Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 36 Fotoğraf
+31
Volkswagen T-Cross
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde çok düşük yakıt öne çıkıyor; bir sürücü tek depoyla 700 km, biri de yaklaşık dolu depoyla 800 km yol yaptığını belirtiyor. Sessizlik, yalıtım ve yüksek oturuş konforu sık övülüyor; DSG geçişleri ve yol tutuş beğeniliyor. En sık şikayetler ise mekanik el freni, sert iç plastik ve arka koltukta havalandırma olmaması.
1 yıldır kullanıyorum. Gerçekten şehir içinde harika şekilde fıtı fıtı gidebiliyorsunuz boyutu cliodan daha kısa ve içi daha geniş bagaj da dahil. Yakıt konusunda şehir içi muazzam ama şehir dışı 1.0 dezavantajını hissediyorsunuz hem yakıt hem performans olarak. Benim gibi yılda 1-2 kez şehir dışı yapıyorsanız bunu göz ardı edebilirsiniz. Geçtiğimiz hafta yeni caddy life aldım ve şu an 2 otomobili aktif kullanıyorum yalıtım caddy den çok çok daha iyi olduğunu söyleyebilirim
clio 5 icon 1.3 tce ve bu aracı kullanıyorum, acaba diyordum ama ikisi arasında kıyas yapınca t-cross un 2 avantajı var gibi, yerden azıcık daha yüksek ve kabinde tavan azıcık daha yüksek, onun dışında öne geçen bir kısmı yok... t-roc ta kullandım, her ikiside yol tutuşta eh işte, yol sesleri her ikiside güzel ama clio'dan geride
VW kullanıcısı olarak , 1.0 TSI grubu araçlarda bu hissiyat gerçekten var. Konfor ve sürüş rahatlığı çok güzel hissettiriyor . T serisinde en nefret ettiğim şey tasarım çizgisini bozması VW nin . Güzel sade ve yıllardır süre gelen serilerin (Polo golf Tiguan vs) tasarımlarını neden yedirmiyorsun bu araçlara da arka farlarda fantezi deniyorsun? Tek beğendiğim model Troc T serisinde tasarım olarak. Ayrıca tcross yerine Polo tercih edilebilir. Aynı yaşam alanı ama makyajlı Polo daha fazla donanım ve tasarım güzelliği sunuyor.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ablama daha bugün t-cross 1.0 life model dsg aldık engelli muafiyetinden yararlandık, kendim bir fluence kullanıcısıyım arabanın konforunu bir B suv nazaran gayet C suv gibi yüksekte oturuşunu ve 1.83 boyum olmasına rağmen koltuk bana ayarlı olmasına rağmen arka yaşam alanı gayet çok güzel, Almanlar harbi yapıyor bu işi
Wag grubu araçların tümünün A dan Z ye tüm modellerin Avantajları
1 ) Lastik gürültüsü çok düşüktür
2 ) Kullanım kolaylığı öndedir ( Multi Medya , Yol Bilgisayarı vs )
3 ) Ses sistemi standart olanı bile birçok markadan kalitelidir
4 ) Görüş hakimiyeti ve İçeride ki ferahlık çok iyidir
5 ) Tasarım belki sıradan sade dir ama yıllar geçse bile demode durmaz güncelliğini korur
kullandığım aracım 1.2tsi polo ve şehir içi 5.2-5.6 litre ortalamasıyla geziyorum (Ankara). 1.0, 3 silindir motorlar teknolojinin etkisiyle birlikte aslında tork ve beygir gücü olarak güzel motorlar fakat insanlardaki 1.0 aldık artık çok az yakar algısıyla tamamen zıt çalışıyorlar. tahriklerde ve yük durumunda ekstra çok yakmaları bence insanlarda hayal kırıklığı yaratıyor. düşük hacimlerle ilgili kabul etmemiz gereken gerçek tamamen emisyon kuralları sebebiyle yapılıyor olmaları bence. onun dışında bir avantajları olduğunu düşünmüyorum.
