Volvo EX30

1.100 kmyi devirdik aracı eşim için almıştım kendim de dizel volvo kullanıcısıyım ancak kendi aracımı kullanmıyorum zorunda kalmadıkça, resmen 3 haftadır tek araç ile geziyoruz kullanırken o kadar güzel hissettiriyor ki başka araç kullanmak istemiyorsun :) Ankara incekte yaşıyor her gün çankaya da iş yerimize gidiyoruz Ankara'nın kara kışında 300-305km menzil görüyorum %5-10 güven payı bırakarak 19-22 kw arası tüketim oluyor bence bu hava koşulu için gayet iyi, aracın çevikliği, dönüş çapı, süspansiyonu ve boyutları kesinlikle şehir içi için muhteşem diyebilirim. İyi ki almışım her bir kuruşunu hak ettiğini düşünüyorum… süper spor bir araç gibi ivmeleniyor her seferinde hayran kalıyorum.

Aracı ben de çok seviyorum. Sevmediğim iki nokta var. Birincisi klimada fan menüsünde fanı kısmaya çalışırken tırnağım uzun ise sayfayı çeviriyor. Zaten aracı kullanırken o menüye girmek de zor. Bir de böyle bir şey olunca dikkatiniz çok dağılıyor. Klimayı sesli komutla kapatmıyor devre dışı bırakıldı diyor ama çalışmaya devam ediyor. Bir de park ederken çok erken dat dat dat ötmeye başlıyor ona alışamadım. Ama genel olarak çok memnunum çok seviyorum.

Araç sahibi değilim aracı Ankara'da deneyimledim, 4 kişilik bir aileyiz tek endişemiz arka yaşam alanının bize küçük gelmesiydi, aradığım tüm özelliklerin toplandığı tek araç diyebilirim. Test sürüşü esnasında bir şey fark ettim Rejen çok sert yapıyor kademe ayarı vardı ancak en düşük seviyede dahi Rejen bana diğer test ettiğim elektrikli araçlardan biraz farklı geldi belki de elektrikli araç kullanmadığım içindir. İvmelenmesi muhteşemdi, bu hissi tesla performance da yaşamıştım.

1 aydır kullanıyorum, çok memnunum. Ama şu anahtar işini acilen çözmeleri gerek; araç kartı yoksa kutu anahtarla kapı açılmaması çok komik oluyor, artık ben yaklaşmadan uygulamadan açıyorum rezil olmamak için. Bir de profile şifre atıyorsanız, araca bindikten sonra 1-3 dakika arası açılıyor ana ekran, o yüzden şifre koyamıyorum kendi profilime. Yazılım güncellemesi şart.

Ankara'dan Karadeniz Ereğli'ye yaptığım uzun yol deneyimini paylaşmak istiyorum. Hava ve yol koşullarını özellikle belirtmek istiyorum, çünkü elektrikli araç deneyiminde ciddi fark yaratıyor. Ankara çıkışında sıcaklık 2°C civarındaydı. Bolu'ya yaklaştıkça sıcaklık -2°C'ye, bazı bölgelerde -5°C'ye kadar düştü. Bolu geçişinde yoğun kar yağışı vardı, yol tamamen karlıydı ve yer yer tipi şeklinde kar yağıyordu. Akşam 21:00'de Ereğli'ye vardığımda sıcaklık tekrar 2°C civarındaydı. Kısa bir not: Volvo EX30'u Cuma günü İstanbul'dan teslim aldım ve aynı gün direkt Ankara'ya geldim. Yani sadece 4 gündür elektrikli araç kullanıyorum. Bu yolculuk benim için ilk uzun yol, ilk dağ yolu, ilk yoğun kar ve ilk ciddi soğuk hava deneyimi oldu. Sürüş Etapları: • Ankara → Dorukkaya Dinlenme Tesisi: 116 km | 1s 14dk | 34,3 kWh tüketim (Ankara çıkışı + Bolu yönü tırmanış + kar) • Bolu civarı → Karadeniz Ereğli: 104 km | 1s 42dk | 24,2 kWh tüketim (akşam saatleri, soğuk hava, karlı ve iniş-çıkışlı yol) İki etapta toplam yaklaşık 220 km yol yaptım ve 58,5 kWh civarı tüketimim oldu. Şarj Deneyimleri — yol boyunca 4 farklı şarj aldım: • Kısa takviye: 5,22 kWh • İkbal Dinlenme Tesisleri: 10,36 kWh • DC hızlı şarj: 22,6 kWh (ortalama 56 kW) • Akşam uzun DC şarj: 44,1 kWh (ortalama ~49 kW, %80 sonrası bile stabil) Yoğun kar yağışı, -5°C'ye varan soğuk hava, dağ yolu ve tırmanış koşullarına rağmen Volvo EX30, hem sürüş güveni hem de DC şarj performansı açısından gerçekten şaşırttı. Kar ve soğuk havada tüketim doğal olarak arttı ama öngörülebilir ve yönetilebilir seviyelerde kaldı. DC şarj eğrisi stabil, özellikle düşük bataryada oldukça başarılı.

