Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 34 Fotoğraf
+29
Volvo EX30
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim yaklaşık 19-22 kWh/100km, kışın menzil 300-350 km, ılımanda 475 km telaffuz ediliyor. Ses sistemi, çeviklik, şarj hızı ve sürüş keyfi sık övülüyor; birçok kullanıcı trim sesi olmadığını belirtiyor. En sık şikayet: perdesiz cam tavanın ısınması, fiziksel tuş yokluğu, dar arka yaşam alanı ve plastik malzeme hissi.
Norveçliyim, hepimiz uzun boylu. Çocuklarımla birlikte EX30'un arka koltuğuna binemiyoruz bile. Volvo'da ilk kez böyle bir şeyle karşılaşıyorum. Volvo, her şeyden önce bir güvenlik markası olarak bilinir; temel ergonomiyi tamamen görmezden gelmesi gerçekten kabul edilemez. 30 yılı aşkın süredir Volvo kullanıcısıyım ve elektrikli araçlara bayılıyorum, bu yüzden bu model benim için mükemmel olmalıydı. Ama günümüzde hiçbir Volvo bana uymuyor.
Sürücü, direksiyon simidindeki tuşla sesli komutları kullanmak zorunda, bu yüzden 'her şey dokunmatik ekranda' şikayeti biraz haksız. Ben de bir kaç günlüğüne bu araçla yolculuk yaptım ve koltuk ısıtma, kabin sıcaklığı, fan ayarlarını hepsini sesli komutla hallettim. Bununla birlikte, sürücü dikkat sistemi ve ekrana bakmayı zorunlu kılan Tesla benzeri tasarım konusundaki eleştirilerinize tamamen katılıyorum. Arabanın ön cam göstergesi veya sürücü bilgi ekranı ile donatılması hem deneyimi hem de güvenliği büyük ölçüde artırırdı. Sürüş performansı ise gerçekten iyi, oldukça hızlı ve eğlenceli.
Saçma bir tasarım anlayışı; dokunmatik ekran ve dikkat dağıtıcı bir sistemle çalışıyor, sonra da sürücüye dikkatinin dağıldığını uyarıyor. Kimsenin buna ihtiyacı yok. Sesli komut kullanın demeyin, sürekli tekrar etmek zorunda kalıyorsunuz çünkü sistem sizi anlamıyor. Bu dokunmatik ekran saçmalığından bir an önce kurtulalım.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
EX30 Ultra'mı çok seviyorum. Mayıs 2024'ten beri kullanıyorum, iki kişi için mükemmel (aile arabası değil). Şehirde de otoyolda da harika. Hızlı ve konforlu, iç mekanıyla birlikte şık bir tasarımı var. Yün karışımı kumaşı beğendik. OTA güncellemeleri de iyi, özellikle dijital anahtar ve tek pedal sürüş seçenekleri.
Twin motor performance ultra trim EX30'umuzu bir yılı aşkın süredir kullanıyoruz. Sürdüğüm veya sahip olduğum en iyi araba, fiyatı düşününce daha da öyle. Bu fiyat noktasında stil, yapı kalitesi ve performans kombinasyonu gerçekten rakipsiz.
Single motor extended range ultra'yı 8 ay önce aldık, çok memnunuz. Bakarken Mini Aceman'ı da test ettik, hangisini seveceğimize karar vermek zordu. Mini daha sportif, direksiyon hissi ve süspansiyonu daha iyi, sürüşü daha eğlenceli, navigasyonu ve ekran kontrolleri de güzeldi. Ama çok daha gürültülüydü ve sert bir sürüşü vardı. EX30 çok daha sessiz, pürüzsüz ve hızlı; menzil de daha fazla, biniş-iniş de daha kolay. O dönemde fiyat farkı da Volvo lehine birkaç bin pound'du. Mini daha eğlenceliydi ama Volvo daha pratikti. Hız göstergesinin merkezdeki ekranda olmasının sorun olacağını düşünüyordum ama çabuk alıştık. Aslında gözlerimi direksiyon önündeki ekrana aşağı bakmak yerine yola daha yakın tutuyor. Ses sistemine gelince, araç ses sistemi olarak duyduklarımın en iyileri arasında, ilk %5'lik dilimde kesinlikle. Araç sistemi gibi değil, daha çok bir ev sistemi gibi sesleniyor. Arka koltuğa pek binmiyorsanız sürücü modunda en iyi sesi veriyor.
