Volvo EX30

Otomotiv sektörü nereye gidiyor anlamadım. Bir tasarruf kelimesiyle her tür kullanım kolaylığı sağlayan pratik düğmeleri, analog kadranları, arka cam ön cam düğmelerinin ayrı ayrı olmasını, cam silecek kolunun bile olmamasını kaldırdılar. Her pratiklik, yol güvenliği sağlayan işlevsel özelliklerin toplu maliyeti üreticiye araç başına 500TL olsun, hadi 1000TL olsun. Zaten satış fiyatına ekliyorsun. 1000TL için o aracı almayacak bir kullanıcı olacağını sanmam.

Defalarca kiralık olarak kullandıktan sonra bence bu aracın en kötü tarafları şuursuz fiyatından sonra cehennem alevi kusan cam tavanı, fiziksel tuş olmaması, koltuk oturma kısımlarının feci terleten, neopren benzeri geri dönüşümlü malzemesi, arka diz mesafesi ve portakal sandığı kadar bagajı. İyi yönleri: Sadelik, rakipsiz 0-100 performansı ve marka imajı.

Elektrikli araç olması nedeniyle minimal ve parçaların vasat oluşu benim tarzıma uygun değil. Kapı açma kolunun çıkıntılı değil de gömülü olsaydı daha iyi olurdu. Orta konsolda büyük tablet ekrana alışamadım. Sürücünün bilgi kadranı mini olması bana göre değil. Kumaş ve plastik parçalar çok vasat görünüyor. Volvo bu araçta bir çok şeyden vazgeçmiş görünüyor.

Dış tasarım güzel geldi. Aracın içerisinde koltuk döşemesini pek beğenmemiş olsam da her açıklama beni araçtan daha da soğuttu. Kullanılan malzemeler plastik görümü çok kalitesiz göstermiş. Cam açma tuşları çok kullanışsız gözüküyor. Sürekli ekrana bakıp hız kontrolü sağlamak akıl almaz bir mantık. Acil durumda hızlı kullanmak zorunda olduğumuz 4'lü bile ekranda küçücük bir alan kaplıyor. Kapı cepleri büyük ancak koyduğum şişe devrildiğinde benim almam da o kadar zor. Volvo aracın üretimini çok uzun süre yapmayacak gibi geldi.

Net 65 kWh batarya ile 475 km menzil, bu 13,68 kW/100 km ortalaması demek ki çekimleri güzel bir havada yapılmış olsa da imkansız gibi geldi. Ama EX30'u çok beğeniyorum. Harika bir sound bar üzerinden ses sistemi, parlak cam tavan, harika ön ve arka tasarım, elektrikli bagaj, ısıtmalı koltuklar gerçekten çok iyi. Keşke direksiyon arkası ekran veya fonksiyonel bir head-up display olsaydı.

Elektrikli araçlar 2 ye ayrılır; 1-) devşirme elektrikli araçlar kısaca benzinliye göre tasarlanmış şase. 2-Doğuştan elektrikliler. Her zaman doğuştan elektrikli araçlar daha ön plandadır. Zaten volvonun dc şarj hızı 175 kw Ac side 22 kw. Minide ise ac 11kw dc de ise 130 kw. İkisi arasında oldukça iddalı fark var. Artı volvo 0-100 5.5 sn leri mini ise 8 sn leri görüyor. İnanılmaz fark var! Otonom sürüş ve asistanlardada miniden çok üstün. Kısacası performans,güç,dolum hızı vede otonom diyorsanız volvo . Ama daha geniş bagaj,açılır cam tavan vede biraz daha iç hacim diyorsanız mini. Volvo 2010 lu yıllardaki audi tt spor araçlar gibi o duyguyu veriyor.

Yaklaşık 8 aydır kullanıyorum. Uzun yolda, hız sınırlarına uyarak ortalama 325 km, şehir içinde ise 400 km civarı menzil alıyorum. Şarj konusunda da benim kullanımımda gayet yeterli; oturduğum sitede 22 kW, Çanakkale de ki iş yerimde standart prizden 3,5 kW ile şarj ediyorum. Hızlı şarj maalesef şehirler arası yollarda altyapı, şarj aleti veya yoğunluk yüzünden 140 kW seviyelerini hiç göremedim. Aracın en büyük eksisi iç hacmi. 1.90 cm boyundayım, kendi sürüş pozisyonumda arkamda 1.65-1.70 cm boyundaki biri bile rahat oturamıyor. Bagaj da küçük; pandizotu çıkarınca iki büyük bavul ancak üst üste sığıyor. Dış tasarımını beğeniyorum, iç mekândaki sadelik ise ilk başta güzel gelse de zamanla biraz sıkıcı olabiliyor. Evimdeki 2020 XC40'ın kalite algısını da XC30'dan belirgin şekilde daha yüksek buluyorum. Buna karşılık yaklaşık 1.800 kg ağırlığı, yeterli performansı, arkadan itişli olması, konforu ve sessizliği gerçekten çok başarılı.

