Volvo EX30

Volvo ex30 kullanıcısıyım : Araçta iki çeşit tek pedal sürüş var 1 normal otomatik vitesli araçlar gibi olan ayağınızı frenden çekince hareket eden ama hızlandığınızda belli bir hıza kadar tekrar rejen fren yaparak hızı azaltan sistem tam durmak için freni kullanıyoruz. 2 tam durduran tek pedal kullanımı , bu modda fren sertliğini 3 kademe olarak ayarlayabiliyorsunuz ayrıca önünüzde bir araç yoksa bu 3 kademe yavaşlatmasına uyarak frenleme yapıyor ama önünüzde bir araç yada engel varsa fren şiddetini arttırarak fren yapmaktadır öndeki araca çarpmayacak şekilde kendi ayarlıyor.

Torpidonun ortada olması daha kullanışlı gibi geldi ulaşımı kolay yolcuyuda rahatsız etmez

B segment araçta ön göğüs , ön kapı üstleri, arka kapı üstleri dahil malzeme sert değil ( yumuşak ama öyle yumuş yumuş değil parmağınızla basınca 1-2 mm falan çöküyor doku hissi güzel ).Koltukları yapay deri + kumaş olan tasarım (brezee ) de dört kapı cepleride de deri ve sünger kaplı. Ayrıca koltuklarda hafızalı, anahtra tanımlı profile göre koltuklar, dış aynalar (Mini Countrman de aynı idi), uygulamalar araca giren kişiye göre otomatik ayarlanıyor. Mini Contryman de 8 ay kullandım onda kapıdaki kol dayamalar ve orta kol dayama hariç, her yer kapı üstleri ön göğüs sert plastik veya geri dönüşüm kumaş. İki arac da sahip olan biri olarak iç kalite (koltuklar hariç o Mini de daha iyi), konfor (süspansiyon, sessizlik, trim parçaların oturuşu) da Volvo önde diyebilirim. Ama Volvo da hacim olarak bağaj ve arka alan dar, kesinlikle iki kişilik veya tek küçük çocuğu olan aileler dışında sıkıntı yaşatır. Volvo da iki aydır trim sesi hiç duymadım. Minide arka kelebek camların oradan hafif çıtırtılar vardı.Zaten donanım olarak Volvo daha zengin .Özellikle Volvo da Harman Kardon ayarlarını yapınca oldulça başarılı diyebilirim. Yazılım olarak Mini uzaktan bağlantı menüsü daha çok opsiyona sahip (Uzaktan şarj amperi ayarı değiştirme) Ama volvo da ekranda sunulan kendinden sınırsız 4 yıl internet, youtobe, spotify vb uygulamalar , entegre Google canlı trafk haritalar çok daha kullanışlı (Mini de trafik yoğunluğunu gösteren navigasyon hariç bunlar yok).

Sürücü, direksiyon simidindeki tuşla sesli komutları kullanmak zorunda, bu yüzden 'her şey dokunmatik ekranda' şikayeti biraz haksız. Ben de bir kaç günlüğüne bu araçla yolculuk yaptım ve koltuk ısıtma, kabin sıcaklığı, fan ayarlarını hepsini sesli komutla hallettim. Bununla birlikte, sürücü dikkat sistemi ve ekrana bakmayı zorunlu kılan Tesla benzeri tasarım konusundaki eleştirilerinize tamamen katılıyorum. Arabanın ön cam göstergesi veya sürücü bilgi ekranı ile donatılması hem deneyimi hem de güvenliği büyük ölçüde artırırdı. Sürüş performansı ise gerçekten iyi, oldukça hızlı ve eğlenceli.

EX30 Ultra'mı çok seviyorum. Mayıs 2024'ten beri kullanıyorum, iki kişi için mükemmel (aile arabası değil). Şehirde de otoyolda da harika. Hızlı ve konforlu, iç mekanıyla birlikte şık bir tasarımı var. Yün karışımı kumaşı beğendik. OTA güncellemeleri de iyi, özellikle dijital anahtar ve tek pedal sürüş seçenekleri.