Mayis 2026 fiyat 2290 daha iyisi varsa biri yazsin kucuk diyorlar bizim 2026 model golften buyuk bir arac neye gore kucuk togg ve teslanya gore ionic ,5-6 ya gore kucuk elbet zaten 1 veya 2 kisiye gore arac buyuk tek sikayetimiz bu
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ex30 aracım 28 Ocak tan beri yetkili serviste arka tampon spoylerı bekliyor ,parça tedarik süreci ortama 3ay yani ben 3 ay aracımı kullanamayacağım .Yılda iki kaza yapsanız altı ay arıcınızı kullanamayacaksınız demektir.Araçtan çok memnunum ama bu yedek parça tedarik sürecinin aylar sürmesi tüm artıları götürüyor.Satın almayı düşünenleri bu konuda uyarmak istedim………
Sahibiyim, hızlanması ve torkundan çok memnunum. 19 jant ve ince yanak lastige rağmen konforundan memnunum, iç hacim ve rahatlık ön tarafta kusursuz fakat arka taraf malesef dar. Bagaj küçük. Tabi bunlar ihtiyaca yönelik şeyler mesela tek çocuklu bir aile için önerilebilir ama fazlasında öneremem. Bir Model Y genişliği bekleyemeyiz. Genel olarak yazılımı akıcı, pilot assist güzel çalışıyor uzun yolda yormuyor, hatta şehir içi trafikte bile dur kalkını kendisi yapabiliyor. Uzaktan kontrolde sıcak yada soguk günlerde işime yarıyor. Genel puanım 10/8 bu 2 puanıda tamamen iç aksamda belli yerlerde kullanılan geri dönüşüm malzemeden kırıyorum. Almaya niyetli kişilere tavsiye ederim memnun kalacaklardır, sadece ilk zamanlarda tüm kontrolün ekran üzerinden yapılması "zor" gelsede kısa sürede alışılabiliyor
Bu sayfada Volvo EX30 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 325 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim yaklaşık 19-22 kWh/100km, kışın menzil 300-350 km, ılımanda 475 km telaffuz ediliyor. Ses sistemi, çeviklik, şarj hızı ve sürüş keyfi sık övülüyor; birçok kullanıcı trim sesi olmadığını belirtiyor. En sık şikayet: perdesiz cam tavanın ısınması, fiziksel tuş yokluğu, dar arka yaşam alanı ve plastik malzeme hissi.
Volvo EX30 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EX30 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 9 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre kışın 300-350 km arası, hava ısınınca 475 km'ye yaklaşıyor. Bir kullanıcı İstanbul-Bolu 220 km'yi soğukta %100'den %26'ya inerek gitti; şehir içi kullanıcılar 350 km altına inmediklerini söylüyor.
Volvo EX30 şehir içi tüketimi nasıl?
Şehir içinde ortalama 19-22 kWh/100km bildiriliyor. Bir kullanıcı 1 haftalık ortalamasını 21 kWh olarak verdi; hava 20 dereceyi geçince tüketim 13 kWh seviyelerine düşüyor.
Volvo EX30 şarj hızı yeterli mi?
Kullanıcılara göre şarj hızı iyi; DC hızlı şarjda 165 kW'a kadar değerler alındığı belirtiliyor. AC 22 kW desteği sık övülen bir özellik; bir kullanıcı AVM'de 2 saatten kısa sürede dolduğunu söylüyor.
Volvo EX30 arka koltuk ve iç hacim nasıl?
Arka yaşam alanı dar bulunuyor; 1.80 boyundaki kullanıcılar dizlerinin sıkıştığını ve kafalarının cam tavana değdiğini söylüyor. Ön taraf geniş, 185 cm kullanıcı önde rahat ediyor; birçok kişi aracı şehir içi ikinci araç olarak öneriyor.
Volvo EX30 en çok şikayet edilen yönleri neler?
Perdesiz cam tavanın ısınması, fiziksel tuşların olmaması ve her şeyin ekranda olması, direksiyon arkası gösterge yokluğu öne çıkıyor. Plastik malzeme kalitesi ve dörtlü flaşörün ekranda küçük olması da eleştiriliyor.
Volvo EX30 sürüş keyfi ve performans nasıl?
Sürüş çok keyifli ve atik bulunuyor; kullanıcılar 0-100 km/s'i 5.5-5.7 saniye civarında ölçtüklerini söylüyor. Süspansiyon konforu, sessizlik, çeviklik ve dönüş çapı şehir içi için övülüyor.