Yalıtım konusunda ve trim konusunda Mini açık ara çooook geride.. 44000 km Mini kullandım. Trim sesinden dolayı onlarca kez servise gitti. Mini'nin Volvo'ya karşı avantajları boyutları sadece yani biraz daha fazla diz mesafesi… Bagaj daha büyük ama kullanışlığı daha küçük bagaj olmasına rağmen Volvo'dan geride.. Demek ki bagajın hacim litresi;kullanışlığı olmayınca birşey ifade etmiyor..Daha iyi hissiyat ve güç Volvo ama daha geleneksel ve boyut için Mini.. Birde biri c biri b suv zaten. Volvo ex 40 veya ec40 zaten açık ara Mini'den çok önde..Ama Mini şahsına münhasır bir otomobil. Pişmaz olmazsınız ama premium asla değil yarı premium.. Ben severek kullandım…

Bu araç SPA2 platformu diğer Çinli modellerde ve Smartta ortak kullanıldığı için mi, ilk kez Çin'de üretildiği için mi bilmiyorum, çok saçma bir linç yedi bu ülkede "Çin'li Volvo" olarak. Halbuki arabanın platformu tamamen Volvo'nun kendi mühendisliğinin eseri, Göreborg'da geliştirilmiş, sıcak para Çin'den, bütün mimari normal, diğer Volvo'lar gibi Volvo'ya ait. Grubun adı "Geely automotive" olduğu için tüm haklar Çin'lilere ait sadece. Ayrıca %25 Ötv sınıfında da, eğer geniş alan ihtiyacınız yoksa, EX-30 kadar komple ve eksiksiz tek bir araç daha yok. Birinde cam tavan varsa, uzaktan bağlantı yok. Öbüründe uzaktan bağlantı varsa, cam tavan yok, herşeyi tam dediğinde, yazılımsal kusurlar, arızalar gırla. Stabil olan araçta, 22kw ac şarj yok. Tam herşeyi olan araç buldum dersin, önden çekişli çıkar can sıkar. Yok ısı pompası yok, o yok bu yok değil EX-30'da her şey var. Üstüne tek motorlu tüm rakiplerinden çok daha hızlıdır, tek motorlu modeller ile çift motorlu olanlar arasında bir performansı vardır, hiç bir rakibi tozuna yetişemez. En güzel tarafı da süspansiyon konforu ve sürüş zevki. Hem çok kıvraktır, arkadan iter, hafif oynamalara da gelir, biraz eski güçlü BMW'lerin hissini verir, hem de gerçekten konforludur, üstüne yalıtımı da Togg ayarındadır, Tesla standart'lardan daha iyidir. Daha da güzel tarafı tank gibidir. Hiç bir yerinden trim sesi gelmez. Sımsıkı yolda tek parça yürüyen bir araçtır. Tam google sistem entegrasyonuna sahip, yıl sonuna kadar da gemini yapay zeka altyapısı gelecek bu araca, daha bu sınıftaki bir çok araçta uzaktan bağlantı sunulamaz iken. Hem otomobil sürmeyi seven, hem de hiç bir şeyden taviz vermek istemeyen, hem de yeni jenerasyon teknolojik kafayla düşünen için biçilmiş kaftandır. Sadece büyük bagaj, çok büyük kabin ihtiyacınız olmayacak. Öyle ise başka modellere bakmak doğru tabi, Tesla model y standart o zaman en doğru seçim olur bence.

3 aydır uzaktan erişim çalışmıyor. Volvo Türkiye aracı kontrol için getirin bile demiyor. Globale ilettik inceliyorlar deniyor 3 aydır. Hiçbir muhattap yok yardımcı olan yok. Arabayı bilen servis yok. Alan bin pişman. Volvo türkiye'ye, volvo globale mailler yazıyorum arıyorum. Dönüş yapmaya bile tenezzül etmiyorlar. Keşke Troc'dan vazgeçmeseydim. Vw bin basar tüm bu markalara. En azından servis arabasını biliyor.