Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 25 Fotoğraf
+20
Volkswagen Taigo
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 1.0 TSI motor 116 HP gücüyle yeterli bulunuyor ve uzun yolda 4.4-5.7 L/100km gibi ekonomik değerler bildiriliyor. Bagaj hacmi, ses yalıtımı ve SUV oturuşu sık övülüyor. En çok şikayet ise kablosuz CarPlay kopmaları, mekanik el freni, silecek/kapı tıkırtıları ve şerit takibinin her açılışta devreye girmesi.
Fiyat farkı 85 bin TL. 0-100 hızlanmada önemli bir fark var. Benim için performans olmasa olmazdı. Sürüş konforu ve sessizliği büyük fark. Araca gemi ve yalıtım açısından Bayondan çok önde. Bagaj biraz daha büyük. Uzun yolda 100 km hızında sabitleyip deneme yaptığımda ortalama 4.4 litre tüketim elde ettim. Taigo daha performanslı, sessiz, konforlu, daha az yakan, bagajı daha büyük, kablosuz Apple Car Play bağlantısı var. İkinci elde daha az değer kaybediyor.
2015 model Golf'ten sonra bir yıldır kullanıyorum. Golf kadar değil ama genel manada memnunum. Taigo B segmenti crossover, C segmenti konforunda olması beklenemez. 2 milyonun altında sıfır araç almak isteyenler için iyi bir F/P aracı. Travel asist ve merkezi hava yastığı sunuyor. 0,29 cd rüzgar direnç katsayısıyla bazı C segmenti otomobillerden daha iyi rüzgar ses performansı gösteriyor — 90 km/s'de 55 db, 100 km/s'de 56 db, 110 km/s'de 57 db, 120 km/s'de 58 db.
Kasım ayından beri Style paket kullanıyorum. Hakkari şartlarında dik oluşum virajlarında oldukça iyi performans gösterdi. Koltuk ısıtma kışın kurtarıcı oldu. Gönül isterdi direksiyon ısıtma da olsun. Araç içinde tutamak olmaması büyük eksiklik. Yaşlı bindirip indirirken eksikliğini daha iyi alıyorsunuz. Şehir içi Hakkari şartlarında kısa mesafe ve yokuşlardan dolayı yakıt performansı yüksek kalıyor. Fakat şehirler arası çok iyi bir tüketimi var.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bayon kullanırken Taigo'ya geçtim. Aralarında bariz kalite farkı var, Alman kalitesini her yerde hissediyorsunuz. İç ses alma çok daha iyi, adaptif cruise kontrol var. Gidişte Taigo fark atar, özellikle uzun yollarda 0-100 hızlanmanın etkisi çok görülüyor. Bayon da kötü araç değil ama Taigo kalite olarak 2 gömlek daha üstün.
Taigoda otomatik geri manevra frenleme özelliği var. Ses izolasyonu daha iyi. Akustik yalıtımlı ön cam var. Bayonda ufak yağmurda şerit takip, ortalama, yaya algılama ve çarpışma sistemleri pasif hale geçiyor. Taigoda çatır çatır çalışıyor. Ikisi de uzun dönem kullanmış biri olarak Taigoya tavsiye ederim. DSG en iyi çift kavramalı yarı otomatiktir.
DSG işi biraz şansa bağlı. 2015 model Golf 7'de 148 binde şanzıman yağını değiştirdim, basınç tüpü kaçırdığı için. 174 binde kavrama bitti ama yolda kalmadım. Kavrama volanı değiştirdim. Şu an 201 binde sorunsuz kullanmaya devam ediyorum. İlk sahip bayan kullandı, ondan beri bende. Sert kullanıyor, %70 şehir içi, %30 uzun yol şeklinde.
Bende Taigo aldım, yaklaşık 5 aydır kullanıyorum. El freni manuel olması çok kötü hissetirmiyor. Bireysel veya küçük aileler için çok iyi, bagaj yetiyor. Arka koltuk da 3 kişi idare ediyor. Adaptif hız kontrolünde, "frene basın" uyarısı almamak için frene biraz basarsanız, adaptif hız kontrolünde kalmaya devam ediyor araç. Araçta iki farklı yarı otonom sürüş var: birincisi adaptif hız ile, ikincisi IQ.Drive teknolojisi. IQ.Drive daha iyi çalıştığını söyleyebilirim. Auto hold, turbolu araçlar için çok tehlikeli; turboyu bir anda açıp kapatmak turboyu erken zamanda bozabiliyor. Aracın kamerası ilerideki aracı geç görüyor açıkçası, bu da sizi tedirgin ediyor.