Boyum 1.80, öne bir şekilde sığabildim ama arkası kesinlikle sağlam değil, dizlerim sıkıştı, kafam cam tavana neredeyse temas ediyordu. Araç Polo ile Golf arası bir şey. Araç içi kesinlikle geri dönüşüm diye en kötü malzeme ile yapılmış, tangur tungur çok sert plastik, içi bu kadar kalitesiz olamaz, ileride çok daha fazla trim seslerinden durulmaz. Bazı yönetim kumandaları manuel olmalı, her şeyin ekrandan yönetilmesi kesinlikle dikkat dağıtıcı ve sürüşü tehlikeli yapacaktır. Kaportası çok zayıflatmış.

Aracı 1 aydır kullanıyorum. Kızıma diye aldım hatta plakası onun isminde fakat çok hoşuma gitti. Kendi 2024 xc60 aracımı sattım. Bunu kullanıyorum çok keyif alıyorum. Özellikle xc60 dizelin ford menşeli motorunun inanılmaz gürültüsünden sonra sessizliği bana huzur veriyor. Uyarı seslerini direksiyondaki tuşa tanımlarsanız kolayca kapatabilirsiniz.

2 ay önce eşime EX 30 aldık. Hatta 2. gün site içerisinde nazarlık bir kazamız oldu. Hasarla atlattık ona şükür. Eşim de kapı açılmamasından bazen şikayetçi. Ayrıca araçtan her inip bindiğinizde müzik sistemi kapalı kalıyor. Servise sorduk diğer Volvo modellerin de böyle olduğunu söylediler bu da beğenmediğim bir özellik. Otomatik park özelliğini hiç kullanamadık. Tesla'da o çok rahat park yerini görüyor. Bu araçta biz yapamadık herhalde diye düşünüyorum. Ama genel olarak araçtan çok memnunuz.

Şuan kadar 1500 km nin üstünde kullandım hem şehirlerarası hem de şehir içi. Yolun kalitesine göre yol sesi gelebiliyor ama rahatsız etmiyor, kasislerde, çok derin olmayan çukurlarda araçtan rahatsız edici geri bildirim gelmiyor. Süzülmesi çok iyi. Şehirlerarası rejensiz çok rahat 300 km ler gidiliyor ve gerçekten tatmin edici düzeyde. Şehir içi düşük rejen kullanıyorum, 400 kmleri rahat elde ediyorum üstelik havalar soğumuş olması rağmen. Şarj hızı bazen rahatsız ediyor, AC şarj hızı bile yüksek olduğu için hızlıca doluyor (20-80 aralığı tutuyorum genelde) avmde bazı zamanlar rahat rahat bir yemek yiyip, çay kahve içemiyorsunuz direkt gidip aracı şarjdan çıkarmanız gerekiyor. DC şarj hızı gayet iyi. Üstelik araç şık ve rafine duruyor. Satın almadan önce aracı 1-2 ayda bir resetleyin tavsiyesi vermişlerdi. Ses sitemi, ambiyans aydınlatma gibi sorunları ben yaşamadım. Aldığıma memnunum.

2 ay, 3000 km'dir aracı kullanmaktayım. Önceki aracım 2017 model Polo'ydu. Yaşadığım sorunlar: ESP/ABS sert frenlemede sanki önden kayıyormuş gibi hissettiriyor, yaklaşık yarım saniye sürüyor sonra kendini topluyor. İkinci ve sık yaşadığım sorun, aracı 2-3 gün kullanmazsam kullanacağım gün orta ekran bazen yükleniyor işaretiyle kalıyor veya simsiyah oluyor, hiçbir şey görünmüyor; vitesi R'ye alsanız da kamera gelmiyor. Bu simsiyah olma sorununu 2 kez yaşadım, sadece kapatıp açınca düzeliyor. Son olarak direksiyonun sağ tarafındaki tuşlar bazen çalışmıyor, şarkı değiştiremiyorum, ses ayarlayamıyorum, bu da kapatıp açınca düzeliyor. Bu sorunlar yazılım güncellemesiyle düzelebilecek türden. Genel olarak arabadan çok memnunum, atikliği çok doyurucu bir seviyede.