Twin motor performance ultra trim EX30'umuzu bir yılı aşkın süredir kullanıyoruz. Sürdüğüm veya sahip olduğum en iyi araba, fiyatı düşününce daha da öyle. Bu fiyat noktasında stil, yapı kalitesi ve performans kombinasyonu gerçekten rakipsiz.

Single motor extended range ultra'yı 8 ay önce aldık, çok memnunuz. Bakarken Mini Aceman'ı da test ettik, hangisini seveceğimize karar vermek zordu. Mini daha sportif, direksiyon hissi ve süspansiyonu daha iyi, sürüşü daha eğlenceli, navigasyonu ve ekran kontrolleri de güzeldi. Ama çok daha gürültülüydü ve sert bir sürüşü vardı. EX30 çok daha sessiz, pürüzsüz ve hızlı; menzil de daha fazla, biniş-iniş de daha kolay. O dönemde fiyat farkı da Volvo lehine birkaç bin pound'du. Mini daha eğlenceliydi ama Volvo daha pratikti. Hız göstergesinin merkezdeki ekranda olmasının sorun olacağını düşünüyordum ama çabuk alıştık. Aslında gözlerimi direksiyon önündeki ekrana aşağı bakmak yerine yola daha yakın tutuyor. Ses sistemine gelince, araç ses sistemi olarak duyduklarımın en iyileri arasında, ilk %5'lik dilimde kesinlikle. Araç sistemi gibi değil, daha çok bir ev sistemi gibi sesleniyor. Arka koltuğa pek binmiyorsanız sürücü modunda en iyi sesi veriyor.

Mayis 2026 fiyat 2290 daha iyisi varsa biri yazsin kucuk diyorlar bizim 2026 model golften buyuk bir arac neye gore kucuk togg ve teslanya gore ionic ,5-6 ya gore kucuk elbet zaten 1 veya 2 kisiye gore arac buyuk tek sikayetimiz bu

Sahibiyim, hızlanması ve torkundan çok memnunum. 19 jant ve ince yanak lastige rağmen konforundan memnunum, iç hacim ve rahatlık ön tarafta kusursuz fakat arka taraf malesef dar. Bagaj küçük. Tabi bunlar ihtiyaca yönelik şeyler mesela tek çocuklu bir aile için önerilebilir ama fazlasında öneremem. Bir Model Y genişliği bekleyemeyiz. Genel olarak yazılımı akıcı, pilot assist güzel çalışıyor uzun yolda yormuyor, hatta şehir içi trafikte bile dur kalkını kendisi yapabiliyor. Uzaktan kontrolde sıcak yada soguk günlerde işime yarıyor. Genel puanım 10/8 bu 2 puanıda tamamen iç aksamda belli yerlerde kullanılan geri dönüşüm malzemeden kırıyorum. Almaya niyetli kişilere tavsiye ederim memnun kalacaklardır, sadece ilk zamanlarda tüm kontrolün ekran üzerinden yapılması "zor" gelsede kısa sürede alışılabiliyor

b suv arayanlara fiyat/performans aracı ön taraf geniş arka taraf dar, ben 185 cm olarak önde rahatım, yazılım ses sistemi konfor uzaktan bağlantı şarj hızı iyi yanları, kötü yanları ise cam tavanda perde yok ama asıl sıcak camlardan geliyor film gerekli, koltuk soğutma yok. ben çok memnunum çok atik çok güçlü şarj hızı çok iyi yazılım sorunu yok ses sistemi çok iyi, uzaktan bağlantı ile önceden ya da planlı olarak ısıtıp sogutuyorum. şehir içi kullanıyorum 350 km altına inmedim hiç. araç çok atik olduğundan sakin kullanmak çok zor tüketimi artıran ilk faktör bu yazılımla eko modu gibi bir mod eklenirse 500 km görür