Sıfır aldım. 5000 kilometre yapıldı. Gösterge panelini kötü buluyorum. Öncesinde 2023 Polo'da arka bagaj kapağının üstünden çok rüzgar sesi alıyordu. Torpido aydınlatması olmayışı dezavantaj. Hangi viteste gittiğimi göremiyorum, sadece D yazıyor ekranda. Onun harici güzel araç. Kamiq ile arasında kalmıştım ama fiyat yüzünden Taigo aldım.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ayna katlama 2024 modelde de mevcut. Tek farkı ACC. Gaz tepkimesindeki 1 sn lik gecikme, dq200 şanzımanın ömrünü uzatmak için. Eski dsgler daha hızlıydı ve daha sorunluydu. Çözümü yavaşlatmakta buldular. Aynı zamanda motor soğukkende gaz tepkimesi normalden düşüktür, bu da motoru korumak için yazılımla geldi. Bu aracın tek kusuru carplay bağlantı hatası.
Bardaklığı dibine çakmaklık koymaları pek mantıklı olmamış, olası bir sıvı temasında sıkıntı olacağı kesin. Direksiyondaki view kısmına tıklayınca gelen gösterge temalarında devir-hız iki farklı gösterge türü bulunan (eski usül) bir seçenek olsa iyi olabilirmiş. Bir de kablosuz şarj için benim telefonda mı problem var bilmiyorum ama %1-2 şarj edince telefon aşırı ısınıyor. Ben pek verim alamadım açıkçası.
Volkswagen Taigo Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Volkswagen Taigo sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 258 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 1.0 TSI motor 116 HP gücüyle yeterli bulunuyor ve uzun yolda 4.4-5.7 L/100km gibi ekonomik değerler bildiriliyor. Bagaj hacmi, ses yalıtımı ve SUV oturuşu sık övülüyor. En çok şikayet ise kablosuz CarPlay kopmaları, mekanik el freni, silecek/kapı tıkırtıları ve şerit takibinin her açılışta devreye girmesi.
Volkswagen Taigo almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Taigo araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Ekonomik bulunuyor. Uzun yolda 100-120 km/s sabit sürüşte 4.4-5.7 L/100km bildiren kullanıcılar var; şehir içinde ise 5-6 L/100km, yoğun trafikte 10 L/100km'ye çıkabiliyor.
Volkswagen Taigo motor performansı yeterli mi?
Çoğu kullanıcı yeterli buluyor. 1.0 motorun 116 HP ve 200 Nm tork ile güzel güç sunduğu belirtiliyor; ancak bazıları 100 km/s üzerinde çekişin azaldığını ve gaz tepkisinde hafif gecikme olduğunu söylüyor.
Volkswagen Taigo en sık şikayet edilen konular neler?
Kablosuz CarPlay bağlantı kopmaları öne çıkıyor. Ayrıca mekanik el freni, silecek ve kapı tıkırtıları, şerit takibinin her açılışta otomatik devreye girmesi ve göstergede vites bilgisinin görünmemesi eleştiriliyor.
Volkswagen Taigo bagaj ve iç mekan yeterli mi?
Bagaj sınıfına göre büyük bulunuyor ve çok övülüyor; alt bölmeyle genişleyebiliyor. İç mekan küçük aileler için yeterli ama arka koltukta 3 kişi biraz dar kalıyor.
Volkswagen Taigo yol tutuşu ve konfor nasıl?
Görüşler karışık. Çoğu kullanıcı SUV oturuşunu, bozuk yol sönümlemesini ve ses yalıtımını beğeniyor; ancak süspansiyonun küçük darbelerde sert olduğunu ve virajda kısmen güven vermediğini söyleyenler de var.
Volkswagen Taigo 1.0 TSI motorda kronik sorun var mı?
Taigo kullanıcıları 1.0 motorda yağ yakması veya kronik sorun yaşamadıklarını belirtiyor. Bir yorumda genel TSI motorlarda soğutucu/manifold riskinden bahsedilse de bu Taigo'ya özgü bir deneyim değil.
