif kamber, tasarımda en çok canımı sıkan şey oldu. İnş bi coil alacağım.

Bir jetta kullanıcısı olarak, bence en büyük kronik sorun arka havalandırma mandallarının kırılması. Benimkide kırıldı. Son dönemdeki fiyat artışlarından sonra binilecek en güzel araba bence. En sevdiğim özelliği ses sistemi ve bagajı. İkisi de efsane. En sevmediğim özelliği klima açık ve yüklü olduğu zaman çekiş zayıflaması. Benimki 1.2tsi ondan olabilir. Çok ekonomik bir araç. Bakım maliyetleri düşük, triger kayışı olmaması ayrı bir güzellik.

Jetta SE 1.6 TDI Bluemotion'ımızı çok seviyorum. Dört kişilik bir aile için gerçekten harika oldu. Hep Golf istemiştim ama Jetta ailemiz için daha pratik ve ekonomik bir seçenekti. Düşük vergi, iyi yakıt tüketimi, düşük bakım maliyetleri, düşük sigorta grubu. Görünüşü güzel, sürüşü keyifli, uzun yolculuklarda konforlu, bagajı çok büyük, yolda sessiz, sağlam bir performansı var. Euro NCAP çarpışma testlerinde 5 yıldız aldı. Markanın olumsuz imajı olması gerçekten üzücü ama işin iyi yanı, ikinci el modellerin fiyat/performans olarak çok uygun olması.

Meksika'da üretilmiş olmasının biraz düşük yapı kalitesiyle bir ilgisi yok, Jetta'yı üreten aynı fabrika Beetle ve Golf'ü de üretiyor; üçünden en iyi yapılmış olanı kesinlikle Golf. Her ikisini de sürdüm (tabii ki Meksika'da) ve sürüşleri benzer, ama Golf'te oturmayı tercih ederim, içi çok daha güzel, fiyatları da birbirine yakın; buna rağmen Jetta Meksika'da taco gibi satılıyor.

Fabrikaların çalışması için insana ihtiyaç var ama otomotiv üretimi büyük ölçüde makinelerle yapılıyor. Jetta, Golf'e göre daha düşük kaliteliyse bunun sebebi VW'nin bunu böyle istemesi, Meksika'da üretilmesi değil. Önceki nesil Jetta bundan çok daha kaliteliydi, ama asıl sebep bu aracın ABD'ye yönelik olması ve daha ucuza satılabilmesi için düşük kalitede üretilmesi. ABD'de üretilen Passat da Almanya'da üretilene göre daha ucuza mal edilmek için daha düşük kalitede.

Bu aracın kalitesi, VW'nin sattığı her araçtan daha fazla kâr etmek istemesiyle daha çok ilgili. Önceki nesil Jetta, yapı kalitesiyle sıkça övülürdü ve bu araçla aynı fabrikada üretiliyordu. Bu sadece daha fazla satıp daha fazla kazanma meselesi. Bu aracın ana pazarı ABD ve ABD pazarı algılanan kaliteye daha az önem veriyor.

VW Jetta TDI 2.0 2007-12 modelini sıfırdan aldım ve kullandım. İki hafta önce arabayı babama verdim, o zaman kilometre sayacı 245 bindeydi. O yıllar boyunca sadece üç parça değiştirmem gerekti - ikisi garanti kapsamında değiştirildi, son parça ise sürücü kapı kilit mekanizmasıydı, zamanla aşınmıştı. Yaşadığım tüm sorunlar bunlardan ibaretti. İşin sırrı basit: arabanıza iyi bakarsanız, o da cüzdanınıza iyi bakar. Bu yüzden iki hafta önce yeni bir Jetta TDI aldım.

Önceki Jetta daha kaliteli yapılmıştı ama yenisinin ucuz yapılmasının nedeni, VW ABD'nin bir açıklamada bu yeni modelin üretiminde giderleri %30'un üzerinde kısacaklarını söylemesiydi; böylece ABD'de daha ucuz ve daha 'rekabetçi' olacaktı. Meksikalılar bunu iki kat hissetti çünkü artık Meksika'da öncekinden daha pahalıya satılıyor. Jetta Meksika'da en çok satan araçlardan biri olduğu için Puebla'da üretiliyor.