1.0 Arona var bende. Yokuşlu bir şehiriçi olursa 8.8 gerçek ortalama. Ama akan bir trafik varsa şöyle 60-70km/s hızla falan akan, 5.5 ortalama. Araç kesinlikle yazılım istiyor. Çünkü yüke bindiği an içiyor yakıtı. Ha sürekli basa basa da kullandığım oldu, onda da ortalamam 11.2 oldu. Sonuçta hacim belli, istese de fazlasını yakamıyor 😂
1.0 motorlu Style paket Taigo kullanıyorum, F10 520i den geçtik. Bunlara (T-cross,taigo,t-roc) araba diyorsak bmw vs. kesinlikle araba diye nitelendirilmemeli. Her arabanın dezavantajı vardır ama onun yanında buna değer dedirtecek avantajları da vardır (bmw konforlu,güçlü ve heybetliydi;buna karşılık yakıtı dizel bir 5 ve a6 ya göre fazlaydı) fakat ben bu arabalarda ne parasına ne de fındık kadar motoruyla yaktığı yakıta değecek bir özellik göremiyorum IQ Light matrixler güzel çalışıyor sadece . 85-90 dan sonra rüzgar sesi almaya başlıyor,140 dan sonra pek de güvenli hissettirmiyor,7.5 litre civarı yakıyor seyrek şehir içinde,7. Vites 2k devirde 90 ile gidiyor,koltuklar deseniz sert, hız sabitleyicileri yok vs vs. Önceki kullandığım makyajlı C3 de bile bunda olmayan çoğu donanım ve bundan daha rahat koltuklar vardı. Almayı düşünüp bu videoyu izleyenler olacaktır, yapmayın paranıza yazık edersiniz.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Evet çok büyük problem. Yıl 2022. Vw logosu olan hiçbir araçta mekanik el freni kabul edilemez. 2014 manuel golfüm var. Sıfır aldım. 8 yıldır autohold ve otomatik el frenine alışmışım. Sırf bu yüzden bu aracı almam. Tasarlayanları kınıyorum ve gülüyorum. Garç gurç el freni çekeceksem dacia alırım, egea alırım. Hayalet ekran, anahtarsız çalıştırma, süslü led farlardan önce otomatik el freni koyacaksın. Arka koltuğa havalandırma koyacaksın. Arkadakiler sıcakta yansın dursun ama olsun hayalet ekran var. Yakışmadı vw...
VW Taigo ve T-Cross modelleri bana Dacia Sandero ile Stepway karışımı bir modelmiş gibi geldi. Hatta Egea'nın SUV modelini de anımsatmadı değil. T-Cross bana daha gariban bir versiyon hissi verdi. T-Cross'ta daha çok sert plastik olması Sandero'yu daha çok andırdı bana. Ayrıca T-Cross'un dış görünüşünü özellikle önden bakınca Fiat 500'e benzettim ben. El freninin mekanik olması ise benim açımdan herkesin aksine sevdiğim bir özellik.
Volkswagen T-Cross Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Volkswagen T-Cross sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 304 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde çok düşük yakıt öne çıkıyor; bir sürücü tek depoyla 700 km, biri de yaklaşık dolu depoyla 800 km yol yaptığını belirtiyor. Sessizlik, yalıtım ve yüksek oturuş konforu sık övülüyor; DSG geçişleri ve yol tutuş beğeniliyor. En sık şikayetler ise mekanik el freni, sert iç plastik ve arka koltukta havalandırma olmaması.
Volkswagen T-Cross almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek T-Cross araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Volkswagen T-Cross şehir içinde ve uzun yolda ne kadar yakıyor?
Kullanıcılara göre şehir içinde çok ekonomik bulunuyor. Bir kullanıcı tek depoyla 700 km, bir diğeri yaklaşık dolu depoyla 800 km yol yaptığını, ortalamanın 4.6 L/100km göründüğünü aktarıyor. Ancak 1.0 motorun uzun yolda ve yüklüyken dezavantajını hissettirdiği söyleniyor.
Volkswagen T-Cross en çok şikayet edilen yönleri neler?
Mekanik el freni, start-stop ve oto-hold olmaması en sık eleştiriler. İç mekandaki sert plastik fazla bulunuyor; arka koltukta havalandırma olmaması ve korna ile bagaj aç-kapağın manuel olması da şikayet ediliyor.
Volkswagen T-Cross sürüş ve ses yalıtımı nasıl?
Genelde çok sessiz ve konforlu bulunuyor. Bir kullanıcı 80-110 km/s arası rüzgar sesinin iyi olduğunu, 140 km/s sonrası belirginleştiğini söylüyor. Yalıtım Japon ve bazı rakip araçlardan iyi bulunuyor.
Volkswagen T-Cross bagaj ve iç hacim yeterli mi?
Arka koltuklar 14 cm ileri-geri kaydırılabiliyor; öne alınınca bagaj büyüyor ve bir kullanıcı 4 lastiği sığdırabildiğini belirtiyor. Bagaj koltuklar arkadayken yaklaşık 380 litre, öne alınınca yaklaşık 455 litre olarak aktarılıyor. Yüksek oturuş ve iç ferahlık övülüyor.
Volkswagen T-Cross performans ve yol tutuşu nasıl?
Yol tutuşu ve hızlanma çok beğeniliyor; DSG geçişleri iyi bulunuyor. Bir kullanıcı yaklaşık 170 km/s'e kadar rahat çıktığını söylüyor. Spor modda daha canlı, D modda daha sakin bir karakter tarif ediliyor; spor kullanıma pek uygun bulunmuyor.
Volkswagen T-Cross güvenlik donanımları memnun ediyor mu?
Evet, park sırasında çarpışma önleyici ve ACC ile elektronik asistanlar duyarlı ve sorunsuz bulunuyor. Bir kullanıcı çarpışma önleyicinin park ederken kaza önlediğini aktarıyor. Görüş hakimiyeti amatör sürücüler için avantaj sayılıyor.
